APISQUEEN חדש 24V/12V סט אחד U92 מדחף תת ימי ממתכת עם שלט רחוק עמיד למים לקיאקים וסירות מתנפחות

מבוא לתיבת בקרה משודרגת (הערה: מוצר זה עמיד למים בתקן IP67, עמיד בפני התזות מים, וניתן לטבול אותו במים כולו (תקע כבל החשמל אינו יכול לבוא במגע עם מים), אך אינו יכול להיות לטבול במים למשך זמן רב.):

ערכת מדחף תת-ימית U92 24V עם שלט רחוק עמיד למים

מתח: 12V/24V
זרם מרבי: 45A
דחף: 9.2 ק"ג
הספק פלט: 1280W
ESC: 100A (עמיד למים)
U92 סביבת שימוש: מי ים/מים מתוקים
חומר מדחף: חומר מרוכב, יציקה מקשה אחת.
הוֹדָעָה:
U92 150KV תומך במתח: 12-24V.
U92 300KV תומך במתח: 12-16V.

תיאור של מנועי מנוע תת-ימיים (עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון)

אודות ESC

מיקרו-בקר 32 סיביות, פעולה מהירה וחלקה.
פונקציית מיתוג BEC עוצמתית עם מתח מתכוונן.
עמיד למים, בטוח יותר, יותר הנאה.
השתמש בקבלי MOSFET וקרמיקה באיכות גבוהה.
בקרת מצערת עוצמתית: קצב המצערת, עקומת המצערת וערך ריכוך המצערת כולם ניתנים להתאמה.
אלגוריתם בקרת מנוע מתקדם, ביצועי נהיגה מצוינים במהירות נמוכה ותאוצה חזקה.
הגנות מרובות: הגנה מפני מתח נמוך, הגנה מפני התחממות יתר והגנה מפני כשל במצערת.
קל לשימוש, קל לשדרג.
בקרת אות PWM, תדר קלט 50-480Hz, תדר פלט 8-32kHz;
ויסות חשמלי דו כיווני, 1ms-1.5ms-2ms, 1.5ms הוא הערך האמצעי.

אודות PWM

השם המלא של PWM הוא (אפנון רוחב פולס). נקרא גם אות מחזור עבודה, הוא מציין את היחס בין משך הרמה הגבוהה למחזור האות כולו. מחזור ה-PWM כולו הוא 2ms, 1.5ms עצירה, 1.5-2ms קדימה ו-1.5-1ms אחורה. מהאיור ניתן לראות בבירור שהמנוע מפסיק להסתובב כאשר PWM הוא 75% (1.5ms), המנוע מסתובב לאחור כאשר PWM הוא 50% (1ms), והמנוע מסתובב קדימה כאשר PWM הוא 100% (2ms). כמובן, ה-ESC יכול לא רק לגרום למנוע להסתובב קדימה ואחורה, אלא גם להתאים את מהירות המנוע על ידי התאמת גודל מחזור העבודה של PWM. כאשר PWM משתנה בהדרגה מ-75% ל-50%, המנוע ימשיך לנוע לאחור ולהאיץ מעצירה עד שהסיבוב ההפוך יגיע לערכו המקסימלי; וכאשר PWM משתנה בהדרגה מ-75% ל-100%, המנוע ימשיך להאיץ מעצירה לסיבוב קדימה עד שהסיבוב קדימה יגיע לערכו המקסימלי. במילים אחרות, PWM הוא אות שיכול להשתנות ברציפות, והטווח האפקטיבי הוא 50% ~ 100%. תדר אות ה-PWM הוא 50 הרץ, 100 הרץ, 200 הרץ או 500 הרץ וכו'. ככל שתדר הבקרה גבוה יותר, כך מחזור הבקרה קצר יותר, וככל שמרווח הבקרה קצר יותר, כך מהירות התגובה של ה-ESC והמנוע מהירה יותר. להיפך, ככל שתדר הבקרה נמוך יותר, כך המחזור ארוך יותר, וככל שמרווח הבקרה ארוך יותר, כך מהירות התגובה של ה-ESC והמנוע איטית יותר.