APISQUEEN 24V 100A Fjäder-ESC Metallhölje med Inbyggd Fläktkylning med 5.5V 3A BEC för Undervattensmotorer och Thrustrar
Anslutningsmetod för referenskortsprogramvara och parameterbeskrivning:
Stödspänning: 24V (maximalt stöd 29,2V)
Vikt: 230g
Kontinuerlig ström: 100A
Arbetsläge: dubbelriktad
BEC: 5,5V 3A
1. Flera skydd: lågspänningsskydd, övertemperaturskydd, stallskydd, etc.
2. APISQUEEN exklusiv firmware, högre effektivitet, när gasreglaget ändras från stort till litet, är propellerns retardationsrespons snabbare;
3. Propellerns stabilitet och flexibilitet förbättras avsevärt, och gasreglagets signal detekteras automatiskt efter att ESC:n är påslagen;
4. Stöder vanligt PWM-gasreglagets läge, 1-2ms pulsbreddingsingång Oneshot och Multishot, stöder Dshot150, Dshot300 och Dshot600, Dshot är en digital signal;
5. Stark anti-interferensförmåga, ESC:n behöver inte kalibrera gasreglagets rörelsesignal;
6. Professionell programvara för datorparametrarjustering, visualisering av parameterjustering;
7. ESC:n använder ett metallskal och en inbyggd kylfläkt för effektiv värmeavledning för att säkerställa stabil drift av ESC:n och förbättra prestandan.
Länk för nedladdning av programvara (klicka på länken för att ladda ner): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Om du inte hittar COM-porten måste du ladda ner och installera drivrutinen Ch340 eller Ch341. Använd USB för att ansluta datorn och ESC-signalkabeln, klicka på "Verktyg", välj "COM-port", klicka på "Anslut" och slå sedan på ESC:n. Efter att ha bekräftat att anslutningen är lyckad klickar du på "Läspara" för att läsa parametrarna, ändra motsvarande parametrar och klicka på "Skrivpara" för att skriva och spara.]
Om PWM
PWM står för (Pulse-width Modulation). Även känd som duty cycle-signal, indikerar den andelen högnivåvaraktighet av hela signalcykeln. PWM-duty cyclen är 2 ms, 1,5 ms är stopp, 1,5–2 ms är framåt och 1,5–1 ms är bakåt.
Det framgår tydligt av figuren att när PWM är 75 % (1,5 ms) slutar motorn att rotera; när PWM är 50 % (1 ms) reverserar motorn; när PWM är 100 % (2 ms) roterar motorn framåt. Naturligtvis kan ESC:n inte bara styra motorns framåt- och bakåtrotation, utan också justera motorhastigheten efter storleken på PWM-duty cyclen. När PWM gradvis ändras från 75 % till 50 %, fortsätter motorn att reversera och accelerera från stoppläget tills bakåthastigheten når det maximala värdet. När PWM gradvis ändras från 75 % till 100 % fortsätter motorn att accelerera från stoppat tillstånd till framåtrotation tills framåthastigheten når det maximala värdet. Med andra ord är PWM en signal som kan ändras kontinuerligt, och det effektiva området är 50 % till 100 %.
PWM-signalens frekvens är 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz eller 500 Hz. Ju högre styrfrekvens, desto kortare cykel, och ju kortare styrintervall, desto snabbare blir svarshastigheten för ESC:n och motorn. Tvärtom, ju lägre styrfrekvens, desto längre cykel, och ju längre styrintervall, desto långsammare blir svarshastigheten för ESC:n och motorn.
Stödspänning: 24V (maximalt stöd 29,2V)
Vikt: 230g
Kontinuerlig ström: 100A
Arbetsläge: dubbelriktad
BEC: 5,5V 3A
1. Flera skydd: lågspänningsskydd, övertemperaturskydd, stallskydd, etc.
2. APISQUEEN exklusiv firmware, högre effektivitet, när gasreglaget ändras från stort till litet, är propellerns retardationsrespons snabbare;
3. Propellerns stabilitet och flexibilitet förbättras avsevärt, och gasreglagets signal detekteras automatiskt efter att ESC:n är påslagen;
4. Stöder vanligt PWM-gasreglagets läge, 1-2ms pulsbreddingsingång Oneshot och Multishot, stöder Dshot150, Dshot300 och Dshot600, Dshot är en digital signal;
5. Stark anti-interferensförmåga, ESC:n behöver inte kalibrera gasreglagets rörelsesignal;
6. Professionell programvara för datorparametrarjustering, visualisering av parameterjustering;
7. ESC:n använder ett metallskal och en inbyggd kylfläkt för effektiv värmeavledning för att säkerställa stabil drift av ESC:n och förbättra prestandan.
Länk för nedladdning av programvara (klicka på länken för att ladda ner): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Om du inte hittar COM-porten måste du ladda ner och installera drivrutinen Ch340 eller Ch341. Använd USB för att ansluta datorn och ESC-signalkabeln, klicka på "Verktyg", välj "COM-port", klicka på "Anslut" och slå sedan på ESC:n. Efter att ha bekräftat att anslutningen är lyckad klickar du på "Läspara" för att läsa parametrarna, ändra motsvarande parametrar och klicka på "Skrivpara" för att skriva och spara.]
Om PWM
PWM står för (Pulse-width Modulation). Även känd som duty cycle-signal, indikerar den andelen högnivåvaraktighet av hela signalcykeln. PWM-duty cyclen är 2 ms, 1,5 ms är stopp, 1,5–2 ms är framåt och 1,5–1 ms är bakåt.
Det framgår tydligt av figuren att när PWM är 75 % (1,5 ms) slutar motorn att rotera; när PWM är 50 % (1 ms) reverserar motorn; när PWM är 100 % (2 ms) roterar motorn framåt. Naturligtvis kan ESC:n inte bara styra motorns framåt- och bakåtrotation, utan också justera motorhastigheten efter storleken på PWM-duty cyclen. När PWM gradvis ändras från 75 % till 50 %, fortsätter motorn att reversera och accelerera från stoppläget tills bakåthastigheten når det maximala värdet. När PWM gradvis ändras från 75 % till 100 % fortsätter motorn att accelerera från stoppat tillstånd till framåtrotation tills framåthastigheten når det maximala värdet. Med andra ord är PWM en signal som kan ändras kontinuerligt, och det effektiva området är 50 % till 100 %.
PWM-signalens frekvens är 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz eller 500 Hz. Ju högre styrfrekvens, desto kortare cykel, och ju kortare styrintervall, desto snabbare blir svarshastigheten för ESC:n och motorn. Tvärtom, ju lägre styrfrekvens, desto längre cykel, och ju längre styrintervall, desto långsammare blir svarshastigheten för ESC:n och motorn.