APISQUEEN GEMINI 3-7S LiPo 100A 2-in-1 ESC ควบคุมมอเตอร์/ทรัสเตอร์สองตัว

  • $121.80
    ราคาต่อหน่วย ต่อ 
ค่าจัดส่งที่คิดคำนวณในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน


แรงดันไฟฟ้าที่รองรับ: 3-7S LiPo
กระแสต่อเนื่อง: 100A
น้ำหนัก: 506 กรัม
เกรดกันน้ำ: IP68

ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ประสิทธิภาพสูงอันทรงพลัง
การออกแบบ 2-in-1 ควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน 2 ตัว
เฟิร์มแวร์ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเครื่องขับดันใต้น้ำโดยเฉพาะพร้อมความเข้ากันได้ดีเยี่ยม
โปรแกรมทรัสเตอร์พิเศษตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการปรับคันเร่งระหว่างการใช้งาน
เฟิร์มแวร์สามารถปรับได้และใช้งานง่ายมาก โดยคำนึงถึงความเสถียรและอายุการใช้งานแบตเตอรี่
รองรับสัญญาณคันเร่งที่มีอัตราการรีเฟรชสูงถึง 50Hz (หมายเหตุ: สัญญาณคันเร่ง >= 500Hz เป็นสัญญาณที่ไม่ได้มาตรฐาน);



การตั้งค่า ESC



ลิงค์ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ (คลิกลิงค์เพื่อดาวน์โหลด): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776

หากไม่พบพอร์ต com คุณจะต้องดาวน์โหลดและติดตั้งไดรเวอร์ Ch340 หรือ Ch341 ใช้ USB เพื่อเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์และสายสัญญาณ ESC คลิก "เครื่องมือ" เลือก "พอร์ต com" คลิก "เชื่อมต่อ" จากนั้นเปิดเครื่อง ESC ยืนยันว่าการเชื่อมต่อสำเร็จ จากนั้นอ่านพารามิเตอร์ จากนั้นแก้ไขพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นคลิก "writepara" เขียนและบันทึก

ตั้งค่าชุด APISQUEEN

เชื่อมต่อ ESC เข้ากับพีซีผ่านสาย USB APISQUEEN เปิดชุด APISQUEEN ในคอมพิวเตอร์ เลือกพอร์ต COM คลิก "เชื่อมต่อ" เปิด ESC คุณจะเห็นไฟสีเขียวและสีแดงกะพริบซึ่งหมายความว่าการเชื่อมต่อสำเร็จ

คลิก: "อ่านพารามิเตอร์" เพื่ออ่านและแก้ไขพารามิเตอร์ จากนั้นคลิก: "เขียนพารามิเตอร์" เพื่อเรียกคืนพารามิเตอร์ที่เลือก

และสามารถบันทึกไฟล์พารามิเตอร์สีแดงได้ในเมนู "ไฟล์"

A1: โหมดรัน
เดินหน้า/เบรก:
นี่คือโหมดการแข่งรถ ในโหมดนี้ มอเตอร์สามารถวิ่งไปข้างหน้าได้เท่านั้น กดคันเร่งให้สูงกว่าเกียร์ว่าง มันก็จะวิ่งไปข้างหน้า กดคันเร่งให้ต่ำกว่าเกียร์ว่าง มันจะเบรก

ขับเคลื่อนล้อหน้า/เบรก/ถอยหลัง:
นี่คือโหมดการฝึก เมื่อคุณดันคันเร่งไปที่ระยะถอยหลังเป็นครั้งแรก มันจะเบรกและจะไม่วิ่งถอยหลังเฉพาะเมื่อคุณดันคันเร่งกลับมาที่เกียร์ว่างอีกครั้ง จากนั้นหากคุณดันคันเร่งไปที่ระยะถอยหลัง มันจะวิ่งถอยหลัง วิ่งตาม

