APISQUEEN Nowy 24V/12V Jeden zestaw U92 Podwodny ster strumieniowy Metalowa skrzynka sterownicza z wodoodpornym pilotem do kajaków i pontonów

Zestaw do sterowania podwodnego 24 V U92 z wodoodpornym pilotem

Napięcie: 12V/24V
Maksymalny prąd: 45A
Siła ciągu: 9,2 kg
Moc wyjściowa: 1280W
ESC: 100A (wodoodporny)
U92 Środowisko użytkowania: woda morska/woda słodka
Materiał śmigła: materiał kompozytowy, formowany jednoczęściowo.
Ogłoszenie:
U92 150KV obsługuje napięcie: 12-24V.
U92 300KV obsługuje napięcie: 12-16V.

Opis silników podwodnych (zgodnych z ruchem wskazówek zegara i przeciwnych do ruchu wskazówek zegara)

O ESC

32-bitowy mikrokontroler, szybka reakcja i płynne działanie.
Wydajna funkcja przełączania BEC z regulowanym napięciem.
Wodoodporne, bezpieczniejsze, przyjemniejsze.
Stosuj wysokiej jakości tranzystory MOSFET i kondensatory ceramiczne.
Potężna kontrola przepustnicy: możliwość regulacji szybkości przepustnicy, krzywej przepustnicy i wartości łagodzenia przepustnicy.
Zaawansowany algorytm sterowania silnikiem, doskonałe osiągi przy niskich prędkościach i mocne przyspieszenie.
Wielorakie zabezpieczenia: zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem, zabezpieczenie przed przegrzaniem i zabezpieczenie przed awarią przepustnicy.
Łatwy w użyciu, łatwy w aktualizacji.
Sterowanie sygnałem PWM, częstotliwość wejściowa 50-480Hz, częstotliwość wyjściowa 8-32kHz;
Dwukierunkowa regulacja elektryczna: 1 ms-1,5 ms-2 ms, gdzie 1,5 ms to wartość środkowa.

O PWM

Pełna nazwa PWM to (Pulse-width Modulation). Nazywany jest również sygnałem współczynnika wypełnienia i wskazuje stosunek czasu trwania wysokiego poziomu do całkowitego cyklu sygnału. Cały cykl PWM wynosi 2 ms, 1,5 ms zatrzymania, 1,5-2 ms do przodu i 1,5-1 ms do tyłu. Z rysunku wyraźnie wynika, że ​​silnik przestaje się obracać, gdy PWM wynosi 75% (1,5 ms), silnik zaczyna się obracać w przeciwnym kierunku, gdy PWM wynosi 50% (1 ms), a silnik zaczyna się obracać do przodu, gdy PWM wynosi 100% (2 ms). Oczywiście, ESC może nie tylko wprawiać silnik w ruch obrotowy do przodu i do tyłu, ale także regulować prędkość silnika, zmieniając wielkość współczynnika wypełnienia PWM. Gdy PWM stopniowo zmienia się z 75% do 50%, silnik będzie kontynuował zmianę kierunku obrotów i przyspieszał od zatrzymania, aż do momentu, gdy obroty wsteczne osiągną maksymalną wartość; a gdy PWM stopniowo zmieni się z 75% do 100%, silnik będzie przyspieszał od zatrzymania do obrotów do przodu, aż obroty do przodu osiągną maksymalną wartość. Innymi słowy, PWM to sygnał, który może zmieniać się w sposób ciągły, a jego efektywny zakres wynosi 50%~100%. Częstotliwość sygnału PWM wynosi 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz lub 500 Hz itd. Im wyższa częstotliwość sterowania, tym krótszy cykl i krótszy interwał sterowania, a tym szybsza prędkość reakcji regulatora i silnika. Z drugiej strony, im niższa częstotliwość sterowania i dłuższy cykl, tym wolniejsza prędkość reakcji regulatora i silnika.