APISQUEEN U92 Подводное подруливающее устройство 12-24V, тяга 9.2Kg для каяка, паддлборда, доски для серфинга, надувной лодки, RC дайвера и т.д.
Примечание: Это видео - просто приложение для U92. ESC в паре с U92 может быть настроен как на однонаправленный режим (работающий только в одном направлении), так и на двунаправленный (в котором пропеллер может работать как вперед, так и назад).
Напряжение: 12-24 В
Максимальный ток: 45A
Тяга: 9,2 кг
Выходная мощность: 1280 Вт
ESC: 100A (водонепроницаемый)
Материал подруливающего устройства: композитный материал, цельное литье.
Внимание:
U92 150KV поддерживаемое напряжение: 12-24V (3-6S)
U92 300KV поддерживаемое напряжение: 12-16V (3-4S)
О ESC:
1, 32-битный MCU, отзывчивый и гладкий.
2, Мощный переключатель BEC и напряжение регулируется.
3, Водонепроницаемый, безопасный и более приятный.
4, Высокое качество MOSFET и керамический конденсатор.
5, Мощный контроль дросселя: скорость дросселя, кривая дросселя, значение смягчения дросселя регулируются.
6、Усовершенствованный алгоритм управления двигателем, идеальный привод на низкой скорости, получить очень сильное ускорение.
7、Мультизащита: защита от низкого напряжения, защита от перегрева, защита от выбега дросселя.
8、Простота в использовании и постоянная модернизация.
9, управление ШИМ-сигналом, входная частота 50-480HZ, выходная частота 8-32khz;
10, двунаправленный ESC, 1 мс-1,5 мс-2 мс, 1,5 мс - среднее значение.
Вы можете использовать наше программное обеспечение для настройки параметров ESC, чтобы настроить параметры ESC в соответствии с вашими потребностями. Параметры, которые мы устанавливаем по умолчанию, являются наилучшими, если у вас нет особых потребностей.
О ШИМ
Полное название ШИМ - широтно-импульсная модуляция (PWM). Также известный как рабочий цикл сигнала, он показывает соотношение длительности высокого уровня и всего периода сигнала. Весь период ШИМ 2 мс, 1,5 мс стоп, 1,5-2 мс вперед, 1,5-1 мс назад.
Из рисунка хорошо видно, что когда ШИМ составляет 75% (1,5 мс), двигатель перестает вращаться, когда ШИМ составляет 50% (1 мс), двигатель вращается в обратном направлении, а когда ШИМ составляет 100% (2 мс), двигатель перестает вращаться. Конечно, ESC может не только заставить двигатель вращаться в прямом и обратном направлении, но и регулировать скорость вращения двигателя с помощью величины рабочего цикла ШИМ. При постепенном изменении ШИМ с 75% до 50% двигатель будет продолжать вращаться в обратном направлении и ускоряться от остановки до тех пор, пока скорость вращения не достигнет максимума. При постепенном изменении ШИМ от 75% до 100% двигатель будет ускоряться от остановки до вращения вперед, пока вращение вперед не достигнет максимального значения. То есть ШИМ - это сигнал, который может изменяться непрерывно с эффективным диапазоном от 50% до 100%.
Частота ШИМ-сигнала 50 Гц, 100 Гц, 200 Гц или 500 Гц и т.д., чем выше частота управления, тем короче период, тем короче интервал управления, тем быстрее скорость реакции ESC и двигателя. Чем выше частота управления, тем короче период, тем короче интервал управления, тем быстрее скорость реакции ЭСК и двигателя. Напротив, чем ниже частота управления, чем длиннее цикл, чем длиннее интервал управления, тем медленнее реагирует ESC и двигатель.
Водонепроницаемый ЭСК (100A, 12-25.2V)
Неводонепроницаемый ЭСК (100A, 12-25.2V)
Напряжение: 12-24 В
Максимальный ток: 45A
Тяга: 9,2 кг
Выходная мощность: 1280 Вт
ESC: 100A (водонепроницаемый)
Материал подруливающего устройства: композитный материал, цельное литье.
Внимание:
U92 150KV поддерживаемое напряжение: 12-24V (3-6S)
U92 300KV поддерживаемое напряжение: 12-16V (3-4S)
О ESC:
1, 32-битный MCU, отзывчивый и гладкий.
2, Мощный переключатель BEC и напряжение регулируется.
3, Водонепроницаемый, безопасный и более приятный.
4, Высокое качество MOSFET и керамический конденсатор.
5, Мощный контроль дросселя: скорость дросселя, кривая дросселя, значение смягчения дросселя регулируются.
6、Усовершенствованный алгоритм управления двигателем, идеальный привод на низкой скорости, получить очень сильное ускорение.
7、Мультизащита: защита от низкого напряжения, защита от перегрева, защита от выбега дросселя.
8、Простота в использовании и постоянная модернизация.
9, управление ШИМ-сигналом, входная частота 50-480HZ, выходная частота 8-32khz;
10, двунаправленный ESC, 1 мс-1,5 мс-2 мс, 1,5 мс - среднее значение.
Вы можете использовать наше программное обеспечение для настройки параметров ESC, чтобы настроить параметры ESC в соответствии с вашими потребностями. Параметры, которые мы устанавливаем по умолчанию, являются наилучшими, если у вас нет особых потребностей.
О ШИМ
Полное название ШИМ - широтно-импульсная модуляция (PWM). Также известный как рабочий цикл сигнала, он показывает соотношение длительности высокого уровня и всего периода сигнала. Весь период ШИМ 2 мс, 1,5 мс стоп, 1,5-2 мс вперед, 1,5-1 мс назад.
Из рисунка хорошо видно, что когда ШИМ составляет 75% (1,5 мс), двигатель перестает вращаться, когда ШИМ составляет 50% (1 мс), двигатель вращается в обратном направлении, а когда ШИМ составляет 100% (2 мс), двигатель перестает вращаться. Конечно, ESC может не только заставить двигатель вращаться в прямом и обратном направлении, но и регулировать скорость вращения двигателя с помощью величины рабочего цикла ШИМ. При постепенном изменении ШИМ с 75% до 50% двигатель будет продолжать вращаться в обратном направлении и ускоряться от остановки до тех пор, пока скорость вращения не достигнет максимума. При постепенном изменении ШИМ от 75% до 100% двигатель будет ускоряться от остановки до вращения вперед, пока вращение вперед не достигнет максимального значения. То есть ШИМ - это сигнал, который может изменяться непрерывно с эффективным диапазоном от 50% до 100%.
Частота ШИМ-сигнала 50 Гц, 100 Гц, 200 Гц или 500 Гц и т.д., чем выше частота управления, тем короче период, тем короче интервал управления, тем быстрее скорость реакции ESC и двигателя. Чем выше частота управления, тем короче период, тем короче интервал управления, тем быстрее скорость реакции ЭСК и двигателя. Напротив, чем ниже частота управления, чем длиннее цикл, чем длиннее интервал управления, тем медленнее реагирует ESC и двигатель.
Водонепроницаемый ЭСК (100A, 12-25.2V)
Неводонепроницаемый ЭСК (100A, 12-25.2V)
