APISQUEEN GEMINI 3-7S LiPo 100A 2-in-1 ESC, bestuurt twee motoren/boegschroef
Ondersteuningsspanning: 3-7S LiPo
Continue stroom: 100A
Gewicht: 506 gram
Waterdichte kwaliteit: IP68
Gebruik krachtige en krachtige MCU;
Twee-in-één ontwerp, kan 2 borstelloze motoren besturen;
Firmware geoptimaliseerd voor onderwatermotoren met uitstekende compatibiliteit;
Speciaal programma voor de boegschroef, snelle reactie op gasaanpassing tijdens gebruik;
De firmware is adaptief en uiterst eenvoudig te gebruiken, terwijl de stabiliteit en de levensduur van de batterij in balans zijn;
Ondersteunt gaspedaalsignaal met vernieuwingsfrequentie tot 50 Hz (let op: gassignaal >=500 Hz is niet standaard);
ESC-instellingen
Softwaredownloadlink (klik op de link om te downloaden): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Als de com-poort niet kan worden gevonden, moet u het Ch340- of Ch341-stuurprogramma downloaden en installeren. Gebruik USB om de computer en de ESC-signaallijn aan te sluiten, klik op Extra, selecteer de COM-poort, klik op Verbinden, schakel vervolgens de ESC in, bevestig dat de verbinding succesvol is, dan leest Readpara de parameters, wijzigt vervolgens de overeenkomstige parameters en klikt vervolgens op Writepara om te schrijven en op te slaan. 】
Instellen met APISQUEEN Suite
Sluit de ESC aan op de pc via de APISQUEEN USB-kabel. Open de APISQUEEN Suite op de computer, selecteer de COM-poort, klik op "Verbinden" en schakel de ESC in. de verbinding is succesvol.
Klik op: "Readpara" om parameters te lezen en te wijzigen, en klik vervolgens op: "Writepara" om de geselecteerde parameters te herstellen.
U kunt het rode parameterconfiguratiebestand opslaan onder het menu "Bestand".
A1: Run-modus
Vooruit/remmen:
Dit is de racemodus. In deze modus kan de motor alleen vooruit rijden. Duw de gashendel boven neutraal om vooruit te rijden en duw de gashendel onder neutraal om te remmen.
Vooruit/rem/achteruit:
Dit is de trainingsmodus. Wanneer u de gashendel voor de eerste keer naar de achteruit duwt, remt hij en rijdt hij niet achteruit. Alleen als u de gashendel weer naar neutraal duwt, zal deze remmen achteruit.
Vooruit Achteruit:
Deze modus wordt meestal gebruikt voor rupsvoertuigen. Wanneer het gaspedaal van de vooruitversnelling naar de achteruitversnelling wordt geduwd, gaat het direct achteruit; het werkingsprincipe is hetzelfde.
vooruit:
Dit is slechts één richting, geen achteruitrijden en remmen.
A2: Bescherming tegen lage spanning
Geen bescherming/SLOW-DOWN (halve kracht)/CUT-OFF (uitgeschakeld)
A3: Batterijtype
Als uw batterij niet standaard een LIPO is, selecteer dan het juiste batterijtype zodat de batterijcellen correct worden gedetecteerd. Het ondersteunt: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: batterijcel
U kunt het aantal batterijcellen handmatig instellen of instellen op "Auto" om het aantal batterijcellen automatisch te detecteren.
Wanneer de ESC is ingeschakeld en op de motor is aangesloten, hoort u de pieptoon van "♪...", die aangeeft hoeveel batterijen er zijn gedetecteerd. Eén batterij maakt een "♪"-geluid en twee batterijen maken een "♪♪"-geluid. Als de batterijcel niet correct wordt gedetecteerd, stel deze dan handmatig in.
A5: accuspanning
U kunt de uitschakelbeveiligingsspanning van elke batterij instellen. Als LIHV of LIPO is geselecteerd, verwijst de spanningswaarde naar de onderste regel: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; de spanningswaarde verwijst naar de bovenste regel: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; NiMH-batterijen hebben geen bescherming tegen lage spanning.
