U2 12V-16V 300W 3.4Kg бесщеточный тяги подводный подруливающее устройство/пропеллер/пульсация с двунаправленным управлением ESC для ROVs и лодки

Вспомогательная силовая установка с двумя подруливающими устройствами 12 В

Тихая · Энергоэффективная · Простая установка

Вспомогательное движительное решение для движения на низких скоростях и возвращения к берегу
разработано для каяков, надувных лодок и сапбордов

Ориентация не на скорость, а на устойчивость, выносливость и удобство использования

Почему стоит выбрать именно эту систему?

◎ Двухмоторная конструкция
Более плавная работа, меньшая вероятность отклонения от курса, более естественное управление

◎ Система с низким энергопотреблением 12–16 В
Простая совместимость с аккумуляторами, низкое энергопотребление, более удобна для начинающих

◎ Бесщеточный двигатель · Бесшумная работа
Низкий уровень шума при движении на низкой скорости, подходит для рыбалки и спокойной воды

◎ Поддержка использования в пресной и соленой воде
Подходит для озер, водохранилищ и спокойных прибрежных вод

◎ Гибкая установка, адаптируется к различным типам лодок
Может использоваться на байдарках, надувных лодках, сапбордах и других легких судах

Основные параметры комплектации:

Рабочее напряжение: 12–16 В
Ток комплектации: 20–30 А
Значение KV двигателя: 500 KV
Максимальная мощность: 600 Вт
Постоянная мощность: 300 Вт
Общая мощность Тяга: 3,4 кг (суммарная для обоих подруливающих устройств)
Скорость движения: Прибл. 2–4 км/ч
Грузоподъемность: 0–250 кг
Подходящая вода: Пресная / Соленая

Основные характеристики пульта дистанционного управления W300:
(1) Класс водозащиты: погружение на глубину до 1 метра
(2) Функция круиз-контроля
(3) Управление двумя движителями для движения вперед и назад, а также для поворотов влево и вправо
(4) Автоматическая коррекция отклонений от курса при движении по прямой для поддержания прямолинейной траектории
(5) Доступен опциональный GPS-модуль для навигации по путевым точкам и удержания позиции в заданной точке при наличии течения или встречного ветра

Инструкция по установке белого блока приемника (только для версии с пультом дистанционного управления W300)
Белый блок приемника необходимо устанавливать горизонтально.
Внутри блока приемника находится гироскопический датчик. Если расположить блок вертикально, сработает встроенный механизм защиты, и двигатель автоматически остановится.
Убедитесь, что блок установлен в правильном положении, чтобы гарантировать корректную работу подруливающего устройства.

Рекомендуемая конфигурация батареи:

Рекомендуемая батарея: литий-железо-фосфатная батарея 12 В 50 Ач
Легкая и удобная для переноски
Приблизительно 3–4 часа движения на низкой скорости

При необходимости можно выбрать батарею большей емкости для увеличения времени работы.

Удобная для начинающих конструкция:

● Поддерживает двунаправленное управление вперед и назад

● Не требует сложных регулировок

● Компактная конструкция и простое обслуживание

Идеально подходит в качестве первой морской движительной системы.

Часто задаваемые вопросы:

Вопрос 1: Достаточно ли мощна система 12 В?

Подходит для движения на низких скоростях и в качестве вспомогательного привода для легких судов, не подходит для высокоскоростных или тяжелых условий эксплуатации.

Вопрос 2: Можно ли установить на надувные лодки или доски для серфинга?

Да, с помощью подходящего монтажного кронштейна или основания.

Вопрос 3: Шумный ли он?
Бесщеточный двигатель работает тихо, шум минимален на низких скоростях.

Вопрос 4: Можно ли использовать его в соленой воде?

Да, но рекомендуется промывать его пресной водой после использования.

Вопрос 5: Что означают CW и CCW в контексте подводных подруливающих устройств?

