Bilgi

PWM 1-2ms speed control knob.

It can be used to connect ESC signal lines to control brushless motors or underwater thrusters for operation.

If the ESC of the thruster/motor supports bidirectional, then the speed knob can control the thruster/motor to rotate clockwise or counterclockwise.
If the ESC of the thruster/motor supports only unidirectional, then it can only control one direction of rotation.

Birçok müşteri her zaman kontrol kutusunun yükseltilmiş versiyonunun su geçirmez olmadığını, eski modelin ise su geçirmez olduğunu veya eski modelin yükseltilmiş versiyona göre daha su geçirmez olduğunu düşünmüştür. Burada size yükseltilmiş versiyonun özel özelliklerini tanıtacağım. kontrol kutusunun.Öncelikle kontrol kutusunun görünümüne bir göz atalım:① Tamamen metal üst kapak, ısı dağıtımını hızlandırmak için 2 harici fan ve suyun kontrol kutusuna girmesini önlemek için fan güç kablosuna 704 yapıştırıcı.② Metal üst kısım, ESC için daha iyi fan ısı dağılımı sağlamak üzere birden fazla bölmeyle tasarlanmıştır ve ESC'nin uzun süreli çalışma sırasında nispeten istikrarlı bir performans sağlamasına olanak tanır.Yalnızca plastik bir kabuğa sahip olan...

Sörf tahtaları için, geleneksel tahrik yöntemleri genellikle büyük sınırlamaları olan dalgaların veya insan kürek çekmenin gücüne dayanır. Pompalı jet tahrikinin ortaya çıkması bu durumu tamamen değiştirdi.Küçük ve güçlüdür, sörf tahtasına takıldığında sörfçülere bir çift uçan kanat verir. Bu pervane, dalgalar küçük olsa bile suda kaymanıza olanak tanıyan istikrarlı ve sürekli bir güç sağlayabilir. İster hızın nihai zorluğunun peşinde olun, ister rahat bir su kaydırağının keyfini çıkarın, pompalı jet tahriki farklı sörfçülerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.Pompalı jet tahrikiyle donatılmış bir sörf tahtasında, sörfçünün yönünü ve hızını kolayca değiştirmesini ve çeşitli zor hareketleri gerçekleştirmesini doğru bir şekilde kontrol edebilir. Geleneksel sörf yöntemleriyle karşılaştırıldığında, pompalı...

Jet pompası pervanesinin çalışma prensibi esas olarak dahili çalışma mekanizmasına ve harici su akışının hareketine bağlıdır.Bu pervaneler genellikle uçağın dümen suyuna takılır ve rotor ve statorun konturları uçağın dümen suyuyla tutarlı olacak şekilde tasarlanır, böylece uçağın dümen suyunda bloke olan izden etkin bir şekilde yararlanılır ve tahrik verimliliği artırılır.Jet pompası pervanesinin çalışma prensibi esas olarak jet emme prensibi ve itme prensibine ayrılmıştır.Jet emme prensibi: Jet pompası, bir nozul ve bir su giriş borusu aracılığıyla bir jet cihazı oluşturur. Yüksek hızlı sıvı nozülden dışarı aktığında boğazda düşük basınçlı bir bölge oluşturulur. Bu düşük basınç bölgesi, su giriş borusundan gelen akışkanın enjeksiyon...

U92 Sualtı Tahrik Kiti kullanan müşteri yorumları: U92 su altı tahrik kitinin kullanım örneği (bir kayağa takılmış):