A6: ESC thermische beveiliging
U kunt het temperatuurniveau instellen om te voorkomen dat de ESC doorbrandt als gevolg van te hoge temperaturen. Sommige producten ondersteunen mogelijk geen temperatuurbescherming.
A7: Pulsbreedtemodulatiefrequentie
Hoe hoger de frequentie, hoe soepeler de motor, maar de temperatuur van de ESC zal ook stijgen. Kies dienovereenkomstig de juiste waarde.
A8: minimaal vermogen
Dit is de minimale vermogensinstelling voor de ESC. Bij het starten van de motor met een klein gaspedaal geldt: hoe hoger de ingestelde waarde, hoe hoger het motortoerental.
A9: Richting
Als u een sensorloze motor gebruikt en u de draairichting van de motor wilt wijzigen, kunt u twee van de drie motordraden verwisselen of deze wijzigen met deze optie.
A10: BEC-spanning
Deze serie maritieme ESC's zijn standaard vastgezet op 5,5 V en zijn niet programmeerbaar of instelbaar. Gelieve dit bij ons te bevestigen voordat u bestelt.
A11: Synchrone correctie
Over het algemeen wordt AAN gebruikt voor toepassingen die een snelle stopreactie vereisen; UIT wordt gebruikt voor toepassingen die een natuurlijke en soepele stop vereisen.
B1: Maximale omgekeerde sterkte
Hiermee wordt het percentage volledige snelheid achteruit ten opzichte van volledige snelheid vooruit ingesteld.
B2: Maximale remkracht
Remkracht is het instellen van het maximale remkrachtniveau.
B3: Remsnelheid
Deze regelt de remreactiesnelheid. Hoe lager de remreactie, hoe langzamer de remreactie. Hoe hoger de remreactie, hoe sneller de remreactie.
B4: Remfrequentie
Hoe lager de frequentie-instelling, hoe sterker de motorremkracht; hoe hoger de frequentie-instelling, hoe vloeiender de motorremkracht.
B5: Motortoerental
Dit is de omgekeerde aanpassing van de schakelsnelheid: hoe groter de waarde, hoe sneller het schakelen.
B6: Gassnelheid
Dit is de versnelling die het gaspedaal regelt. Hoe lager het gaspedaal, hoe langzamer het gaspedaal, hoe hoger de acceleratie.
B7: Neutrale breedte
Dit is om de breedte van de neutraal in te stellen om een betere ervaring voor verschillende racers te bieden.
B8: Gascurve
Hiermee wordt de gascurve ingesteld.
B9: Waarde verzachten
Dit is om de gascurve bij MODIFY-racen te verzachten. 0 betekent geen verzachtend effect, 7 betekent sterk verzachtend effect.
B10: Tijdstip
U kunt de tijd handmatig instellen.
B11: Zoemer aan/uit
Stel de pieptoon handmatig in of uit.
Continue stroom: 100A
Gewicht: 506 gram
Waterdichte kwaliteit: IP68
Gebruik krachtige en krachtige MCU;
Twee-in-één ontwerp, kan 2 borstelloze motoren besturen;
Firmware geoptimaliseerd voor onderwatermotoren met uitstekende compatibiliteit;
Speciaal programma voor de boegschroef, snelle reactie op gasaanpassing tijdens gebruik;
De firmware is adaptief en uiterst eenvoudig te gebruiken, terwijl de stabiliteit en de levensduur van de batterij in balans zijn;
Ondersteunt gaspedaalsignaal met vernieuwingsfrequentie tot 50 Hz (let op: gassignaal >=500 Hz is niet standaard);
ESC-instellingen
Softwaredownloadlink (klik op de link om te downloaden): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Als de com-poort niet kan worden gevonden, moet u het Ch340- of Ch341-stuurprogramma downloaden en installeren. Gebruik USB om de computer en de ESC-signaallijn aan te sluiten, klik op Extra, selecteer de COM-poort, klik op Verbinden, schakel vervolgens de ESC in, bevestig dat de verbinding succesvol is, dan leest Readpara de parameters, wijzigt vervolgens de overeenkomstige parameters en klikt vervolgens op Writepara om te schrijven en op te slaan. 】
Instellen met APISQUEEN Suite
Sluit de ESC aan op de pc via de APISQUEEN USB-kabel. Open de APISQUEEN Suite op de computer, selecteer de COM-poort, klik op "Verbinden" en schakel de ESC in. de verbinding is succesvol.
