APISQUEEN GEMINI 3-7S LiPo 100A 2-in-1 ESC, mengontrol dua motor/pendorong

  • $121.80
    Harga satuan per 
Biaya pengiriman dihitung saat checkout.


Tegangan dukungan: LiPo 3-7S
Arus kontinu: 100A
Berat: 506g
Peringkat tahan air: IP68

Mengadopsi MCU yang kuat dan berkinerja tinggi;
Desain 2-in-1 untuk mengendalikan 2 motor tanpa sikat;
Firmware dioptimalkan secara khusus untuk pendorong bawah air dengan kompatibilitas yang sangat baik;
Program khusus untuk pendorong, respons cepat terhadap penyesuaian throttle saat digunakan;
Firmwarenya adaptif dan sangat mudah digunakan, dengan tetap mempertimbangkan stabilitas dan masa pakai baterai;
Mendukung sinyal throttle dengan kecepatan refresh hingga 50Hz (Catatan: Sinyal throttle >= 500Hz tidak standar);



pengaturan ESC



Tautan Unduh Perangkat Lunak (klik tautan untuk mengunduh): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776

【Jika Anda tidak dapat menemukan port com, Anda perlu mengunduh dan menginstal driver Ch340 atau Ch341. Hubungkan komputer dan kabel sinyal ESC dengan Usb, klik Tools, pilih port com, klik Connect, lalu nyalakan ESC, konfirmasikan koneksi berhasil, lalu Readpara untuk membaca parameter, lalu ubah parameter yang sesuai, lalu klik writepara untuk menulis dan simpan.】

Pengaturan dengan APISQUEEN Suite

Hubungkan ESC dengan PC melalui kabel USB APISQUEEN, buka APISQUEEN Suite di komputer Anda, pilih port COM, klik “Connect”, nyalakan ESC, Anda akan melihat lampu hijau dan merah berkedip di sana, ini berarti koneksi berhasil

Klik:”Readpara ”, Anda dapat membaca dan mengubah parameter, setelah itu, Anda dapat mengklik : “Writepara” untuk memulihkan parameter yang telah Anda pilih.

Dan Anda dapat menyimpan, profil parameter merah di bawah menu "File".

A1: Mode Jalankan
Maju/Rem:
Ini adalah mode balap, dalam mode ini, motor hanya dapat berjalan maju, mendorong throttle di atas netral, berjalan ke depan, mendorong throttle di bawah netral, lalu mengerem.

FWD/Rem/Mundur:
Ini adalah mode latihan, ketika pertama kali mendorong throttle ke jarak mundur, ia mengerem, bukan berjalan mundur, hanya ketika Anda mendorong kembali throttle ke netral lagi, kemudian jika Anda mendorong throttle ke belakang, ia akan berjalan mundur.

FWD/Mundur:
Mode ini banyak digunakan untuk crawler, ketika Anda mendorong throttle dari jarak maju ke jarak mundur, maka akan mundur secara langsung; bekerja sama jika Anda mendorong throttle dari jarak mundur ke jarak maju.

Maju:
Ini hanya satu arah, tidak ada mundur dan rem.

A2: Perlindungan Tegangan Rendah
Tidak ada perlindungan/PERLAMBATAN(Setengah daya)/CUT-OFF(Matikan)

A3: Jenis Baterai
Silakan pilih jenis baterai yang tepat jika baterai Anda bukan LIPO sebagai default, sehingga sel baterai dapat terdeteksi dengan benar. Mendukung: LIHV/LIPO/NIMH/HIDUP.

A4:Sel Baterai
Anda dapat mengatur sel baterai secara manual atau mengaturnya sebagai AUTO untuk mendeteksi sel baterai secara otomatis.

Saat Anda menghidupkan ESC dan motor terhubung, Anda akan mendengar bunyi bip” ♪ ….”, ini untuk memberi tahu Anda berapa banyak sel yang terdeteksi, satu sel berbunyi bip “♪”, dua sel berbunyi bip “♪♪” dan seterusnya. Jika sel baterai tidak terdeteksi dengan benar, harap atur secara manual.

A5: TEGANGAN SEL
Anda dapat mengatur tegangan proteksi cutoff untuk setiap sel. Jika Anda memilih LIHV atau LIPO, nilai tegangan mengacu pada saluran bawah: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; jika Anda memilih LIFE, nilai tegangan mengacu pada garis atas: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; tidak ada perlindungan tegangan rendah untuk baterai NIMH.

