U2 12V-16V 300W 3.4Kg Brushless Thrust Unterwasser Thruster/Propeller/Propulsion mit Bi-directional Control ESC für ROVs und Boote
Wir sind ein Quellwerk, für Großeinkauf/Kundenanpassung kontaktieren Sie uns bitte unter llny@underwaterthruster.com.
Farbe: Schwarz
Spannung: 12V-16V
Stromstärke von einem Propeller: 10-20A
Spannung: 500KV
Maximale Leistung eines Strahlruders: 300W
Kontinuierliche Leistung eines Strahlruders: 150W
Gesamtschub Maximaler Schub: 3.4Kg
Schwarzes Set: Schwarzes Thruster*2, ESC*2, Fernsteuerung*1, Fernsteuerungsempfänger*1, wasserdichte Box*1, Montagebasis*2
Erneut aktualisiert: Das Produktbild ist die neueste aktualisierte Version.
Der ESC wurde speziell für den Unterwasserantrieb entwickelt und verfügt über die folgenden Eigenschaften:
1. proprietäre Firmware für ApisQueen Strahlruder ist speziell entwickelt, um die überlegene Leistung des Strahlruders zu verbessern. Die hardware-generierte Motor-PWM verbessert die Sanftheit der Gasannahme und reduziert den Lärm.
2. die exklusive Firmware von ApisQueen erzeugt eine regenerative Bremsung, um die Effizienz zu erhöhen. Wenn die Drosselklappe von groß auf klein wechselt, reagiert der Propeller schneller auf die Verzögerung, und die Stabilität und Flexibilität des Propellers wird erheblich verbessert.
(3) ESC erkennt automatisch das Gassignal beim Einschalten, unterstützt 1-2ms Pulsbreite Eingang, unterstützt Oneshot und Multishot im normalen PWM-Gas-Modus.
4. unterstützt Dshot150, Dshot300, Dshot600 Dshot ist ein digitales Signal, starke Anti-Interferenz-Fähigkeit, ESC muss nicht die Drosselklappe zu kalibrieren.
(5) Das Signalkabel ist ein verdrilltes Silikonkabel, das seine Lebensdauer erhöht und die durch die Signalübertragung im Kupferkabel verursachten Störungen effektiv reduziert, wodurch das Strahlruder stabiler wird.
Über Pulsbreitenmodulation (PWM)
Der vollständige Name von PWM ist (Pulse Width Modulation). Sie wird auch als Tastverhältnis bezeichnet, das den Anteil der Dauer des hohen Pegels an der gesamten Signalperiode angibt. Die gesamte PWM-Periode beträgt 2 ms, 1,5 ms Stopp, 1,5-2 ms vorwärts, 1,5-1 ms rückwärts.
Aus der Abbildung geht klar hervor, dass der Motor bei einer PWM von 75% (1,5ms) aufhört, sich zu drehen, bei einer PWM von 50% (1ms) dreht sich der Motor in umgekehrter Richtung, und bei einer PWM von 100% (2ms) hört der Motor auf, sich zu drehen. Natürlich kann der ESC den Motor nicht nur vorwärts und rückwärts drehen lassen, sondern auch die Geschwindigkeit der Motordrehung durch die Größe des Tastverhältnisses der PWM einstellen. Wenn die PWM allmählich von 75 % auf 50 % wechselt, dreht der Motor weiter rückwärts und beschleunigt aus dem Stillstand, bis die Umkehrung das Maximum erreicht. Wenn die PWM allmählich von 75 % auf 100 % wechselt, beschleunigt der Motor vom Stillstand bis zur Vorwärtsdrehung, bis die Vorwärtsdrehung den Maximalwert erreicht hat. Das heißt, PWM ist ein Signal, das kontinuierlich mit einem effektiven Bereich von 50% bis 100% variiert werden kann.
PWM-Signalfrequenz von 50hz, 100hz, 200hz oder 500hz, usw., je höher die Steuerfrequenz, desto kürzer die Periode, desto kürzer das Steuerintervall, desto schneller die Reaktionsgeschwindigkeit von Regler und Motor. Je höher die Steuerfrequenz, desto kürzer die Periode, desto kürzer das Steuerintervall, desto schneller die Reaktionsgeschwindigkeit des Reglers und des Motors. Umgekehrt gilt: Je niedriger die Steuerfrequenz, je länger die Periode, je länger das Steuerintervall, desto langsamer das Ansprechen von Regler und Motor.
Liste der Sendungen
