معرفة — ESC

هل يمكن استخدام بطارية السيارة أو بطارية السيارة الكهربائية لتشغيل الدافع المائي؟ وما الفرق بينهما؟

مرسلة بواسطة {{ مؤلف }} بتاريخ {{ تاريخ }}

بعد شراء دافع مائي، يطرح العديد من المستخدمين نفس السؤال: "لدي بطارية سيارة أو بطارية دراجة/سيارة كهربائية، هل يمكنني استخدامها مباشرة لتشغيل الدافع المائي؟" الإجابة ليست ببساطة "نعم" أو "لا". في الواقع، يمكن استخدام بطاريات السيارات، وبطاريات المركبات الكهربائية، وبطاريات الليثيوم كمصدر طاقة للدوافع المائية، ولكن بشرط أن تتوافق مع متطلبات النظام من حيث الجهد الكهربائي، وقدرة التفريغ المستمر، ونظام إدارة البطارية (BMS). لكن هذه الأنواع من البطاريات مصممة لاستخدامات مختلفة، لذلك تختلف بشكل كبير في قدرة التفريغ المستمر، ومدة التشغيل، والوزن، والعمر الافتراضي. إذن ما الفرق بينها؟ وأي نوع هو الأفضل للدافع المائي؟ الخطوة الأولى: تأكد من جهد تشغيل...

اقرأ أكثر →

ما مدى أهمية المحرك المائي الهادئ في صيد الأسماك؟

مرسلة بواسطة {{ مؤلف }} بتاريخ {{ تاريخ }}

هل يؤثر ضجيج المحرك المائي على الصيد؟ تعرّف على سبب أهمية أنظمة الدفع الهادئة لصيد الكاياك، ودقة التمركز، وتجربة الاستخدام على الماء. ما مدى أهمية المحرك المائي الهادئ في صيد الأسماك؟ عند اختيار محرك مائي، يركز معظم الصيادين على: قوة الدفع عمر البطارية السرعة مقاومة الماء لكن هناك عامل مهم غالبًا ما يتم تجاهله: 👉 الضوضاء. يمكن أن يؤثر نظام الدفع الصاخب بشكل كبير على تجربة الصيد، خاصة في المياه الضحلة أو البحيرات الهادئة أو عند استهداف الأسماك الحساسة للصوت والاهتزاز. إذًا، ما مدى أهمية المحرك المائي الهادئ في الصيد؟ الإجابة المختصرة: أهم بكثير مما يعتقده معظم الناس. لماذا تعتبر...

اقرأ أكثر →

شرح APISQUEEN ESC: الاختلافات بين ESCs مع وبدون BEC للدوافع تحت الماء

مرسلة بواسطة {{ مؤلف }} بتاريخ {{ تاريخ }}

شرح APISQUEEN ESC: الاختلافات بين ESCs مع وبدون BEC للدوافع تحت الماء
BEC (دائرة إزالة البطارية) عبارة عن وحدة طاقة مصغرة مدمجة في وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة والتي يمكنها سحب الطاقة مباشرة من البطارية وتشغيل الأجهزة ذات الجهد المنخفض مثل أجهزة الاستقبال والمحركات. توفر وحدات التحكم الإلكترونية APISQUEEN حلين: 30 أمبير مع BEC مدمج لتوفير المساحة، و45 أمبير مع دعم توسيع BEC خارجي عالي الطاقة.

اقرأ أكثر →

[دليل APISQUEEN الاحترافي] ESC ثنائي الاتجاه وESC أحادي الاتجاه: تحليل الاختلافات بين ESC 30A وESC 80A

مرسلة بواسطة {{ مؤلف }} بتاريخ {{ تاريخ }}

[دليل APISQUEEN الاحترافي] ESC ثنائي الاتجاه وESC أحادي الاتجاه: تحليل الاختلافات بين ESC 30A وESC 80A

باعتبارها موردًا محترفًا لأنظمة الدفع تحت الماء، تشرح لك APISQUEEN الاختلافات الفنية الرئيسية لأنظمة الدفع الإلكترونية المقاومة للرذاذ. لقد تم استخدام ESC ثنائي الاتجاه المقاوم للرذاذ 30A وESC أحادي الاتجاه المقاوم للرذاذ 80A بنجاح في معدات خاصة مثل الروبوتات تحت الماء والدافعات الغاطسة.1. دليل تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية ثنائية الاتجاه (مع أخذ وحدة التحكم الإلكترونية ثنائية الاتجاه APISQUEEN 30A المقاومة للرذاذ كمثال)التطبيقات الموصى بها: سيناريوهات التشغيل تحت الماء التي تتطلب التحكم العكسي الدقيقاستخدم مصدر طاقة 16 فولت لتوصيل وحدة التحكم الإلكترونية المقاومة للرذاذ 30 أمبيرقم بتوصيل أسلاك المروحة ثلاثية الطور من خلال موصلات مقاومة للماءعند توصيل خط الإشارة بقناة المستقبل،...

اقرأ أكثر →

ضبط انحراف مجموعة المروحة تحت الماء APISQUEEN: مناسب لمجموعتين U2/U5/U92/U10/AQ1020/MU7

مرسلة بواسطة {{ مؤلف }} بتاريخ {{ تاريخ }}

ضبط انحراف مجموعة المروحة تحت الماء APISQUEEN: مناسب لمجموعتين U2/U5/U92/U10/AQ1020/MU7
تم تصميم أنظمة الدفع الخاصة بـ APISQUEEN (سلسلة U2/U5/U92/U10/AQ1020/MU7) بعناية لتحقيق درجة عالية من الموثوقية، ولكن قد يحدث انحراف الانحراف أحيانًا بسبب محاذاة التثبيت أو المعايرة عن بعد أو توزيع الحمل غير المتساوي. فيما يلي كيفية استكشاف أخطاء التعديل وإصلاحها:

التشخيص السريع: تحديد المحفزات الشائعة، مثل المراوح غير المحاذية أو جهاز التحكم عن بعد غير المعاير.
ضبط احترافي: استخدم عناصر التحكم البديهية في جهاز التحكم عن بعد A300 (مفاتيح التشذيب اليسرى/اليمنى) لتصحيح الانحراف في الوقت الفعلي.

بالنسبة للمشكلات المستمرة، يقدم الفريق الفني الخاص بـ APISQUEEN (lynn@Underwaterthruster.com / nina@Underwaterthruster.com) حلولاً مصممة خصيصًا.

اقرأ أكثر →