ApisQueen U20 Propulsor subacuático 50V 20Kg Empuje 1200W Utilizado para kayaks, drones y más.

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Estructura totalmente metálica de alta calidad, mecanizado de precisión, utilizando materiales metálicos de aviación y fabricación de maquinaria digital.

Tecnología totalmente impermeable, totalmente encapsulado a prueba de agua, libre de polvo, a prueba de arena, resistente a la corrosión, el trabajo de larga duración bajo el agua

Rodamientos de alta precisión para prolongar la vida útil del motor

El mejor sistema de potencia, hélice metálica de alta resistencia, el mejor motor para proporcionar la máxima eficiencia

Fácil de montar, base modular para satisfacer los diferentes requisitos del emplazamiento.

Entorno de uso U20: agua de mar/agua dulce

Descripción de propulsión submarina CW y CCW


Acerca de PWM

El nombre completo de PWM es (Pulse Width Modulation). También conocida como señal de ciclo de trabajo, indica la proporción de la duración del nivel alto con respecto al periodo completo de la señal. El ciclo completo de PWM es de 2ms, 1,5ms de parada, 1,5-2ms de avance, 1,5-1ms de retroceso.

De la figura podemos ver claramente que cuando el PWM es 75% (1.5ms), el motor deja de girar, cuando el PWM es 50% (1ms), el motor gira en dirección inversa, y cuando el PWM es 100% (2ms), el motor deja de girar. Por supuesto, el ESC no sólo puede hacer que el motor gire hacia adelante y hacia atrás, sino también ajustar la velocidad de rotación del motor por el tamaño del ciclo de trabajo del PWM. Cuando el PWM cambia gradualmente de 75% a 50%, el motor seguirá invirtiendo y acelerando desde la parada hasta que la inversión alcance el máximo. Cuando el PWM cambia gradualmente de 75% a 100%, el motor acelerará desde la parada a la rotación hacia adelante hasta que la rotación hacia adelante alcance el valor máximo. Es decir, PWM es una señal que se puede variar continuamente con un rango efectivo de 50% a 100%.

La frecuencia de la señal PWM de 50hz, 100hz, 200hz o 500hz, etc., cuanto más alta sea la frecuencia de control, más corto será el periodo, más corto será el intervalo de control, más rápida será la velocidad de respuesta del ESC y del motor. Cuanto mayor sea la frecuencia de control, menor será el periodo, menor el intervalo de control, mayor será la velocidad de respuesta del ESC y del motor. A la inversa, cuanto menor sea la frecuencia de control, mayor será el período, mayor será el intervalo de control, más lenta será la respuesta del ESC y del motor.