Bij het kopen van een onderwaterthruster (Underwater Thruster) zien veel gebruikers de volgende aanduidingen in de productspecificaties:

• CW (Clockwise)

• CCW (Counter-Clockwise)

Voor gebruikers die voor het eerst met onderwater-aandrijfsystemen werken, kunnen deze termen vragen oproepen:

• “Wat betekenen CW en CCW precies?”

• “Welke draairichting moet ik kiezen voor mijn thruster?”

• “Heeft een verkeerde draairichting invloed op de prestaties?”

In werkelijkheid zijn CW en CCW belangrijke begrippen binnen onderwater-aandrijfsystemen, vooral bij systemen met twee thrusters (dual thruster systemen). De juiste combinatie van draairichtingen zorgt voor een stabielere werking en betere besturing.

Wat betekenen CW en CCW?

CW en CCW verwijzen naar de draairichting van de propeller.

CW (Clockwise)

CW betekent:

Draaiing met de klok mee

Dit betekent dat de propeller, bekeken vanuit de aangegeven kijkrichting, in dezelfde richting draait als de wijzers van een klok.

CCW (Counter-Clockwise)

CCW betekent:

Draaiing tegen de klok in

Dit betekent dat de propeller in de tegenovergestelde richting draait.

Kort gezegd:

CW = met de klok mee
CCW = tegen de klok in

Waarom maken onderwaterthrusters onderscheid tussen CW en CCW?

Veel gebruikers vragen zich af:

“Een thruster zorgt toch alleen voor stuwkracht? Waarom is de draairichting dan belangrijk?”

Bij een systeem met één enkele thruster hoeft de gebruiker meestal geen aandacht te besteden aan CW of CCW.

Bij een systeem met twee thrusters is de juiste combinatie van draairichtingen echter erg belangrijk.

Enkele thruster: meestal hoeft u geen rekening te houden met CW of CCW

Wanneer uw apparaat slechts één thruster gebruikt, bijvoorbeeld:

• kleine boten;

• DIY-projecten;

• onderwaterrobots (ROV);

• eenvoudige aanpassingen van aandrijfsystemen;

hoeft u meestal niet specifiek een CW- of CCW-versie te kiezen.

Bij een enkelvoudige thruster zijn vooral deze punten belangrijk:

• Is de thruster correct gemonteerd?

• Past de propeller bij de toepassing?

• Zijn de accu en ESC geschikt?

De fabrikant stemt normaal gesproken vóór verzending de draairichting van de motor en de propeller al op elkaar af.

De gebruiker kan de thruster installeren en gebruiken zonder de draairichting aan te passen.

Voor de meeste toepassingen met één thruster hoeft u dus geen CW- of CCW-keuze te maken.

Twee thrusters: waarom worden CW en CCW gecombineerd?

Dual thruster systemen worden meestal aan beide zijden van een boot of vaartuig gemonteerd.

Bijvoorbeeld:

• één thruster aan de linkerzijde;

• één thruster aan de rechterzijde.

Voor een betere balans en stabiliteit wordt meestal de volgende configuratie gebruikt:

Eén CW + één CCW

Dit betekent:

• de linker en rechter thruster draaien in tegenovergestelde richtingen;

• de tegengestelde reactiekrachten van de propellers kunnen elkaar compenseren.

Hierdoor wordt de vaarstabiliteit verbeterd.

Welke invloed hebben CW en CCW bij een systeem met twee thrusters?

1. Vermindering van roterende reactiekrachten

Wanneer een propeller met hoge snelheid draait, produceert deze niet alleen voorwaartse stuwkracht, maar ook een reactiekracht door de rotatie.

Als beide thrusters in dezelfde richting draaien, kan dit leiden tot:

• extra draaikracht op de romp;

• lichte afwijking tijdens het varen.

Door een combinatie van CW + CCW kunnen deze effecten worden verminderd, waardoor het vaartuig stabieler en gelijkmatiger beweegt.

2. Betere stabiliteit tijdens rechtuit varen

Een belangrijk voordeel van een dual thruster systeem is de verbeterde stabiliteit.

