U2 12V-16V 300W 3.4Kg Bezszczotkowy podwodny ster strumieniowy/śmigło/napęd z dwukierunkowym sterowaniem ESC dla pojazdów podwodnych i łodzi

  • $178.70
    Cena jednostkowa za 
  • Zaoszczędź $-108.30
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.


Jesteśmy fabryką źródłową, w przypadku zakupów hurtowych / dostosowywania prosimy o kontakt pod adresem llny@underwaterthruster.com.

Kolor: czarny
Napięcie: 12V-16V
Prąd jednego śmigła: 10-20A
Napięcie: 500KV
Maksymalna moc jednego pędnika: 300W

Moc ciągła jednego pędnika: 150W

Całkowity maksymalny ciąg: 3,4 kg

Czarny zestaw: czarny ster strumieniowy*2, ESC*2, pilot zdalnego sterowania*1, odbiornik zdalnego sterowania*1, wodoodporne pudełko*1, podstawa montażowa*2

Ponowna aktualizacja: zdjęcie produktu jest najnowszą zaktualizowaną wersją.



ESC został specjalnie opracowany do napędu podwodnego z następującymi funkcjami:

1) Zastrzeżone oprogramowanie układowe dla pędników ApisQueen zostało specjalnie zaprojektowane w celu zwiększenia najwyższej wydajności pędnika. Sprzętowo generowany PWM silnika poprawia płynność reakcji przepustnicy i redukuje hałas.
2.Ekskluzywne oprogramowanie układowe ApisQueen generuje hamowanie regeneracyjne, aby uczynić je bardziej wydajnym. Gdy przepustnica zmienia się z dużej na małą, reakcja śmigła na hamowanie jest szybsza, a stabilność i elastyczność śmigła jest znacznie zwiększona.
3. ESC automatycznie wykrywa sygnał przepustnicy po włączeniu zasilania, obsługuje wejście o szerokości impulsu 1-2 ms, obsługuje Oneshot i Multishot w normalnym trybie przepustnicy PWM.
4. obsługuje Dshot150, Dshot300, Dshot600. Dshot jest sygnałem cyfrowym, silną zdolnością przeciwzakłóceniową, ESC nie musi kalibrować skoku przepustnicy.
5. kabel sygnałowy jest skręconym kablem silikonowym, co zwiększa jego żywotność i skutecznie zmniejsza zakłócenia spowodowane transmisją sygnału w kablu miedzianym, dzięki czemu ster strumieniowy jest bardziej stabilny.

Informacje o PWM

Pełna nazwa PWM to (modulacja szerokości impulsu). Znany również jako sygnał cyklu pracy, wskazuje proporcję czasu trwania wysokiego poziomu do całego okresu sygnału. Cały okres PWM wynosi 2 ms, 1,5 ms stop, 1,5-2 ms do przodu, 1,5-1 ms do tyłu.

Na rysunku wyraźnie widać, że gdy PWM wynosi 75% (1,5 ms), silnik przestaje się obracać, gdy PWM wynosi 50% (1 ms), silnik obraca się w przeciwnym kierunku, a gdy PWM wynosi 100% (2 ms), silnik przestaje się obracać. Oczywiście ESC może nie tylko obracać silnik do przodu i do tyłu, ale także regulować prędkość obrotową silnika poprzez wielkość cyklu pracy PWM. Gdy PWM zmienia się stopniowo z 75% do 50%, silnik będzie cofał i przyspieszał od zatrzymania, aż odwrócenie osiągnie maksimum. Gdy PWM zmienia się stopniowo z 75% do 100%, silnik przyspiesza od zatrzymania do obrotów do przodu, aż obroty do przodu osiągną wartość maksymalną. Oznacza to, że PWM jest sygnałem, który może być zmieniany w sposób ciągły z efektywnym zakresem od 50% do 100%.

Częstotliwość sygnału PWM 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz lub 500 Hz itp., im wyższa częstotliwość sterowania, tym krótszy okres, tym krótszy interwał sterowania, tym większa szybkość reakcji ESC i silnika. Im wyższa częstotliwość sterowania, tym krótszy okres, tym krótszy interwał sterowania, tym większa szybkość reakcji ESC i silnika. I odwrotnie, im niższa częstotliwość sterowania, tym dłuższy okres, tym dłuższy interwał sterowania, tym wolniejsza reakcja ESC i silnika.

Lista przesyłek

Customer Reviews

Based on 1 review
100%
(1)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
S
Seahorse
Great Product!

Incredible how well this thruster is built. The integrated ESC is perfect and makes it truly plug and play. Will buy again.