Hélice sous-marine APISQUEEN AQ1020 24/48 V, ESC intégré, dissipation thermique plus efficace, adaptée à l'aviron/kayak/pagaie/robots

  • $400.00
    Prix unitaire par 
Frais de port calculés à l'étape de paiement.


AQ1020 est une version améliorée de U20, avec ESC intégré, dissipation thermique plus efficace et installation plus facile.

Téléchargement de fichiers 3D

Poids : 1,7kg

[Test de poussée inverse du propulseur APISQUEEN AQ1020 version 24V]




[Test de poussée avant du propulseur APISQUEEN AQ1020 version 24V]


[Propulseur sous-marin APISQUEEN AQ1020 48V - test de rotation inverse]





Propulseur sous-marin APISQUEEN AQ1020 48V - test en temps réel de rotation avant



avantage:
(1) L'ESC dispose d'un propulseur intégré et d'un refroidissement direct par eau pour stabiliser en permanence la sortie maximale des gaz.
(2) Le courant est très faible, ce qui augmente la durée de vie de la batterie, réduit le coût de la batterie et offre une gamme plus large d'options de batterie, et des batteries de voiture ordinaires peuvent également être utilisées.
(3) Large prise en charge de la tension, la version 24 V peut prendre en charge 30 V et la version 48 V peut prendre en charge une tension de 50,2 V.
(4) Conception modulaire, facile à installer, démonter et transporter.
(5) La poussée est grande et peut pousser des kayaks ou des bateaux gonflables pour 3 à 4 personnes.
(6) De haute qualité, résistant à la corrosion et peut être utilisé dans des environnements d'eau de mer et d'eau douce.

modulation de largeur d'impulsion

Le nom complet de PWM est (Pulse-width modulation). Il est également appelé signal de rapport cyclique, qui représente la proportion de la durée du niveau élevé par rapport à la période entière du signal. Le cycle complet PWM est de 2 ms, l'arrêt de 1,5 ms, l'avance de 1,5 à 2 ms et l'inverse de 1,5 à 1 ms.

Sur la figure, nous pouvons clairement voir que lorsque le PWM est de 75 % (1,5 ms), le moteur cesse de tourner, lorsque le PWM est de 50 % (1 ms), le moteur tourne dans le sens inverse et lorsque le PWM est de 100 % ( 2ms), le moteur s'arrête de tourner. Le moteur tourne vers l'avant. Bien sûr, l'ESC peut non seulement faire tourner le moteur en avant et en arrière, mais également ajuster la vitesse de rotation du moteur via le cycle de service PWM. Lorsque le PWM passe progressivement de 75 % à 50 %, le moteur continue d'inverser l'accélération depuis l'arrêt jusqu'à ce que la rotation inverse atteigne la valeur maximale. Lorsque le PWM passe progressivement de 75 % à 100 %, le moteur accélère de l'arrêt à la rotation avant jusqu'à ce que la rotation avant atteigne la valeur maximale. En d’autres termes, PWM est un signal qui peut changer en continu, avec une plage effective de 50 % à 100 %.

La fréquence du signal PWM est de 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz ou 500 Hz, etc. Plus la fréquence de contrôle est élevée, plus le cycle est court, plus l'intervalle de contrôle est court, plus l'ESC et le moteur répondent rapidement, et plus l'ESC et le moteur répondent rapidement. Au contraire, plus la fréquence de contrôle est basse, plus la période est longue, plus l'intervalle de contrôle est long et plus la réponse de l'ESC et du moteur est lente.

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)