Propulsor subacuático APISQUEEN AQ1020 24/48V con ESC incorporado para una disipación eficaz del calor Adecuado para yates/kayaks/paddleboards/robots

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AQ1020 es la versión mejorada del U20 con ESC incorporado para una disipación de calor más eficiente y una instalación más sencilla.

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Peso: 1.7Kg

[APISQUEEN AQ1020 24V Version Thruster Reverse Thrust Test] (Prueba de Empuje Inverso)




APISQUEEN AQ1020 24V Version Thruster Forward Thrust Test [APISQUEEN AQ1020 24V Version Thruster Forward Thrust Test


Propulsor Subacuático APISQUEEN AQ1020 48V - Prueba de Empuje en Rotación Inversa





APISQUEEN AQ1020 48V Underwater Thruster - Forward Rotation Real Time Test】【APISQUEEN AQ1020 48V Underwater Thruster - Forward Rotation Real Time Test】.



Ventajas:
(1)ESC propulsor incorporado, refrigeración directa por agua, puede estabilizar continuamente la salida máxima del acelerador.
(2) Corriente muy pequeña, aumenta la vida útil de la batería, reduce el costo de la batería, una gama más amplia de opciones de batería, también se pueden usar baterías de automóvil ordinarias.
(3) Amplio soporte de voltaje, la versión de 24V puede soportar hasta 30V, la versión de 48V puede soportar hasta 50.2V de voltaje.
(4) Diseño modular, fácil de instalar, desmontar y transportar.
(5) Alto empuje, puede empujar 3-4 personas kayak o bote inflable, etc.
(6) Buena calidad, anti-corrosión, se puede utilizar en agua de mar y el medio ambiente de agua dulce.

Acerca de PWM

El nombre completo de PWM es (Pulse Width Modulation). También se conoce como señal de ciclo de trabajo, que indica la proporción de la duración del nivel alto con respecto al periodo completo de la señal. El periodo completo de PWM es de 2ms, 1,5ms de parada, 1,5-2ms de avance, 1,5-1ms de retroceso.

De la figura podemos ver claramente que cuando el PWM es 75% (1.5ms), el motor deja de girar, cuando el PWM es 50% (1ms), el motor gira en dirección inversa, y cuando el PWM es 100% (2ms), el motor deja de girar. Por supuesto, el ESC no sólo puede hacer que el motor gire hacia adelante y hacia atrás, sino también ajustar la velocidad de rotación del motor por el tamaño del ciclo de trabajo del PWM. Cuando el PWM cambia gradualmente de 75% a 50%, el motor seguirá invirtiendo y acelerando desde la parada hasta que la inversión alcance el máximo. Cuando el PWM cambia gradualmente de 75% a 100%, el motor acelerará desde la parada hasta la rotación hacia adelante hasta que la rotación hacia adelante alcance el valor máximo. Es decir, PWM es una señal que puede variar continuamente con un rango efectivo de 50% a 100%.

Frecuencia de la señal PWM de 50hz, 100hz, 200hz o 500hz, etc., cuanto más alta sea la frecuencia de control, más corto será el periodo, más corto será el intervalo de control, más rápida será la velocidad de respuesta del ESC y del motor. Cuanto más alta sea la frecuencia de control, más corto será el periodo, más corto el intervalo de control, más rápida será la velocidad de respuesta del ESC y del motor. A la inversa, cuanto menor sea la frecuencia de control, mayor será el período, mayor será el intervalo de control, más lenta será la respuesta del ESC y del motor.

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