Hélice subacuática APISQUEEN AQ1020 24/48V, ESC integrado, disipación de calor más eficiente, adecuada para remo/kayak/remar/robots

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AQ1020 es una versión mejorada de U20, con ESC integrado, disipación de calor más eficiente y una instalación más sencilla.

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Peso: 1,7 kg

[Prueba de empuje inverso del propulsor versión APISQUEEN AQ1020 24V]




[Prueba de empuje hacia adelante del propulsor versión APISQUEEN AQ1020 24V]


[Propulsor submarino APISQUEEN AQ1020 48V - prueba de rotación inversa]





Propulsor submarino APISQUEEN AQ1020 48V: prueba de rotación hacia adelante en tiempo real



ventaja:
(1) El ESC tiene un propulsor incorporado y refrigeración por agua directa para estabilizar continuamente la salida máxima del acelerador.
(2) La corriente es muy pequeña, lo que aumenta la vida útil de la batería, reduce el costo de la batería y tiene una gama más amplia de opciones de batería, y también se pueden usar baterías de automóvil comunes.
(3) Soporte de amplio voltaje, la versión de 24 V puede admitir 30 V y la versión de 48 V puede admitir un voltaje de 50,2 V.
(4) Diseño modular, fácil de instalar, desmontar y transportar.
(5) El empuje es grande y puede empujar kayaks o botes inflables de 3 a 4 personas.
(6) Alta calidad, resistente a la corrosión y puede usarse en ambientes de agua de mar y agua dulce.

modulación de ancho de pulso

El nombre completo de PWM es (modulación de ancho de pulso). También se denomina señal de ciclo de trabajo y representa la proporción de duración de alto nivel con respecto al período completo de la señal. El ciclo completo de PWM es de 2 ms, parada de 1,5 ms, avance de 1,5 a 2 ms y retroceso de 1,5 a 1 ms.

En la figura podemos ver claramente que cuando el PWM es del 75% (1,5 ms), el motor deja de girar, cuando el PWM es del 50% (1 ms), el motor gira en dirección inversa y cuando el PWM es del 100% ( 2 ms), el motor deja de girar. El motor gira hacia adelante. Por supuesto, ESC no solo puede hacer que el motor gire hacia adelante y hacia atrás, sino también ajustar la velocidad de rotación del motor a través del ciclo de trabajo PWM. Cuando el PWM cambia gradualmente del 75% al ​​50%, el motor continúa invirtiendo la aceleración desde la parada hasta que la rotación inversa alcanza el valor máximo. Cuando el PWM cambia gradualmente del 75% al ​​100%, el motor acelera desde la parada hasta la rotación hacia adelante hasta que la rotación hacia adelante alcanza el valor máximo. En otras palabras, PWM es una señal que puede cambiar continuamente, con un rango efectivo del 50% al 100%.

La frecuencia de la señal PWM es 50 hz, 100 hz, 200 hz o 500 hz, etc. Cuanto mayor sea la frecuencia de control, más corto será el ciclo, más corto será el intervalo de control, más rápido responderán el ESC y el motor, y más rápido responderán el ESC y el motor. Por el contrario, cuanto menor sea la frecuencia de control, más largo será el período, más largo será el intervalo de control y más lento será el ESC y la respuesta del motor.

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