APISQUEEN AQ1020 Elica subacquea 24/48 V, ESC integrato, dissipazione del calore più efficiente, adatta per canottaggio/kayak/pagaia/robot

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AQ1020 è una versione aggiornata dell'U20, con ESC integrato, dissipazione del calore più efficiente e installazione più semplice.

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Peso: 1,7 kg

[Prova di spinta inversa propulsore APISQUEEN AQ1020 versione 24V]




[Prova di spinta in avanti del propulsore APISQUEEN AQ1020 versione 24V]


[Elica subacquea APISQUEEN AQ1020 48V - test di rotazione inversa]





Elica subacquea APISQUEEN AQ1020 48V - test di rotazione in avanti in tempo reale



vantaggio:
(1) L'ESC è dotato di un propulsore integrato e di un raffreddamento diretto ad acqua per stabilizzare continuamente la massima potenza dell'acceleratore.
(2) La corrente è molto piccola, il che aumenta la durata della batteria, riduce i costi della batteria e offre una gamma più ampia di opzioni di batteria e possono essere utilizzate anche normali batterie per auto.
(3) Ampio supporto di tensione, la versione a 24 V può supportare 30 V e la versione a 48 V può supportare una tensione di 50,2 V.
(4) Design modulare, facile da installare, smontare e trasportare.
(5) La spinta è elevata e può spingere kayak o gommoni da 3-4 persone.
(6) Alta qualità, resistente alla corrosione e può essere utilizzato in ambienti di acqua di mare e d'acqua dolce.

modulazione dell'ampiezza dell'impulso

Il nome completo del PWM è (modulazione dell'ampiezza dell'impulso). Viene anche chiamato segnale del ciclo di lavoro, che rappresenta la proporzione della durata di alto livello rispetto all'intero periodo del segnale. Il ciclo completo PWM è di 2 ms, arresto 1,5 ms, avanzamento 1,5-2 ms e inversione 1,5-1 ms.

Dalla figura possiamo vedere chiaramente che quando il PWM è al 75% (1,5 ms), il motore smette di ruotare, quando il PWM è al 50% (1 ms), il motore ruota nella direzione opposta e quando il PWM è al 100% ( 2ms), il motore smette di ruotare. Il motore gira in avanti. Naturalmente, l'ESC non solo può far ruotare il motore in avanti e all'indietro, ma anche regolare la velocità di rotazione del motore attraverso il ciclo di lavoro PWM. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al 50%, il motore continua ad invertire l'accelerazione dall'arresto finché la rotazione inversa non raggiunge il valore massimo. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al 100%, il motore accelera dall'arresto alla rotazione in avanti finché la rotazione in avanti non raggiunge il valore massimo. In altre parole, PWM è un segnale che può cambiare continuamente, con un intervallo effettivo compreso tra 50% e 100%.

La frequenza del segnale PWM è 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz o 500 Hz, ecc. Maggiore è la frequenza di controllo, più breve è il ciclo, più breve è l'intervallo di controllo, più velocemente rispondono l'ESC e il motore e più velocemente rispondono l'ESC e il motore. Al contrario, più bassa è la frequenza di controllo, più lungo è il periodo, più lungo è l'intervallo di controllo e più lenta è la risposta dell'ESC e del motore.

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