APISQUEEN LIGHTNING 2-6S 35A 45A wodoodporny dwukierunkowy ESC NO BEC do podwodnego śmigła/silnika/ROV

  • $26.00
    Cena jednostkowa za 
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.


Instrukcja obsługi: https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/LIGHTNING_Instruction_manual_35A_45A.pdf?v=1679562897

Modulacja szerokości impulsów

Pełna nazwa PWM to (modulacja szerokości impulsu). Nazywa się go również sygnałem cyklu pracy, który reprezentuje proporcję czasu trwania wysokiego poziomu do całego okresu sygnału. Pełny cykl PWM wynosi 2 ms, zatrzymanie 1,5 ms, do przodu 1,5-2 ms i do tyłu 1,5-1 ms.

Z rysunku wyraźnie widać, że gdy PWM wynosi 75% (1,5 ms), silnik przestaje się obracać, gdy PWM wynosi 50% (1 ms), silnik obraca się w odwrotnym kierunku, a gdy PWM wynosi 100% ( 2 ms), silnik przestaje się obracać, silnik obraca się do przodu. Oczywiście ESC może nie tylko sprawić, że silnik będzie obracał się do przodu i do tyłu, ale także regulować prędkość obrotową silnika poprzez cykl pracy PWM. Gdy PWM stopniowo zmienia się z 75% na 50%, silnik kontynuuje przyspieszanie do tyłu od zatrzymania, aż obroty do tyłu osiągną wartość maksymalną. Kiedy PWM stopniowo zmienia się z 75% na 100%, silnik przyspiesza od zatrzymania do obrotów do przodu, aż obroty do przodu osiągną wartość maksymalną. Innymi słowy, PWM to sygnał, który może się zmieniać w sposób ciągły, z efektywnym zakresem 50% ~ 100%.

Częstotliwość sygnału PWM wynosi 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz lub 500 Hz itd. Im wyższa częstotliwość sterowania, tym krótszy cykl, krótszy odstęp między kontrolami, tym szybsza jest reakcja ESC i silnika oraz szybsza reakcja ESC i silnika. I odwrotnie, im niższa częstotliwość sterowania, tym dłuższy okres, dłuższy odstęp między kontrolami i wolniejsza reakcja ESC i silnika.

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)