U2 12V-16V 300W 3.4Kg безщіточна тяга Підводний рушій/пропелер/пропелер з двонаправленим керуванням ESC для ROV та суден

Допоміжна рушійна система з подвійним підрулюючим механізмом 12 В

Тиха · Енергоефективна · Проста в установці

Допоміжна рушійна установка для низькошвидкісного крейсерського руху та повернення до берега
розроблена для каяків, надувних човнів та дощок для веслування

Орієнтована не на швидкість, а на стабільність, витривалість та зручність використання

Чому варто обрати цю систему?

◎ Конструкція з подвійним рушієм
Плавніша вихідна потужність, менша схильність до відхилення від курсу, більш природний контроль

◎ Система з низьким енергоспоживанням 12 В–16 В
Легка сумісність з акумуляторами, низькі вимоги до потужності, зручніша для початківців

◎ Безщітковий двигун · Тиха робота
Низький рівень шуму під час низькошвидкісного руху, підходить для риболовлі та тихих вод

◎ Підтримує використання в прісній та солоній воді
Підходить для озер, водосховищ та спокійних прибережних вод

◎ Гнучка установка, адаптація до різних типів човнів
Може використовуватися на каяках, надувних човнах, дошках для веслування та інших легких суднах

Основні параметри комплекту:

Робоча напруга: 12 В–16 В
Струм комплекту: 20–30 А
Значення kV двигуна: 500 кВ
Максимальна потужність: 600 Вт
Безперервна потужність: 300 Вт
Загальна тяга: 3,4 кг (в сукупності для обох рушіїв)
Швидкість руху: Прибл. 2–4 км/год
Вантажопідйомність: 0–250 кг
Підходяща вода: Прісна вода / Солона вода

Рекомендована конфігурація акумулятора:

Рекомендований акумулятор: 12V 50Ah літій-залізофосфатний акумулятор
Легкий та зручний для перенесення
Приблизно 3–4 години руху на низькій швидкості

Ви можете вибрати акумулятор більшої ємності, щоб продовжити термін служби акумулятора за потреби.

Конструкція, зручна для початківців:

● Підтримує двонаправлене керування вперед та назад

● Не потребує складних налаштувань

● Компактна конструкція та просте обслуговування

Ідеально підходить як морська рушійна система для початківців.

Поширені запитання:

Питання 1: Чи достатньо потужна 12-вольтова система?

Підходить для руху на низькій швидкості та допоміжного руху легких суден, не підходить для високошвидкісних або важких застосувань.

Питання 2: Чи можна встановити його на надувні човни або дошки для веслування?

Так, за допомогою відповідного монтажного кронштейна або основи.

Питання 3: Чи шумить він?
Безщітковий двигун працює тихо, а шум мінімальний на низьких швидкостях.

Запитання 4: Чи можна використовувати його в солоній воді?

Так, але рекомендується промивати прісною водою після використання.

Запитання 5: Що означають CW та CCW у контексті підводних рушіїв?

Опис підводної рушії CW і CCW:

 Знову оновлено: зображення продукту показує останню оновлену версію.

Інструкції з встановлення двох комплектів підводного двигуна U2 та підводне тестування:

Рішення проблеми, коли підводний рушій не працює або працює лише один рушій (для демонстрації у відео використовується оновлена версія U92)：

Ми є фабрикою-постачальником, будь ласка, зв’яжіться з нами за адресою lynn@underwaterthruster.com для оптової закупівлі/налаштування.

ESC був розроблений спеціально для підводних двигунів і має такі особливості:

1. Запатентована прошивка двигуна ApisQueen розроблена для покращення продуктивності двигуна. Апаратна ШІМ двигуна покращує плавність реакції дросельної заслінки та зменшує шум.
2. Ексклюзивне програмне забезпечення ApisQueen забезпечує рекуперативне гальмування, яке є більш ефективним. Коли дросель змінюється з великого на малий, реакція двигуна на уповільнення стає більш швидкою, а стабільність і гнучкість двигуна значно покращуються.
3. ESC автоматично виявляє сигнал дросельної заслінки, коли він увімкнений, підтримує введення ширини імпульсу 1-2 мс і підтримує Oneshot і Multishot у звичайному режимі дросельної заслінки ШІМ.
4. Підтримує Dshot150, Dshot600 - це цифровий сигнал із сильною здатністю запобігати перешкодам.
5. Сигнальний дріт — це силіконовий дріт з витою парою, який збільшує термін його служби, ефективно зменшує перешкоди, спричинені передачею сигналу в мідному дроті, і робить двигун більш стабільним.

Про ШІМ

Повна назва ШІМ (широтно-імпульсна модуляція). Також називається сигналом робочого циклу, він представляє частку тривалості високого рівня до всього циклу сигналу. Весь цикл ШІМ становить 2 мс, зупинка на 1,5 мс, вперед на 1,5-2 мс і назад на 1,5-1 мс.

На малюнку чітко видно, що коли ШІМ становить 75% (1,5 мс), двигун припиняє обертатися, коли ШІМ становить 50% (1 мс), двигун обертається у зворотному напрямку, а коли ШІМ становить 100% (2 мс) , двигун обертається вперед. Звичайно, ESC не тільки змушує двигун обертатися вперед і назад, але також може регулювати швидкість двигуна за допомогою робочого циклу ШІМ. Коли ШІМ поступово змінюється від 75% до 50%, двигун продовжуватиме прискорюватися від зупинки до реверсу, доки реверс не досягне максимального значення. Коли ШІМ поступово змінюється від 75% до 100%, двигун продовжуватиме прискорюватися від зупинки до прямого обертання, доки попереднє обертання не досягне максимального значення. Тобто ШІМ – це сигнал, який може постійно змінюватися, а ефективний діапазон становить 50%~100%.

Частота сигналу ШІМ становить 50 Гц, 100 Гц, 200 Гц або 500 Гц тощо. Чим вища частота керування, тим коротший період, тим коротший інтервал керування, тим швидше реагують ESC і двигун, і тим швидше ESC і моторна реакція. Навпаки, чим нижча частота керування, тим довший період, тим довший інтервал керування та тим менша швидкість реакції ESC та двигуна.

Про бали (нижній правий кут сторінки магазину):
★Заробляйте 5 балів за кожен витрачений $1;
★Заробляйте $1,00 від усього замовлення за кожні 100 використаних балів;
Застосовується до замовлень на будь-яку суму.

Як використовувати бали:
1. Викупити на панелі посмішок.
2. Викупити на касі.