U8 12V ~ 24V 7Kg podwodny podwodny ster strumieniowy z ESC odpowiedni dla ROV i statków

  • $158.00
    Cena jednostkowa za 
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.


Jesteśmy fabryką źródłową, prosimy o kontakt w sprawie zakupu hurtowego/dostosowania: llny@underwaterthruster.com.

Obsługiwane napięcie U8 170KV: 12-25,2 V (3-6 S LiPo)
Obsługiwane napięcie U8 290KV: 12-20 V (3-5S Lipo)

Modelka: U8
Napięcie: 12-24 V (bateria litowa 3-6 S)
maksymalny. Prąd: 28A
Maksymalny ciąg: 7,4 kg
Maksymalna moc: 750W
Rozmiar: 128*101mm
Długość linii: 900mm
Waga: 450g
Pozycja otworu montażowego: 4*M3

O PWM-ie

Pełna nazwa PWM to (modulacja szerokości impulsu). Nazywany także sygnałem cyklu pracy, reprezentuje proporcję czasu trwania wysokiego poziomu do całego cyklu sygnału. Cały okres PWM wynosi 2 ms, zatrzymując się przy 1,5 ms, do przodu przy 1,5-2 ms i do tyłu przy 1,5-1 ms.

Na rysunku wyraźnie widać, że gdy PWM wynosi 75% (1,5 ms), silnik przestaje się obracać, gdy PWM wynosi 50% (1 ms), silnik obraca się w odwrotnym kierunku, a gdy PWM wynosi 100% ( 2ms), silnik przestaje się obracać. Silnik przestaje się obracać. Oczywiście ESC może nie tylko sprawić, że silnik będzie obracał się do przodu i do tyłu, ale także regulować prędkość silnika poprzez cykl pracy PWM. Kiedy PWM stopniowo zmieni się z 75% na 50%, silnik będzie kontynuował bieg do tyłu i przyspieszał od zatrzymania, aż bieg wsteczny osiągnie maksimum. Kiedy PWM stopniowo zmienia się z 75% na 100%, silnik kontynuuje przyspieszanie od zatrzymania do obrotów do przodu, aż obroty do przodu osiągną wartość maksymalną. Oznacza to, że PWM jest sygnałem, który może się zmieniać w sposób ciągły, a efektywny zakres wynosi 50% ~ 100%.

Częstotliwość sygnału PWM wynosi 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz lub 500 Hz itd. Im wyższa częstotliwość sterowania, tym krótszy okres, krótszy odstęp sterowania i tym większa prędkość reakcji ESC i silnika. Im szybciej ESC i silnik zareagują. I odwrotnie, im niższa częstotliwość sterowania, tym dłuższy okres, dłuższy odstęp między kontrolami i wolniejsza reakcja ESC i silnika.

Customer Reviews

Based on 2 reviews
50%
(1)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
50%
(1)
A
A.
Poor quality

Hi all! We bought U8 290KV thruster from this manufacturer to assemble our ROV. At the stage of the ROV test in the pool, a drop in thrust from the thruster was noticed. We checked the thruster on the stand and found that the thruster did not meet the declared characteristics. When consuming 22V and 24.5A, the thruster produced only 2.7-3.0 kgf. The original ESC and laboratory unit were used to carry out the tests. That is, after getting into the water after a couple of hours of operation, the thruster stopped producing its characteristics. We opened several thruster and saw defects in the stator casting. Most likely, water has gotten inside and an interturn short circuit occurs, therefore reducing traction and increasing electricity consumption. This is terrible quality. I strongly do not recommend buying this product.

M
Momme Herms

Had not the chance to test them yet but overall quallity looks good. Seems to be a rugged design.
One think that I noticed is that the distance between the prop blades and the housing is quiet big. From what I know about turbine engines and impeller engines is that the efficiency decreases alot if there is a big slot. I assume that a tighter fit would make those thrusters even more powerfull and efficient.