U11 24V 600W 11Kg propulsore subacqueo senza spazzole controllo bidirezionale ESC per ROV e nave

  • $259.00
    Prezzo unitario per 
Spese di spedizione calcolate al momento del pagamento.


Siamo la fabbrica di origine, contattaci per acquisti/personalizzazione in blocco: llny@underwaterthruster.com.

Elica subacquea senza spazzole U2 24V (6S Lipo) 600W 11Kg.

Informazioni sull'ESC:

MCU a 32 bit, reattivo e fluido.
Potente BEC di commutazione e tensione regolabile.
Impermeabile, più sicuro e più divertente.
MOSFET e condensatori ceramici di alta qualità.
Potente controllo dell'acceleratore: è possibile regolare la velocità dell'acceleratore, la curva dell'acceleratore e il valore di ammorbidimento dell'acceleratore.
Algoritmo avanzato di controllo del motore, guida perfetta a bassa velocità, ottiene un'accelerazione molto forte
Protezioni multiple: protezione da bassa tensione, protezione da surriscaldamento, protezione da perdita dell'acceleratore.
Facile da usare e costantemente aggiornato.
Controllo del segnale PWM, frequenza di ingresso 50-480 HZ, frequenza di uscita 8-32 kHz;
ESC a due vie, 1ms-1,5ms-2ms, 1,5ms è il valore medio.

Informazioni sul motore:

Voltaggio: 300KV

Voltaggio: 24 V (6 S)

A proposito di PWM

Il nome completo del PWM è (modulazione dell'ampiezza dell'impulso). Chiamato anche segnale del ciclo di lavoro, rappresenta la proporzione della durata di alto livello rispetto all'intero ciclo del segnale. L'intero periodo PWM è di 2 ms, con arresto a 1,5 ms, avanzamento a 1,5-2 ms e inversione a 1,5-1 ms.

Possiamo vedere chiaramente dalla figura che quando il PWM è al 75% (1,5 ms), il motore smette di ruotare, quando il PWM è al 50% (1 ms), il motore ruota nella direzione opposta e quando il PWM è al 100% ( 2ms), il motore smette di ruotare. Naturalmente, l'ESC non solo può far ruotare il motore in avanti e all'indietro, ma anche regolare la velocità del motore attraverso il ciclo di lavoro PWM. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al ​​50%, il motore continuerà a invertire e ad accelerare dall'arresto finché la retromarcia non raggiunge il massimo. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al ​​100%, il motore continua ad accelerare dall'arresto alla rotazione in avanti finché la rotazione in avanti non raggiunge il valore massimo. Cioè, PWM è un segnale che può cambiare continuamente e la gamma effettiva è del 50% ~ 100%.

La frequenza del segnale PWM è 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz o 500 Hz, ecc. Maggiore è la frequenza di controllo, più breve è il periodo, più breve è l'intervallo di controllo e maggiore è la velocità di risposta dell'ESC e del motore. Più velocemente rispondono l'ESC e il motore. Al contrario, più bassa è la frequenza di controllo, più lungo sarà il periodo, più lungo l'intervallo di controllo e più lenta la risposta dell'ESC e del motore.