Klik op: "Readpara" om parameters te lezen en te wijzigen, en klik vervolgens op: "Writepara" om de geselecteerde parameters te herstellen.
U kunt het rode parameterconfiguratiebestand opslaan onder het menu "Bestand".
A1: Run-modus
Vooruit/remmen:
Dit is de racemodus. In deze modus kan de motor alleen vooruit rijden. Duw de gashendel boven neutraal om vooruit te rijden en duw de gashendel onder neutraal om te remmen.
Vooruit/rem/achteruit:
Dit is de trainingsmodus. Wanneer u de gashendel voor de eerste keer naar de achteruit duwt, remt hij en rijdt hij niet achteruit. Alleen als u de gashendel weer naar neutraal duwt, zal deze remmen achteruit.
Vooruit Achteruit:
Deze modus wordt meestal gebruikt voor rupsvoertuigen. Wanneer het gaspedaal van de vooruitversnelling naar de achteruitversnelling wordt geduwd, gaat het direct achteruit; het werkingsprincipe is hetzelfde.
vooruit:
Dit is slechts één richting, geen achteruitrijden en remmen.
A2: Bescherming tegen lage spanning
Geen bescherming/SLOW-DOWN (halve kracht)/CUT-OFF (uitgeschakeld)
A3: Batterijtype
Als uw batterij niet standaard een LIPO is, selecteer dan het juiste batterijtype zodat de batterijcellen correct worden gedetecteerd. Het ondersteunt: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: batterijcel
U kunt het aantal batterijcellen handmatig instellen of instellen op "Auto" om het aantal batterijcellen automatisch te detecteren.
Wanneer de ESC is ingeschakeld en op de motor is aangesloten, hoort u de pieptoon van "♪...", die aangeeft hoeveel batterijen er zijn gedetecteerd. Eén batterij maakt een "♪"-geluid en twee batterijen maken een "♪♪"-geluid. Als de batterijcel niet correct wordt gedetecteerd, stel deze dan handmatig in.
A5: accuspanning
U kunt de uitschakelbeveiligingsspanning van elke batterij instellen. Als LIHV of LIPO is geselecteerd, verwijst de spanningswaarde naar de onderste regel: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; de spanningswaarde verwijst naar de bovenste regel: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; NiMH-batterijen hebben geen bescherming tegen lage spanning.
A6: ESC thermische beveiliging
U kunt het temperatuurniveau instellen om te voorkomen dat de ESC doorbrandt als gevolg van te hoge temperaturen. Sommige producten ondersteunen mogelijk geen temperatuurbescherming.
A7: Pulsbreedtemodulatiefrequentie
Hoe hoger de frequentie, hoe soepeler de motor, maar de temperatuur van de ESC zal ook stijgen. Kies dienovereenkomstig de juiste waarde.
A8: minimaal vermogen
Dit is de minimale vermogensinstelling voor de ESC. Bij het starten van de motor met een klein gaspedaal geldt: hoe hoger de ingestelde waarde, hoe hoger het motortoerental.
A9: Richting
Als u een sensorloze motor gebruikt en u de draairichting van de motor wilt wijzigen, kunt u twee van de drie motordraden verwisselen of deze wijzigen met deze optie.
A10: BEC-spanning
Deze serie maritieme ESC's zijn standaard vastgezet op 5,5 V en zijn niet programmeerbaar of instelbaar. Gelieve dit bij ons te bevestigen voordat u bestelt.
A11: Synchrone correctie
Over het algemeen wordt AAN gebruikt voor toepassingen die een snelle stopreactie vereisen; UIT wordt gebruikt voor toepassingen die een natuurlijke en soepele stop vereisen.
