Kunskap

Marinpropellrar finns vanligtvis i två typer, vänster- och högerhänt, kända som CW respektive CCW.CW är en förkortning för Clockwise, vilket betyder medurs roterande propeller, även känd som högerhänt propeller. När en fartygspropeller roterar är propellerbladens framkant, sett från sidan, åt höger och bakkanten åt vänster, vilket pressar vattnet i samma riktning som rotationen. En styrbordspropeller är vanligtvis monterad på fartygets vänstra sida, babordssidan på fartyget.CCW är en förkortning för Counter Clock, vilket indikerar en propeller som roterar moturs, även känd som en vänsterhänt propeller. När ett fartygs propeller roterar, sett från sidan, är propellerbladets framkant åt vänster och bakkanten åt...

En ESC är en elektronisk enhet som används för att reglera hastighet och vridmoment hos en borstlös motor. Huvudprincipen bygger på PWM-teknik (Pulse Width Modulation) och regleralgoritmer med sluten slinga.I en ESC används PWM-teknik för att reglera motorns ström och hastighet. Den styr en likströmsförsörjning med konstant värde via kopplingsrör (vanligtvis MOSFET) för att generera en fyrkantvåg med en viss frekvens, och styr motorns ström och hastighet genom att justera fyrkantvågens arbetscykel. En trefas fullbryggskrets används vanligtvis i elektroniska hastighetsregulatorer för att driva borstlösa motorer, där varje bryggarm består av flera MOSFET, och motorn kan roteras framåt, bakåt och hastighetsregleras...

Ⅰ. Följande aspekter måste beaktas vid konstruktionen av propellrar för undervattensturbiner

1. Krav på dragkraft: propellerns diameter, vridmoment, antal blad och andra parametrar måste bestämmas genom att beräkna den dragkraft som propellern kräver.

2, hydrodynamisk prestanda: propellerbladens form, tvärsnittsform, stigning och andra parametrar måste beaktas för att uppnå bästa hydrodynamiska prestanda.

3, buller och vibrationer: propellerns struktur måste optimeras, buller och vibrationer måste minskas och propellerns tillförlitlighet och livslängd måste förbättras.

4、Material och tillverkning: måste välja rätt material och tillverkningsprocess för att säkerställa propellerns styrka, styvhet och korrosionsbeständighet.

En borstlös motorregulator, även känd som en borstlös ESC, är en elektronisk enhet som används för att reglera hastigheten på en borstlös motor. Huvudfunktionen för en borstlös motorregulator är att kontrollera motorns hastighet och styrning för att anpassa motorn till olika arbetsbelastningar och driftsmiljöer.Arbetsprincipen för den borstlösa motorregulatorn baseras på motorns inducerade potential och den elektroniska enhetens driftsegenskaper. Huvudkomponenterna i en borstlös motorregulator är kraftrör, styrkretsar och sensorer.Effektröret är kärnkomponenten i den borstlösa motorregulatorn och ansvarar för att styra motorströmmen. Styrkretsen används för att styra effektrörets arbetsläge och består av ett styrchip, motstånd, kondensatorer och brytare. Sensorerna används för att...

Borstlösa motorer kräver användning av Hall-element för att detektera rotorns position för att uppnå rätt fasändring för korrekt motordrift. Vanligtvis används två Hall-element för att detektera rotorns position.Detta uppnås på följande sätt:1: Två Hall-element monteras på den borstlösa motorns stator med en viss relativ förskjutningsvinkel.2: När rotorn roterar nära det första Hall-elementet känner elementet av magnetfältet och avger en signal som indikerar att rotorn har roterat till motsvarande position.3: Motorstyrenheten fastställer rotorns aktuella position baserat på den mottagna signalen och styr motorns fasändring, överför strömmen till rätt lindning och driver motorn så att den fortsätter att rotera.4: När rotorn fortsätter...