APISQUEEN tegangan tinggi 12-50.4V kontrol tunggal/dua arah 80A ESC mendukung papan penyesuaian parameter USB untuk penyesuaian parameter cepat, digunakan untuk motor tanpa sikat/pendorong bawah air, dll.

Aliran berkelanjutan:80

Arus puncak (10):90

Tegangan: 16-50.4V

Apakah dapat diprogram untuk ditingkatkan: Ya

Keluaran BEC: TIDAK

Keluaran PWM:8-32KHz

Berat: 88g

Dimensi: 74x23.5x27mm

Tautan Unduh Perangkat Lunak (klik tautan untuk mengunduh): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776

Jika port com tidak ditemukan, Anda perlu mengunduh dan menginstal driver Ch340 atau Ch341. Gunakan USB untuk menghubungkan komputer dan jalur sinyal ESC, klik "Alat", pilih "port com", klik "Hubungkan", lalu nyalakan ESC, konfirmasikan koneksi berhasil, lalu baca parameternya, lalu ubah parameter yang sesuai, lalu klik "writepara" Tulis dan simpan.

A1: Mode Jalankan

Maju / mengerem:

Inilah mode balapnya, pada mode ini motor hanya bisa melaju ke depan. Tekan pedal gas di atas netral maka motor akan melaju ke depan. Tekan pedal gas di bawah netral maka akan mengerem.

Penggerak roda depan/rem/mundur:

Ini adalah mode latihan, saat pertama kali Anda mendorong throttle ke rentang mundur, ia mengerem dan tidak akan berjalan mundur, hanya saat Anda mendorong throttle kembali ke netral lagi, lalu jika Anda mendorong throttle ke rentang mundur, itu akan berjalan mundur.Kejarlah.

Video/Putar Ulang:

Mode ini banyak digunakan pada kendaraan yang dilacak. Saat Anda menekan pedal gas dari gigi maju ke gigi mundur, maka akan langsung mundur; jika Anda mendorong pedal gas dari jarak mundur ke jarak maju, kerjanya akan sama.

Maju:

Ini hanya memiliki satu arah, tidak ada mundur atau rem.

A2: Perlindungan tegangan rendah

Tidak terlindungi/SLOW-DOWN (setengah daya)/CUT-OFF (mematikan)

A3: Jenis baterai

Jika baterai Anda bukan LIPO bawaan, silakan pilih jenis baterai yang benar agar sel baterai dapat terdeteksi dengan benar. Dukungan: LIHV/LIPO/NIMH/HIDUP.

A4: Baterai

Anda dapat mengatur sel baterai secara manual atau mengaturnya ke AUTO untuk mendeteksi sel baterai secara otomatis.

Saat Anda menghidupkan ESC dan menghubungkan motor, Anda akan mendengar bunyi bip "♬...., ini memberi tahu Anda berapa banyak sel yang terdeteksi, satu sel "bip", dua sel "bip", dll. Jika deteksi sel baterai salah, harap atur secara manual.

A5: Tegangan baterai

Tegangan proteksi pemutusan setiap unit dapat diatur. Jika LIHV atau LIPO dipilih, nilai tegangan mengacu pada saluran hilir: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; jika LIFE dipilih, nilai tegangan mengacu pada saluran hulu: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; Baterai NiMH tidak memiliki perlindungan tegangan rendah.

A6: perlindungan termal ESC

Anda dapat mengatur suhu untuk melindungi ESC Anda agar tidak terbakar karena suhunya terlalu tinggi. Beberapa produk mungkin tidak mendukung perlindungan suhu.

A7: frekuensi PWM

Semakin tinggi frekuensinya, motor akan semakin halus dan suhu ESC juga akan meningkat, silakan pilih nilai yang sesuai.

daya minimum

Ini adalah daya minimum untuk menyetel ESC. Saat menstarter motor dengan throttle kecil, semakin besar nilai yang disetel, semakin cepat putaran motor.

A9: Arah

Saat menggunakan motor tanpa sensor, jika Anda ingin mengubah arah putaran motor, Anda dapat menukar dua dari tiga kabel motor atau menggunakan opsi ini untuk mengubahnya.

A10: Tegangan BEC

Seri ESC kelautan ini adalah 5.5V yang ditetapkan secara default dan tidak dapat diprogram. Jika Anda membutuhkan 7.4V atau dapat disesuaikan, silakan dapatkan konfirmasi kami sebelum memesan.

A11: Sinkronisasi Perbaiki

ON umumnya digunakan untuk aplikasi yang memerlukan respon parkir cepat; OFF cocok untuk aplikasi yang memerlukan penghentian halus dan natural.

B1: Gaya mundur maksimum

Ini adalah persentase pengaturan kecepatan mundur penuh dibandingkan dengan kecepatan maju penuh.

B2: Intensitas pengereman maksimum

Kekuatan pengereman adalah mengatur tingkat kekuatan pengereman secara maksimal.

B3: Kecepatan pengereman

Hal ini untuk mengontrol kecepatan respon pengereman, semakin rendah respon pengereman maka respon pengereman semakin lambat, semakin tinggi respon pengereman maka respon pengereman semakin cepat.

B4: Frekuensi pengereman

Semakin rendah pengaturan frekuensi, motor mempunyai gaya pengereman yang lebih kuat; semakin tinggi pengaturan frekuensi, semakin halus gaya pengereman motor.

B5: Kecepatan motor

Ini merupakan kebalikan dari penyesuaian tingkat perpindahan, semakin besar nilainya maka semakin cepat perubahannya.

B6: Kecepatan throttle

Ini mengontrol akselerasi throttle, rendah berarti akselerasi lebih lambat, tinggi berarti akselerasi lebih tinggi.

B7: Lebar netral

Ini untuk mengatur lebar netral guna menciptakan pengalaman yang lebih baik bagi pembalap yang berbeda.

B8: Kurva throttle

Ini mengatur kurva throttle.

B9: Nilai pelunakan

Hal ini untuk memperhalus kurva throttle pada MODIFY racing, 0 berarti tidak ada efek pelunakan, 7 berarti efek pelunakan kuat.

B10: waktu

Anda dapat mengatur waktu secara manual.

Bip hidup/mati

Mengaktifkan atau menonaktifkan bunyi bip secara manual.

Jika Anda berencana menggunakan kontrol mikrokontroler, silakan lihat blog: Bagaimana cara mengirim sinyal PWM ke ESC untuk mengontrol pendorong bawah air menggunakan Raspberry Pi 4B?