B1: Maximale omgekeerde sterkte
Hiermee wordt het percentage volledige snelheid achteruit ten opzichte van volledige snelheid vooruit ingesteld.
B2: Maximale remkracht
Remkracht is het instellen van het maximale remkrachtniveau.
B3: Remsnelheid
Deze regelt de remreactiesnelheid. Hoe lager de remreactie, hoe langzamer de remreactie. Hoe hoger de remreactie, hoe sneller de remreactie.
B4: Remfrequentie
Hoe lager de frequentie-instelling, hoe sterker de motorremkracht; hoe hoger de frequentie-instelling, hoe vloeiender de motorremkracht.
B5: Motortoerental
Dit is de omgekeerde aanpassing van de schakelsnelheid: hoe groter de waarde, hoe sneller het schakelen.
B6: Gassnelheid
Dit is de versnelling die het gaspedaal regelt. Hoe lager het gaspedaal, hoe langzamer het gaspedaal, hoe hoger de acceleratie.
B7: Neutrale breedte
Dit is om de breedte van de neutraal in te stellen om een betere ervaring voor verschillende racers te bieden.
B8: Gascurve
Hiermee wordt de gascurve ingesteld.
B9: Waarde verzachten
Dit is om de gascurve bij MODIFY-racen te verzachten. 0 betekent geen verzachtend effect, 7 betekent sterk verzachtend effect.
B10: Tijdstip
U kunt de tijd handmatig instellen.
B11: Zoemer aan/uit
Stel de pieptoon handmatig in of uit.
Veiligheidsmaatregelen
Gebruik het apparaat niet gedurende langere tijd als de accu onder spanning staat. Dit beïnvloedt de levensduur van de batterij en vermindert de efficiëntie van de ESC.
Gebruik de ESC niet lange tijd nadat deze oververhit is geraakt, anders kan deze gemakkelijk schade aan de MOS-buis veroorzaken en de ESC beschadigen.
Let op de staat van de motor. Laat de motor niet draaien als deze vastzit door vreemde voorwerpen. Anders wordt de levensduur van de motor en de ESC verkort.
Gebruik de ESC niet onder overspanningsomstandigheden, anders zal deze de ESC beschadigen of de levensduur van de ESC beïnvloeden.
Zorg er bij het aansluiten van de voeding voor dat er zich geen voorwerpen binnen het draaibereik van de propeller bevinden.
Gebruik ESC als het niet gevaarlijk is.
Beschadigde ESC's (bijvoorbeeld beschadigd of beschadigd door omgekeerde elektrodeaansluiting of vocht) mogen niet opnieuw worden gebruikt. Anders kan dit storingen veroorzaken of het beoogde doel niet bereiken.
De ESC kan alleen worden gevoed door de batterij, niet door de voedingseenheid.
Gebruik het apparaat niet gedurende langere tijd als de accu onder spanning staat. Dit beïnvloedt de levensduur van de batterij en vermindert de efficiëntie van de ESC.
Gebruik de ESC niet lange tijd nadat deze oververhit is geraakt, anders kan deze gemakkelijk schade aan de MOS-buis veroorzaken en de ESC beschadigen.
Let op de staat van de motor. Laat de motor niet draaien als deze vastzit door vreemde voorwerpen. Anders wordt de levensduur van de motor en de ESC verkort.
Gebruik de ESC niet onder overspanningsomstandigheden, anders zal deze de ESC beschadigen of de levensduur van de ESC beïnvloeden.
Zorg er bij het aansluiten van de voeding voor dat er zich geen voorwerpen binnen het draaibereik van de propeller bevinden.
Gebruik ESC als het niet gevaarlijk is.
Beschadigde ESC's (bijvoorbeeld beschadigd of beschadigd door omgekeerde elektrodeaansluiting of vocht) mogen niet opnieuw worden gebruikt. Anders kan dit storingen veroorzaken of het beoogde doel niet bereiken.
De ESC kan alleen worden gevoed door de batterij, niet door de voedingseenheid.
