APISQUEEN Nouveau boîtier de commande métallique pour propulseur sous-marin 24 V/12 V U92 avec télécommande étanche pour kayaks et bateaux pneumatiques

Présentation du boîtier de commande amélioré (Remarque : ce produit est étanche IP67, résistant aux éclaboussures et peut être immergé dans l'eau dans son ensemble (la fiche du cordon d'alimentation ne peut pas entrer en contact avec l'eau), mais ne peut pas être immergé dans l'eau pendant une longue période.) :

Kit propulseur sous-marin 24 V U92 avec télécommande étanche

Tension : 12V/24V
Courant maximal : 45 A
Poussée : 9,2 kg
Puissance de sortie : 1280 W
ESC : 100A (étanche)
U92 Environnement d'utilisation : eau de mer/eau douce
Matériau de l'hélice : matériau composite, moulage monobloc.
Avis:
U92 150KV prend en charge la tension : 12-24V.
U92 300KV prend en charge la tension : 12-16V.

Description des propulseurs sous-marins (sens horaire et antihoraire)

À propos de l'ESC

MCU 32 bits, fonctionnement réactif et fluide.
Fonction de commutation BEC puissante avec tension réglable.
Étanche, plus sûr, plus de plaisir.
Utilisez des condensateurs MOSFET et céramiques de haute qualité.
Contrôle puissant de l'accélérateur : la vitesse de l'accélérateur, la courbe de l'accélérateur et la valeur d'adoucissement de l'accélérateur sont toutes réglables.
Algorithme de contrôle moteur avancé, excellentes performances de conduite à basse vitesse et forte accélération.
Protections multiples : protection contre les basses tensions, protection contre les surchauffes et protection contre les pannes d'accélérateur.
Facile à utiliser, facile à mettre à niveau.
Contrôle du signal PWM, fréquence d'entrée 50-480 Hz, fréquence de sortie 8-32 kHz ;
Régulation électrique bidirectionnelle, 1 ms-1,5 ms-2 ms, 1,5 ms est la valeur médiane.

À propos de PWM

Le nom complet de PWM est (Pulse-width Modulation). Également appelé signal de rapport cyclique, il indique le rapport entre la durée du niveau élevé et l'ensemble du cycle du signal. L'ensemble du cycle PWM dure 2 ms, 1,5 ms d'arrêt, 1,5 à 2 ms en avant et 1,5 à 1 ms en arrière. D'après la figure, nous pouvons clairement voir que le moteur s'arrête de tourner lorsque le PWM est de 75 % (1,5 ms), le moteur s'inverse lorsque le PWM est de 50 % (1 ms) et le moteur tourne vers l'avant lorsque le PWM est de 100 % (2 ms). Bien entendu, l'ESC peut non seulement faire tourner le moteur en avant et en arrière, mais également ajuster la vitesse du moteur en ajustant la taille du cycle de service PWM. Lorsque le PWM passe progressivement de 75 % à 50 %, le moteur continue de s'inverser et d'accélérer depuis l'arrêt jusqu'à ce que la rotation inverse atteigne sa valeur maximale ; et lorsque le PWM passe progressivement de 75 % à 100 %, le moteur continuera d'accélérer de l'arrêt à la rotation vers l'avant jusqu'à ce que la rotation vers l'avant atteigne sa valeur maximale. En d'autres termes, le PWM est un signal qui peut changer en continu et dont la plage efficace est de 50 % à 100 %. La fréquence du signal PWM est de 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz ou 500 Hz, etc. Plus la fréquence de contrôle est élevée, plus le cycle est court et plus l'intervalle de contrôle est court, plus la vitesse de réponse de l'ESC et du moteur est rapide. Au contraire, plus la fréquence de contrôle est basse, plus le cycle est long et plus l'intervalle de contrôle est long, plus la vitesse de réponse de l'ESC et du moteur est lente.