A6: Perlindungan Termal ESC
Anda dapat mengatur derajat suhu untuk melindungi ESC Anda agar tidak terbakar karena suhu terlalu tinggi. Beberapa produk mungkin tidak mendukung perlindungan suhu.

A7: Frekuensi PWM
Frekuensi lebih tinggi, lebih halus untuk motor Anda dan juga akan meningkatkan suhu ESC, silakan pilih nilai yang sesuai.

A8: Daya Minimum
Hal ini untuk mengatur daya minimum ESC, ketika menghidupkan motor dengan throttle kecil, semakin besar nilai yang ditetapkan, semakin cepat kecepatan motor.

A9: ARAH

Saat menggunakan motor tanpa sensor, jika Anda ingin mengubah arah putaran motor, Anda dapat menukar dua dari tiga kabel motor, Anda juga dapat mengubahnya dengan opsi ini.

A10: Tegangan BEC
ESC perahu seri ini dipasang dengan 5.5V sebagai default, tidak dapat diprogram, jika Anda membutuhkan 7.4V atau dapat disesuaikan, silakan dapatkan konfirmasi dari kami sebelum Anda melakukan pemesanan.

A11: Sinkronisasi Perbaiki
Umumnya ON untuk aplikasi yang membutuhkan respon cepat saat berhenti; OFF untuk aplikasi yang memerlukan penghentian dengan lancar secara alami.

B1: Kekuatan Mundur Maks
Ini untuk mengatur persentase kecepatan penuh mundur dibandingkan dengan kecepatan penuh maju.

B2: Kekuatan Rem MAX
Kekuatan Rem adalah untuk mengatur tingkat kekuatan rem maksimal.

B3: Kecepatan Rem
Hal ini untuk mengontrol kecepatan respon rem, semakin rendah berarti respon rem semakin lambat, semakin tinggi berarti respon rem semakin cepat.

B4: Frekuensi Rem
Frekuensi disetel lebih rendah, motor dengan gaya rem lebih keras; frekuensi diatur lebih tinggi, motor dengan gaya rem lebih halus

B5: Kecepatan Putaran Motor

    Hal ini untuk mengatur switching rate secara terbalik, semakin besar nilainya, dan semakin cepat perubahannya.

B6: Tingkat Throttle
Ini untuk Mengontrol percepatan throttle, lebih rendah berarti akselerasi lebih lambat, lebih tinggi berarti akselerasi lebih tinggi.

B7: Lebar Netral
Ini untuk mengatur lebar netral, sehingga memberikan pengalaman yang lebih baik bagi pembalap yang berbeda.

B8: KURVA THROTTLE
Ini untuk mengatur kurva throttle.

B9:Melembutkan Nilai

Ini untuk memperhalus kurva throttle pada MODIFY racing, 0 berarti tidak ada efek pelunakan, 7 berarti efek pelunakan kuat.

B10: Waktu
    Anda dapat mengatur waktu secara manual.

B11: BIP HIDUP/MATI
    Mengaktifkan atau menonaktifkan bunyi bip secara manual.

Catatan Keselamatan

Jangan beroperasi dalam waktu lama saat baterai berada di bawah tegangan. Hal ini akan mempengaruhi masa pakai baterai dan mengurangi efisiensi ESC.
Jangan mengoperasikan dalam waktu lama setelah ESC terlalu panas, jika tidak maka akan mudah menyebabkan kerusakan pada tabung MOS dan merusak ESC
Mohon perhatikan keadaan motor, dan jangan terus mengoperasikan motor saat motor tersangkut benda asing, jika tidak maka masa pakai motor dan ESC akan berkurang.
Jangan gunakan ESC dalam keadaan tegangan berlebih, jika tidak maka akan merusak ESC atau mempengaruhi masa pakai ESC
Saat menyambungkan catu daya, pastikan tidak ada benda yang berada dalam rentang putaran baling-baling.
Gunakan ESC bila tidak berbahaya.
ESC yang rusak (seperti pecah atau rusak karena elektroda terbalik atau lembab) tidak boleh digunakan lagi. Jika tidak maka akan menyebabkan kegagalan fungsi atau gagal mencapai tujuan
ESC hanya dapat diberi daya oleh baterai, dan tidak dapat diberi daya oleh perangkat catu daya.


Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)