APISQUEEN controllo singolo/bidirezionale ad alta tensione 12-50,4 V 80 A ESC supporta la scheda di regolazione dei parametri USB per la regolazione rapida dei parametri, utilizzata per motori brushless/propulsori subacquei, ecc.
Modello: Piuma 80
Flusso continuo:80
Corrente di picco(10):90
Voltaggio: 16-50,4 V
È programmabile l'aggiornamento: sì
Uscita BEC:NO
Uscita PWM: 8-32 KHz
Peso: 88 g
Dimensioni:74x23,5x27 mm
Collegamento per il download del software (fare clic sul collegamento per scaricare): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
Se la porta com non viene trovata, è necessario scaricare e installare il driver Ch340 o Ch341. Utilizzare l'USB per collegare il computer e la linea del segnale dell'ESC, fare clic su "Strumenti", selezionare "porta com", fare clic su "Connetti", quindi accendere l'ESC, confermare che la connessione è riuscita, quindi leggere i parametri, quindi modificare i parametri corrispondenti, e quindi fare clic su "writepara" Scrivi e salva.
A1: Modalità Esegui
Avanti/frenata:
Questa è la modalità corsa. In questa modalità, il motore può funzionare solo in avanti. Spingi l'acceleratore sopra la folle e funzionerà in avanti. Spingi l'acceleratore sotto la folle e frenerà.
Trazione anteriore/frenata/retromarcia:
Questa è la modalità allenamento, quando spingi l'acceleratore sulla retromarcia per la prima volta, frena e non funzionerà all'indietro, solo quando spingi nuovamente l'acceleratore in folle, quindi se spingi l'acceleratore sulla retromarcia, correrà all'indietro, correrai dietro.
Video/Riavvolgimento:
Questa modalità è utilizzata principalmente per i veicoli cingolati. Quando si spinge l'acceleratore dalla marcia avanti alla retromarcia, si farà retromarcia direttamente; se si spinge l'acceleratore dalla marcia della retromarcia a quella avanti, il lavoro sarà lo stesso.
Inoltrare:
Questo ha solo una direzione, nessuna retromarcia o freno.
A2: Protezione da bassa tensione
Non protetto/RALLENTAMENTO (metà potenza)/CUT-OFF (spegnimento)
A3: tipo di batteria
Se la batteria non è quella LIPO predefinita, selezionare il tipo di batteria corretto in modo che le celle della batteria possano essere rilevate correttamente. Supporto: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: Batteria
È possibile impostare manualmente la cella della batteria o impostarla su AUTO per rilevare automaticamente la cella della batteria.
Quando si accende l'ESC e si collega il motore, si sentirà un segnale acustico "♬...., questo indica quante celle vengono rilevate, una cella emette un segnale acustico, due celle emettono un segnale acustico, ecc. Se il rilevamento della cella della batteria non è corretto, impostarlo manualmente.
A5: Voltaggio della batteria
È possibile impostare la tensione di protezione di interruzione di ciascuna unità. Se si seleziona LIHV o LIPO il valore di tensione si riferisce alla linea a valle: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; se si seleziona LIFE il valore di tensione si riferisce alla linea a monte: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; Le batterie NiMH non hanno protezione da bassa tensione.
A6: Protezione termica ESC
È possibile impostare la temperatura per proteggere l'ESC da bruciature perché la temperatura è troppo alta. Alcuni prodotti potrebbero non supportare la protezione della temperatura.
A7: frequenza PWM
Maggiore è la frequenza, più fluido sarà il motore e aumenterà anche la temperatura dell'ESC, scegliere di conseguenza il valore appropriato.
potenza minima
Questa è la potenza minima per impostare l'ESC. Quando si avvia il motore con una piccola accelerazione, maggiore è il valore impostato, più velocemente ruota il motore.
A9: Direzione
Quando si utilizza un motore sensorless, se si desidera cambiare la direzione di rotazione del motore, è possibile scambiare due qualsiasi dei tre fili del motore o utilizzare questa opzione per cambiarlo.
A10: tensione BEC
Questa serie di ESC marini è fissa a 5,5 V per impostazione predefinita e non è programmabile. Se hai bisogno di 7,4 V o regolabile, chiedi la nostra conferma prima di ordinare.
A11: SincronizzaRettifica
ON è generalmente utilizzato per applicazioni che richiedono una risposta rapida al parcheggio; OFF è adatto per applicazioni che richiedono un arresto dolce e naturale.
B1: forza inversa massima
Questa è la percentuale che imposta la velocità in retromarcia rispetto alla velocità in avanti.
B2: Massima intensità di frenata
La forza di frenata serve per impostare il livello massimo di forza di frenata.
B3: tasso di frenatura
Questo serve per controllare la velocità di risposta della frenata. Più bassa è la risposta della frenata, più lenta è la risposta della frenata. Maggiore è la risposta della frenata, più veloce è la risposta della frenata.
B4: Frequenza di frenatura
Quanto più bassa è l'impostazione della frequenza, il motore avrà una forza frenante maggiore; quanto più alta è l'impostazione della frequenza, tanto più uniforme sarà la forza frenante del motore.
B5: Velocità del motore
Questa è la regolazione inversa della velocità di commutazione, maggiore è il valore, più veloce è la variazione.
B6: velocità dell'acceleratore
Questo controlla l'accelerazione dell'acceleratore, basso significa un'accelerazione più lenta, alto significa un'accelerazione più elevata.
B7: larghezza neutra
Questo serve per impostare una larghezza neutra per creare un'esperienza migliore per i diversi corridori.
B8:Curva dell'acceleratore
Imposta la curva dell'acceleratore.
B9: Valore di ammorbidimento
Questo serve ad ammorbidire la curva dell'acceleratore nelle corse MODIFY, 0 significa nessun effetto ammorbidente, 7 significa forte effetto ammorbidente.
B10: tempo
È possibile impostare l'ora manualmente.
Segnale acustico attivato/disattivato
Attiva o disattiva manualmente il segnale acustico.
Se prevedi di utilizzare il controllo tramite microcontrollore, consulta il blog: Come posso inviare un segnale PWM a un ESC per controllare un propulsore subacqueo utilizzando un Raspberry Pi 4B?