ApisQueen U20 Onderwater Boegschroef 50V 20Kg Stuwkracht 1200W Gebruikt voor kajaks, drones en meer.
Hoogwaardige volledig metalen structuur, precisiebewerking, met behulp van luchtvaart metalen materialen en digitale machines productie.
Volledig waterdichte technologie, volledig ingekapseld waterdicht, stofvrij, zandbestendig, corrosiebestendig, langdurig werk onder water
Hoge-precisielagers om de levensduur van de motor te verlengen
Optimaal afgestemd aandrijfsysteem, metalen propeller met hoge weerstand, optimaal afgestemde motor voor maximale efficiëntie
Gemakkelijk te monteren, modulaire basis om te voldoen aan verschillende locatievereisten.
Over PWM
De volledige naam van PWM is (Pulse Width Modulation). Het staat ook bekend als duty cycle-signaal en geeft de verhouding aan tussen de duur van het hoge niveau en de hele signaalperiode. De hele PWM-cyclus 2 ms, 1,5 ms stop, 1,5-2 ms vooruit, 1,5-1 ms achteruit.
Uit de figuur kunnen we duidelijk zien dat wanneer de PWM 75% is (1,5 ms), de motor stopt met draaien, wanneer de PWM 50% is (1 ms), de motor in omgekeerde richting draait en wanneer de PWM 100% is (2 ms), de motor stopt met draaien. Natuurlijk kan de ESC niet alleen de motor vooruit en achteruit laten draaien, maar ook de snelheid van de motorrotatie aanpassen door de duty cycle-grootte van de PWM. Wanneer de PWM geleidelijk verandert van 75% naar 50%, zal de motor vanaf de stop blijven omkeren en versnellen totdat de omkering het maximum bereikt. Wanneer de PWM geleidelijk verandert van 75% naar 100%, zal de motor versnellen van stop naar voorwaartse rotatie totdat de voorwaartse rotatie de maximumwaarde bereikt. Dat wil zeggen dat PWM een signaal is dat continu kan worden gevarieerd met een effectief bereik van 50% tot 100%.
PWM-signaalfrequentie van 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz of 500 Hz, enz., hoe hoger de regelfrequentie, hoe korter de periode, hoe korter het regelinterval, hoe sneller de responssnelheid van de ESC en de motor. Hoe hoger de regelfrequentie, hoe korter de periode, hoe korter het regelinterval, hoe sneller de responssnelheid van de ESC en de motor. Omgekeerd geldt: hoe lager de regelfrequentie, hoe langer de periode, hoe langer het regelinterval, hoe trager de respons van de ESC en de motor.
Volledig waterdichte technologie, volledig ingekapseld waterdicht, stofvrij, zandbestendig, corrosiebestendig, langdurig werk onder water
Hoge-precisielagers om de levensduur van de motor te verlengen
Optimaal afgestemd aandrijfsysteem, metalen propeller met hoge weerstand, optimaal afgestemde motor voor maximale efficiëntie
Gemakkelijk te monteren, modulaire basis om te voldoen aan verschillende locatievereisten.
Over PWM
De volledige naam van PWM is (Pulse Width Modulation). Het staat ook bekend als duty cycle-signaal en geeft de verhouding aan tussen de duur van het hoge niveau en de hele signaalperiode. De hele PWM-cyclus 2 ms, 1,5 ms stop, 1,5-2 ms vooruit, 1,5-1 ms achteruit.
Uit de figuur kunnen we duidelijk zien dat wanneer de PWM 75% is (1,5 ms), de motor stopt met draaien, wanneer de PWM 50% is (1 ms), de motor in omgekeerde richting draait en wanneer de PWM 100% is (2 ms), de motor stopt met draaien. Natuurlijk kan de ESC niet alleen de motor vooruit en achteruit laten draaien, maar ook de snelheid van de motorrotatie aanpassen door de duty cycle-grootte van de PWM. Wanneer de PWM geleidelijk verandert van 75% naar 50%, zal de motor vanaf de stop blijven omkeren en versnellen totdat de omkering het maximum bereikt. Wanneer de PWM geleidelijk verandert van 75% naar 100%, zal de motor versnellen van stop naar voorwaartse rotatie totdat de voorwaartse rotatie de maximumwaarde bereikt. Dat wil zeggen dat PWM een signaal is dat continu kan worden gevarieerd met een effectief bereik van 50% tot 100%.
PWM-signaalfrequentie van 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz of 500 Hz, enz., hoe hoger de regelfrequentie, hoe korter de periode, hoe korter het regelinterval, hoe sneller de responssnelheid van de ESC en de motor. Hoe hoger de regelfrequentie, hoe korter de periode, hoe korter het regelinterval, hoe sneller de responssnelheid van de ESC en de motor. Omgekeerd geldt: hoe lager de regelfrequentie, hoe langer de periode, hoe langer het regelinterval, hoe trager de respons van de ESC en de motor.
