Propulsor submarino U8 12V ~ 24V 7Kg de empuje con ESC adecuado para ROV y barcos
Somos la fábrica de origen, contáctenos para compras al por mayor/personalización: llny@underwaterthruster.com.
Voltaje admitido U8 170KV: 12-25,2 V (3-6S LiPo)
Voltaje admitido U8 290KV: 12-20V (3-5S Lipo)
Modelo: U8
Voltaje: 12-24V (batería de litio 3-6S)
máximo. Corriente: 28A
Empuje máximo: 7,4Kg
Potencia máxima: 750W
Tamaño: 128*101mm
Longitud de línea: 900 mm
Peso: 450g
Posición del orificio de instalación: 4*M3
Acerca de PWM
El nombre completo de PWM es (modulación de ancho de pulso). También llamada señal de ciclo de trabajo, representa la proporción de duración de alto nivel con respecto al ciclo completo de la señal. El período completo de PWM es de 2 ms, se detiene a 1,5 ms, avanza a 1,5-2 ms y retrocede a 1,5-1 ms.
Podemos ver claramente en la figura que cuando el PWM es del 75% (1,5 ms), el motor deja de girar, cuando el PWM es del 50% (1 ms), el motor gira en la dirección inversa y cuando el PWM es del 100% ( 2 ms), el motor deja de girar. Por supuesto, ESC no solo puede hacer que el motor gire hacia adelante y hacia atrás, sino también ajustar la velocidad del motor a través del ciclo de trabajo PWM. Cuando el PWM cambia gradualmente del 75% al 50%, el motor continuará retrocediendo y acelerando desde parado hasta que la marcha atrás alcance el máximo. Cuando el PWM cambia gradualmente del 75% al 100%, el motor continúa acelerando desde la parada hasta la rotación hacia adelante hasta que la rotación hacia adelante alcanza el valor máximo. Es decir, PWM es una señal que puede cambiar continuamente y el rango efectivo es del 50% al 100%.
La frecuencia de la señal PWM es 50 hz, 100 hz, 200 hz o 500 hz, etc. Cuanto mayor sea la frecuencia de control, más corto será el período, más corto será el intervalo de control y más rápida será la velocidad de respuesta del ESC y del motor. Cuanto más rápido respondan el ESC y el motor. Por el contrario, cuanto menor sea la frecuencia de control, mayor será el período, mayor será el intervalo de control y más lenta será la respuesta del ESC y del motor.
Customer Reviews
Hi all! We bought U8 290KV thruster from this manufacturer to assemble our ROV. At the stage of the ROV test in the pool, a drop in thrust from the thruster was noticed. We checked the thruster on the stand and found that the thruster did not meet the declared characteristics. When consuming 22V and 24.5A, the thruster produced only 2.7-3.0 kgf. The original ESC and laboratory unit were used to carry out the tests. That is, after getting into the water after a couple of hours of operation, the thruster stopped producing its characteristics. We opened several thruster and saw defects in the stator casting. Most likely, water has gotten inside and an interturn short circuit occurs, therefore reducing traction and increasing electricity consumption. This is terrible quality. I strongly do not recommend buying this product.
Had not the chance to test them yet but overall quallity looks good. Seems to be a rugged design.
One think that I noticed is that the distance between the prop blades and the housing is quiet big. From what I know about turbine engines and impeller engines is that the efficiency decreases alot if there is a big slot. I assume that a tighter fit would make those thrusters even more powerfull and efficient.