APISQUEEN 24V 100A Feather ESC metalen behuizing met ingebouwde ventilatorkoeling met 5,5V 3A BEC voor onderwaterstuwers en motoren
Verbindingsmethode en parameterbeschrijving van de software van het referentiebord:
Ondersteuningsspanning: 24 V (maximale ondersteuning 29,2 V)
Gewicht: 230 g
Continue stroom: 100 A
Werkmodus: bidirectioneel
BEC: 5,5 V 3 A
1. Meerdere beveiligingen: bescherming tegen lage spanning, bescherming tegen oververhitting, bescherming tegen afslaan, enz.
2. Exclusieve APISQUEEN-firmware, hogere efficiëntie. Wanneer de gashendel van groot naar klein verandert, is de reactie van de thruster op afremmen sneller.
3. De stabiliteit en flexibiliteit van de thruster zijn aanzienlijk verbeterd en het gassignaal wordt automatisch gedetecteerd nadat de ESC is ingeschakeld.
4. Ondersteunt de normale PWM-gashendelmodus, 1-2 ms pulsbreedte-ingang Oneshot en Multishot, ondersteunt Dshot150, Dshot300 en Dshot600. Dshot is een digitaal signaal.
5. Sterke anti-interferentiefunctie: de ESC hoeft het gassignaal niet te kalibreren.
6. Professionele software voor het aanpassen van computerparameters, visualisatie van parameteraanpassing;
7. De ESC maakt gebruik van een metalen behuizing en een ingebouwde koelventilator voor efficiënte warmteafvoer om een stabiele werking van de ESC te garanderen en de prestaties te verbeteren.
Downloadlink voor de software (klik op de link om te downloaden): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Als u de COM-poort niet kunt vinden, moet u de driver voor Ch340 of Ch341 downloaden en installeren. Gebruik USB om de computer en de ESC-signaalkabel aan te sluiten, klik op "Extra", selecteer "COM-poort", klik op "Verbinden" en schakel de ESC in. Nadat u hebt bevestigd dat de verbinding succesvol is, klikt u op "Readpara" om de parameters te lezen, wijzigt u de bijbehorende parameters en klikt u op "Writepara" om de parameters te schrijven en op te slaan. ]
Over PWM
PWM staat voor (Pulse-width Modulation). Ook wel bekend als duty cycle-signaal, geeft het de verhouding aan van de duur van het hoge niveau tot de gehele signaalcyclus. De duty cycle van PWM bedraagt 2 ms, 1,5 ms is stop, 1,5-2 ms is vooruit en 1,5-1 ms is achteruit.
Uit de afbeelding blijkt duidelijk dat wanneer PWM 75% (1,5 ms) is, de motor stopt met draaien; wanneer PWM 50% (1 ms) is, draait de motor achteruit; wanneer PWM 100% (2 ms) is, draait de motor vooruit. De ESC kan natuurlijk niet alleen de voorwaartse en achterwaartse rotatie van de motor regelen, maar ook de motorsnelheid aanpassen aan de hand van de PWM-duty cycle. Wanneer PWM geleidelijk verandert van 75% naar 50%, blijft de motor achteruit draaien en accelereren vanuit de stopstand totdat de achteruitsnelheid de maximale waarde bereikt. Wanneer de PWM geleidelijk verandert van 75% naar 100%, zal de motor blijven versnellen van stilstand naar voorwaartse rotatie totdat de voorwaartse snelheid de maximale waarde bereikt. Met andere woorden, PWM is een signaal dat continu kan veranderen en het effectieve bereik is 50% tot 100%.
De frequentie van het PWM-signaal is 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz of 500 Hz. Hoe hoger de regelfrequentie, hoe korter de cyclus en hoe korter het regelinterval, hoe sneller de reactiesnelheid van de ESC en de motor. Daarentegen geldt: hoe lager de regelfrequentie, hoe langer de cyclus en hoe langer het regelinterval, hoe langzamer de reactiesnelheid van de ESC en de motor.
Ondersteuningsspanning: 24 V (maximale ondersteuning 29,2 V)
Gewicht: 230 g
Continue stroom: 100 A
Werkmodus: bidirectioneel
BEC: 5,5 V 3 A
1. Meerdere beveiligingen: bescherming tegen lage spanning, bescherming tegen oververhitting, bescherming tegen afslaan, enz.
2. Exclusieve APISQUEEN-firmware, hogere efficiëntie. Wanneer de gashendel van groot naar klein verandert, is de reactie van de thruster op afremmen sneller.
3. De stabiliteit en flexibiliteit van de thruster zijn aanzienlijk verbeterd en het gassignaal wordt automatisch gedetecteerd nadat de ESC is ingeschakeld.
4. Ondersteunt de normale PWM-gashendelmodus, 1-2 ms pulsbreedte-ingang Oneshot en Multishot, ondersteunt Dshot150, Dshot300 en Dshot600. Dshot is een digitaal signaal.
5. Sterke anti-interferentiefunctie: de ESC hoeft het gassignaal niet te kalibreren.
6. Professionele software voor het aanpassen van computerparameters, visualisatie van parameteraanpassing;
7. De ESC maakt gebruik van een metalen behuizing en een ingebouwde koelventilator voor efficiënte warmteafvoer om een stabiele werking van de ESC te garanderen en de prestaties te verbeteren.
Downloadlink voor de software (klik op de link om te downloaden): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Als u de COM-poort niet kunt vinden, moet u de driver voor Ch340 of Ch341 downloaden en installeren. Gebruik USB om de computer en de ESC-signaalkabel aan te sluiten, klik op "Extra", selecteer "COM-poort", klik op "Verbinden" en schakel de ESC in. Nadat u hebt bevestigd dat de verbinding succesvol is, klikt u op "Readpara" om de parameters te lezen, wijzigt u de bijbehorende parameters en klikt u op "Writepara" om de parameters te schrijven en op te slaan. ]
Over PWM
PWM staat voor (Pulse-width Modulation). Ook wel bekend als duty cycle-signaal, geeft het de verhouding aan van de duur van het hoge niveau tot de gehele signaalcyclus. De duty cycle van PWM bedraagt 2 ms, 1,5 ms is stop, 1,5-2 ms is vooruit en 1,5-1 ms is achteruit.
Uit de afbeelding blijkt duidelijk dat wanneer PWM 75% (1,5 ms) is, de motor stopt met draaien; wanneer PWM 50% (1 ms) is, draait de motor achteruit; wanneer PWM 100% (2 ms) is, draait de motor vooruit. De ESC kan natuurlijk niet alleen de voorwaartse en achterwaartse rotatie van de motor regelen, maar ook de motorsnelheid aanpassen aan de hand van de PWM-duty cycle. Wanneer PWM geleidelijk verandert van 75% naar 50%, blijft de motor achteruit draaien en accelereren vanuit de stopstand totdat de achteruitsnelheid de maximale waarde bereikt. Wanneer de PWM geleidelijk verandert van 75% naar 100%, zal de motor blijven versnellen van stilstand naar voorwaartse rotatie totdat de voorwaartse snelheid de maximale waarde bereikt. Met andere woorden, PWM is een signaal dat continu kan veranderen en het effectieve bereik is 50% tot 100%.
De frequentie van het PWM-signaal is 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz of 500 Hz. Hoe hoger de regelfrequentie, hoe korter de cyclus en hoe korter het regelinterval, hoe sneller de reactiesnelheid van de ESC en de motor. Daarentegen geldt: hoe lager de regelfrequentie, hoe langer de cyclus en hoe langer het regelinterval, hoe langzamer de reactiesnelheid van de ESC en de motor.