วิดีโอ/ย้อนกลับ:
โหมดนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถติดตาม เมื่อคุณดันคันเร่งจากเกียร์เดินหน้าไปเกียร์ถอยหลัง มันจะถอยหลังโดยตรง หากคุณดันคันเร่งจากระยะถอยหลังไปยังระยะเดินหน้า งานก็จะเหมือนเดิม

ซึ่งไปข้างหน้า:
มีทิศทางเดียวเท่านั้น ห้ามถอยหลังหรือเบรก

A2: การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ
ไม่มีการป้องกัน/ช้าลง (ครึ่งกำลัง)/ตัด (ปิดเครื่อง)

A3:ประเภทแบตเตอรี่
หากแบตเตอรี่ของคุณไม่ใช่ LIPO เริ่มต้น โปรดเลือกประเภทแบตเตอรี่ที่ถูกต้องเพื่อให้สามารถตรวจจับเซลล์แบตเตอรี่ได้อย่างถูกต้อง การสนับสนุน: LIHV/LIPO/NIMH/ชีวิต

A4:แบตเตอรี่
คุณสามารถตั้งค่าเซลล์แบตเตอรี่ด้วยตนเองหรือตั้งค่าเป็นอัตโนมัติเพื่อตรวจจับเซลล์แบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ

เมื่อคุณเปิด ESC และเชื่อมต่อมอเตอร์ คุณจะได้ยินเสียงบี๊บ "♬.... ซึ่งจะบอกคุณว่าตรวจพบเซลล์จำนวนเท่าใด หนึ่งเซลล์ "บี๊บ" สองเซลล์ "บี๊บ" ฯลฯ หาก การตรวจจับเซลล์แบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง โปรดตั้งค่าด้วยตนเอง

A5: แรงดันแบตเตอรี่
สามารถตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าป้องกันการตัดไฟของแต่ละยูนิตได้ หากเลือก LIHV หรือ LIPO ค่าแรงดันไฟฟ้าจะอ้างอิงถึงเส้นดาวน์สตรีม: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; หากเลือก LIFE ค่าแรงดันไฟฟ้าจะอ้างอิงถึงเส้นอัปสตรีม: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; แบตเตอรี่ NiMH ไม่มีการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ

A6: การป้องกันความร้อน ESC
คุณสามารถตั้งอุณหภูมิเพื่อป้องกัน ESC ของคุณไม่ให้ไหม้ได้เนื่องจากอุณหภูมิสูงเกินไป ผลิตภัณฑ์บางชนิดอาจไม่รองรับการป้องกันอุณหภูมิ

A7: ความถี่ PWM
ยิ่งความถี่สูง มอเตอร์ก็จะยิ่งนุ่มนวลขึ้น และจะเพิ่มอุณหภูมิ ESC ด้วย โปรดเลือกค่าที่เหมาะสมตามนั้น

พลังงานขั้นต่ำ
นี่คือกำลังขั้นต่ำสำหรับการตั้งค่า ESC เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ด้วยคันเร่งเล็ก ๆ ยิ่งตั้งค่ามากขึ้นมอเตอร์ก็จะหมุนเร็วขึ้น

A9: ทิศทาง

เมื่อใช้มอเตอร์ไร้เซนเซอร์ หากคุณต้องการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ คุณสามารถสลับสายไฟมอเตอร์สองเส้นจากทั้งหมดสามสาย หรือใช้ตัวเลือกนี้เพื่อเปลี่ยน

A10: แรงดันไฟฟ้าของบีอีซี
ชุด ESCs ทางทะเลนี้มี 5.5V คงที่โดยค่าเริ่มต้นและไม่สามารถตั้งโปรแกรมได้ หากคุณต้องการ 7.4V หรือปรับได้โปรดได้รับการยืนยันจากเราก่อนสั่งซื้อ

A11: ซิงค์แก้ไข
โดยทั่วไปแล้ว ON จะใช้สำหรับการใช้งานที่ต้องการการตอบสนองในการจอดรถที่รวดเร็ว ส่วน OFF เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการหยุดที่ราบรื่นและเป็นธรรมชาติ

