APISQUEEN, высокое напряжение 12–50,4 В, однонаправленное/двунаправленное управление, 80 А, ESC, поддерживает USB-плату настройки параметров для быстрой настройки параметров, используется для бесщеточных двигателей/подводных подруливающих устройств и т. д

Непрерывный поток: 80

Пиковый ток (10): 90

Напряжение: 16-50,4 В

Можно ли запрограммировать обновление: Да

Выход БЭК: НЕТ

Выход ШИМ: 8-32 кГц

Вес: 88 г

Размеры: 74x23,5x27 мм.

Ссылка для загрузки программного обеспечения (нажмите ссылку, чтобы загрузить): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776

Если ком-порт не найден, необходимо скачать и установить драйвер Ch340 или Ch341. Используйте USB для подключения компьютера и сигнальной линии ESC, нажмите «Инструменты», выберите «com-порт», нажмите «Подключиться», затем включите ESC, подтвердите успешное соединение, затем прочитайте параметры, затем измените соответствующие параметры, а затем нажмите «writepara». Напишите и сохраните.

A1: Режим работы

Вперед/Торможение:

Это гоночный режим. В этом режиме двигатель может двигаться только вперед. Нажмите педаль газа выше нейтрального положения, и он поедет вперед. Нажмите педаль газа ниже нейтрального положения, и он затормозит.

Передний привод/с тормозами/задний ход:

Это тренировочный режим: когда вы впервые переводите дроссельную заслонку в диапазон заднего хода, он тормозит и не будет двигаться назад, только когда вы снова переводите дроссельную заслонку в нейтральное положение, а затем, если вы переводите дроссельную заслонку в обратный диапазон, он побежит назад.

Видео/Перемотка назад:

Этот режим в основном используется для гусеничных машин.Когда вы нажимаете акселератор с передней передачи на заднюю передачу, происходит прямой задний ход; если вы нажимаете акселератор с задней передачи на переднюю, работа будет такой же.

Вперед:

У этого есть только одно направление, нет реверса или тормоза.

A2: Защита от низкого напряжения

Без защиты/ЗАМЕДЛЕНИЕ (половинная мощность)/ОТКЛЮЧЕНИЕ (выключение)

A3: Тип батареи

Если ваша батарея не является LIPO по умолчанию, выберите правильный тип батареи, чтобы элементы батареи могли быть правильно обнаружены. Поддержка: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.

А4: аккумулятор

Вы можете вручную установить элемент батареи или установить режим АВТО для автоматического обнаружения элемента батареи.

Когда вы включите ESC и подключите двигатель, вы услышите звуковой сигнал «♬...., это говорит вам, сколько ячеек обнаружено, одна ячейка «пищит», две ячейки «пикуют» и т. д. .Если Обнаружение аккумуляторной батареи неверное, пожалуйста, установите его вручную.

A5: напряжение батареи

Можно установить защитное напряжение отключения каждого устройства. Если выбрано LIHV или LIPO, значение напряжения относится к нисходящей линии: 2,9, 3, 3,1, 3,2, 3,3, 3,4, 3,5; если выбрано LIFE, значение напряжения относится к восходящей линии: 2,2, 2,3, 2,4, 2,5, 2,6, 2,7, 2,8; NiMH аккумуляторы не имеют защиты от низкого напряжения.

A6: тепловая защита ESC

Вы можете установить температуру, чтобы защитить ESC от возгорания, поскольку температура слишком высока. Некоторые продукты могут не поддерживать температурную защиту.

A7: частота ШИМ

Чем выше частота, тем плавнее будет работать двигатель, а также увеличится температура ESC, выберите соответствующее значение соответственно.

минимальная мощность

Это минимальная мощность для настройки ESC.При запуске двигателя с небольшим дросселем, чем больше установлено значение, тем быстрее вращается двигатель.

А9: Направление

При использовании двигателя без датчика, если вы хотите изменить направление вращения двигателя, вы можете поменять местами любые два из трех проводов двигателя или использовать эту опцию для его изменения.

A10: напряжение BEC

Эта серия морских регуляторов скорости по умолчанию имеет фиксированное и непрограммируемое напряжение 5,5 В. Если вам нужно напряжение 7,4 В или регулируемое, пожалуйста, получите наше подтверждение перед заказом.

A11: Синкректифи

ВКЛ обычно используется для приложений, требующих быстрого реагирования на парковку; ВЫКЛ подходит для приложений, требующих плавной и естественной остановки.

B1: Максимальная обратная сила

Это процентное соотношение полной скорости заднего хода по сравнению с полной скоростью вперед.

B2: Максимальная интенсивность торможения

Сила торможения — установка максимального уровня силы торможения.

B3: Скорость торможения

Это необходимо для контроля скорости реакции торможения. Чем ниже реакция торможения, тем медленнее реакция торможения. Чем выше реакция торможения, тем быстрее реакция торможения.

B4: Частота торможения

Чем ниже настройка частоты, тем сильнее тормозная сила двигателя; чем выше настройка частоты, тем плавнее тормозная сила двигателя.

B5: Скорость двигателя

Это обратная регулировка скорости переключения: чем больше значение, тем быстрее изменение.

B6: Скорость дроссельной заслонки

Это контролирует ускорение дроссельной заслонки: низкий уровень означает более медленное ускорение, высокий уровень означает более высокое ускорение.

B7: Нейтральная ширина

Это делается для того, чтобы установить нейтральную ширину, чтобы обеспечить удобство для разных гонщиков.

B8: кривая дроссельной заслонки

Это устанавливает кривую газа.

B9: Значение смягчения

Это сделано для смягчения кривой газа в гонках MODIFY, 0 означает отсутствие эффекта смягчения, 7 означает сильный эффект смягчения.

B10: время

Вы можете установить время вручную.

Звуковой сигнал вкл./выкл.

Вручную включите или выключите звуковой сигнал.

Если вы планируете использовать управление микроконтроллером, прочтите блог: Как отправить сигнал ШИМ на ESC для управления подводным подруливающим устройством с помощью Raspberry Pi 4B?