Wanneer de linker en rechter thruster correct zijn afgestemd:

• wordt de stuwkracht beter verdeeld;

• blijft het vaartuig gemakkelijker recht varen;

• voelt de besturing soepeler aan.

Dit is vooral nuttig voor:

• kajaks;

• SUP-boards;

• opblaasboten;

• visboten.

3. Flexibelere richtingscontrole

Het voordeel van twee thrusters is niet alleen meer vermogen door twee motoren, maar ook de mogelijkheid om de richting te regelen door het vermogen links en rechts te variëren.

Bijvoorbeeld:

Naar rechts draaien

• Verhoog het vermogen van de linker thruster;

• Verlaag het vermogen van de rechter thruster.

Naar links draaien

• Verhoog het vermogen van de rechter thruster;

• Verlaag het vermogen van de linker thruster.

Door het verschil in stuwkracht tussen beide zijden kan het vaartuig nauwkeuriger en flexibeler worden bestuurd.

Sommige dual thruster systemen kunnen zelfs zeer scherpe bochten maken, waardoor manoeuvreren in beperkte ruimtes gemakkelijker wordt.

Moet u bij een dual thruster kit zelf CW en CCW kiezen?

Dit is één van de meest voorkomende vragen van gebruikers.

Het antwoord is:

Meestal niet.

Bij een complete dual thruster kit heeft de fabrikant meestal al het volgende ingesteld:

• de combinatie van linker en rechter thruster;

• de CW/CCW draairichting;

• de compatibiliteit tussen ESC en besturingssysteem.

De gebruiker hoeft dus niet te bepalen:

“Moet ik links een CW of CCW thruster gebruiken?”

Ook is het normaal gesproken niet nodig om de draairichting van de motor zelf te wijzigen.

Meestal hoeft u alleen:

1. De thrusters te installeren;

2. Het besturingssysteem aan te sluiten;

3. Een geschikte accu aan te sluiten;

waarna het systeem klaar is voor gebruik.

Dit is één van de voordelen van een complete dual thruster kit ten opzichte van het zelf samenstellen van een systeem met losse onderdelen.

Wat gebeurt er als CW of CCW verkeerd wordt gekozen?

Voor normale gebruikers raden wij niet aan om de draairichting zelf aan te passen.

De draairichting van een thruster hangt niet alleen af van de motor, maar ook van:

• het ontwerp van de propeller;

• de montagerichting;

• de juiste richting van de stuwkracht.

Als u een compleet systeem koopt, is het aanbevolen om de installatie-instructies van de fabrikant te volgen.

Voor ervaren DIY-gebruikers is het meestal mogelijk om de draairichting van een borstelloze motor te veranderen door de volgorde van de motorfasen aan te passen.

Er moet echter altijd worden gecontroleerd of de propeller geschikt is voor de nieuwe draairichting. Anders kan de efficiëntie van de voortstuwing afnemen.

Hoe kiest u CW of CCW?

Samenvatting

CW en CCW geven de draairichting van de propeller van een onderwaterthruster aan:

• CW = met de klok mee

• CCW = tegen de klok in

Voor systemen met één thruster hoeven de meeste gebruikers zich geen zorgen te maken over CW en CCW, omdat de fabrikant de motor en propeller al correct heeft afgestemd.

Bij systemen met twee thrusters zorgt een juiste combinatie van CW en CCW voor:

• minder roterende reactiekrachten;

• betere vaarstabiliteit;

• betere controle en wendbaarheid.

Wanneer u een complete dual thruster kit kiest, hoeft u zich geen zorgen te maken over de draairichting. De fabrikant heeft de juiste configuratie al voorbereid. U hoeft alleen het systeem te installeren en een geschikte accu aan te sluiten.

Het kiezen van de juiste aandrijvingsoplossing is belangrijker dan alleen naar één specificatie kijken. Voor gebruikers van kajaks, opblaasboten en visboten die betere controle willen, biedt een dual thruster systeem meestal een eenvoudigere, stabielere en comfortabelere gebruikservaring.