B1: แรงถอยหลังสูงสุด
นี่คือเปอร์เซ็นต์การตั้งค่าความเร็วถอยหลังเต็มที่เมื่อเปรียบเทียบกับความเร็วเดินหน้าเต็มที่

B2: ความแรงของการเบรกสูงสุด
ความแรงของการเบรกคือการตั้งค่าระดับความแรงของการเบรกสูงสุด

B3: อัตราการเบรก
นี่คือการควบคุมความเร็วการตอบสนองของเบรก ยิ่งการตอบสนองของเบรกต่ำ การตอบสนองของเบรกก็จะช้าลง ยิ่งการตอบสนองของเบรกสูง การตอบสนองของเบรกก็จะเร็วขึ้นเท่านั้น

B4: ความถี่ในการเบรก
ยิ่งการตั้งค่าความถี่ต่ำ มอเตอร์จะมีแรงเบรกมากขึ้น ยิ่งการตั้งค่าความถี่สูง แรงเบรกของมอเตอร์ก็จะยิ่งนุ่มนวลขึ้น

B5: ความเร็วมอเตอร์

นี่คือการปรับอัตราการสลับแบบผกผัน ยิ่งค่ามากเท่าใด การเปลี่ยนแปลงก็จะเร็วขึ้นเท่านั้น

B6: อัตราคันเร่ง
สิ่งนี้จะควบคุมการเร่งความเร็วของคันเร่ง ต่ำหมายถึงเร่งความเร็วช้าลง สูงหมายถึงเร่งความเร็วสูงขึ้น
B7: ความกว้างที่เป็นกลาง
นี่คือการตั้งค่าความกว้างที่เป็นกลางเพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีขึ้นสำหรับนักแข่งที่แตกต่างกัน

B8: เส้นโค้งคันเร่ง
นี่เป็นการตั้งค่าเส้นโค้งคันเร่ง

B9: ค่าอ่อนตัวลง

นี่คือการปรับคันเร่งให้อ่อนลงในการแข่ง MODIFY, 0 หมายถึงไม่มีเอฟเฟกต์ที่นุ่มนวล, 7 หมายถึงเอฟเฟกต์ที่นุ่มนวลอย่างมาก

B10: เวลา
คุณสามารถตั้งเวลาได้ด้วยตนเอง

เปิด/ปิดเสียงบี๊บ
ตั้งค่าเปิดหรือปิดเสียงบี๊บด้วยตนเอง

บันทึกความปลอดภัย

ห้ามใช้งานเป็นเวลานานโดยที่แบตเตอรี่อยู่ในสถานะแรงดันไฟฟ้าต่ำ สิ่งนี้ส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่และลดประสิทธิภาพของ ESC
อย่าใช้งาน ESC เป็นเวลานานหลังจากที่ร้อนเกินไป มิฉะนั้นจะทำให้ท่อ MOS เสียหายและทำให้ ESC เสียหายได้ง่าย
โปรดใส่ใจกับสถานะของมอเตอร์และอย่าใช้งานมอเตอร์ต่อไปเมื่อถูกวัตถุแปลกปลอมติดอยู่ มิฉะนั้น อายุการใช้งานของมอเตอร์และ ESC จะลดลง
อย่าใช้ ESC ภายใต้สภาวะแรงดันไฟฟ้าเกิน มิฉะนั้นจะทำให้ ESC เสียหายและส่งผลต่ออายุการใช้งานของ ESC
เมื่อเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุใดอยู่ภายในช่วงการหมุนของใบพัด
ใช้ ESC โดยไม่มีความเสี่ยง
ESC ที่เสียหาย (เช่น การแตกหักหรือความเสียหายที่เกิดจากการกลับตัวของอิเล็กโทรดหรือความชื้น) จะต้องไม่ถูกนำมาใช้ซ้ำ มิฉะนั้นอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดหรือล้มเหลวในการบรรลุวัตถุประสงค์
ESC สามารถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เท่านั้น ไม่สามารถใช้แหล่งจ่ายไฟได้

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)