Описание подводных движителей по часовой и против часовой стрелки:

Снова обновлено: на картинке товара представлена последняя обновленная версия.

Инструкция по установке и подводным испытаниям подводного подруливающего устройства U2 (два комплекта):

Решение проблемы, заключающейся в том, что подводный подруливающий комплекс не работает или работает только один подруливающий аппарат (в видео для демонстрации используется модернизированная версия U92)：

Мы являемся фабрикой-производителем, для оптовых закупок/заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу llny@underwaterthruster.com.
ESC специально разработан для подводных движителей и имеет следующие особенности:

1. Собственная прошивка для подруливающих устройств ApisQueen специально разработана для улучшения превосходных характеристик подруливающего устройства. Аппаратный ШИМ двигателя улучшает плавность отклика дроссельной заслонки и снижает уровень шума.
2.Эксклюзивная прошивка ApisQueen генерирует рекуперативное торможение, делая его более эффективным. Когда дроссель меняется с большого на маленький, реакция пропеллера на замедление становится более быстрой, а стабильность и гибкость пропеллера значительно повышаются.
3. ESC автоматически обнаруживает сигнал дросселя при включении питания, поддерживает входной сигнал шириной импульса 1-2 мс, поддерживает Oneshot и Multishot в обычном режиме дросселя PWM.
4. поддержка Dshot150, Dshot300, Dshot600. Dshot - это цифровой сигнал, сильная антиинтерференционная способность, ESC не нужно калибровать ход дроссельной заслонки.
5. сигнальный кабель представляет собой витой силиконовый кабель, что увеличивает его срок службы и эффективно снижает помехи, вызванные передачей сигнала в медном кабеле, что делает подруливающее устройство более стабильным.

О ШИМ

Полное название ШИМ - широтно-импульсная модуляция (PWM). Также известный как рабочий цикл сигнала, он указывает на пропорцию длительности высокого уровня ко всему периоду сигнала. Полный период ШИМ 2 мс, 1,5 мс остановка, 1,5-2 мс вперед, 1,5-1 мс назад.

Из рисунка хорошо видно, что когда ШИМ составляет 75% (1,5 мс), двигатель перестает вращаться, когда ШИМ составляет 50% (1 мс), двигатель вращается в обратном направлении, а когда ШИМ составляет 100% (2 мс), двигатель перестает вращаться. Конечно, ESC может не только заставить двигатель вращаться в прямом и обратном направлении, но и регулировать скорость вращения двигателя с помощью величины рабочего цикла ШИМ. При постепенном изменении ШИМ с 75% до 50% двигатель будет продолжать вращаться в обратном направлении и ускоряться от остановки до тех пор, пока скорость вращения не достигнет максимума. При постепенном изменении ШИМ от 75% до 100% двигатель будет ускоряться от остановки до вращения вперед, пока вращение вперед не достигнет максимального значения. То есть ШИМ - это сигнал, который может изменяться непрерывно с эффективным диапазоном от 50% до 100%.

Частота ШИМ-сигнала 50 Гц, 100 Гц, 200 Гц или 500 Гц и т.д., чем выше частота управления, тем короче период, тем короче интервал управления, тем быстрее скорость реакции ESC и двигателя. Чем выше частота управления, тем короче период, тем короче интервал управления, тем быстрее скорость реакции ЭСК и двигателя. И наоборот, чем ниже частота управления, тем больше период, тем длиннее интервал управления, тем медленнее реагирует ЭСК и двигатель.

Версия с пультом дистанционного управления без защиты от воды:

Версия с пультом дистанционного управления с защитой от воды:

О баллах (правый нижний угол страницы магазина):
★Зарабатывайте 5 баллов за каждый потраченный доллар;
★ Получите скидку 1 доллар на весь заказ за каждые 100 использованных баллов;
Применимо к заказам на любую сумму.

Как использовать баллы:
1. Активируйте в панели смайлов.
2. Получите скидку при оформлении заказа.