ApisQueen U22 verfügt über ein eingebautes ESC-Unterwasserstrahlruder mit 24 V und 22 kg Schub, das für die Entwicklung tragbarer Geräte usw. verwendet wird.

  • $615.30
    Einzelpreis pro 


Quellfabrik, die kundenspezifische Bestellungen entgegennimmt.

Die maximale Schubkraft für eine Einzelperson beträgt 22 kg und die maximale Schubkraft für eine Doppelperson beträgt 44 kg.

Die Fernbedienung ist kabelgebunden und wasserdicht.

Kann zur Entwicklung professioneller tragbarer High-End-Geräte verwendet werden.

Eingebauter Regler, korrosionsbeständig und wasserdicht bis 200 Meter.

Der Handcontroller kann Vorwärts-, Rückwärts-, Links- und Rechtsbewegungen steuern.

Pulsweitenmodulation

Der vollständige Name von PWM lautet (Pulsweitenmodulation). Es wird auch als Tastverhältnissignal bezeichnet, das den Anteil der Dauer des hohen Pegels an der gesamten Signalperiode darstellt. Der volle PWM-Zyklus beträgt 2 ms, Stopp 1,5 ms, Vorwärts 1,5–2 ms und Rückwärts 1,5–1 ms.

Aus der Abbildung können wir deutlich erkennen, dass der Motor bei einer PWM von 75 % (1,5 ms) aufhört zu rotieren, bei einer PWM von 50 % (1 ms) in die umgekehrte Richtung dreht und bei einer PWM von 100 % ( Nach ca. 2 ms hört der Motor auf zu rotieren. Der Motor dreht sich vorwärts. Natürlich kann ESC nicht nur den Motor vorwärts und rückwärts drehen lassen, sondern auch die Drehzahl des Motors über den PWM-Arbeitszyklus anpassen. Wenn sich die PWM allmählich von 75 % auf 50 % ändert, fährt der Motor mit der Rückwärtsbeschleunigung vom Stopp fort, bis die Rückwärtsdrehung den Maximalwert erreicht. Wenn sich die PWM allmählich von 75 % auf 100 % ändert, beschleunigt der Motor vom Stopp zur Vorwärtsdrehung, bis die Vorwärtsdrehung den Maximalwert erreicht. Mit anderen Worten: PWM ist ein Signal, das sich kontinuierlich ändern kann, mit einem effektiven Bereich von 50 % bis 100 %.

Die Frequenz des PWM-Signals beträgt 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz oder 500 Hz usw. Je höher die Steuerfrequenz, desto kürzer der Zyklus, desto kürzer das Steuerintervall, desto schneller reagieren Regler und Motor und desto schneller reagieren Regler und Motor. Im Gegenteil: Je niedriger die Steuerfrequenz, desto länger die Periode, desto länger das Steuerintervall und desto langsamer reagieren Geschwindigkeitsregler und Motor.