APISQUEEN AQ1020 24/48 V Unterwasserstrahlruder, eingebauter ESC, effizientere Wärmeableitung für Boot/Kajak/Paddle-Boarding/Robotik

  • $400.00
    Einzelpreis pro 


AQ1020 ist eine verbesserte Version von U20 mit integriertem ESC für effizientere Wärmeableitung und einfachere Installation.

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Gewicht: 1,7 kg

【APISQUEEN AQ1020 24-V-Version Schubumkehrtest】

【APISQUEEN AQ1020 24-V-Version - Vorwärtsdrehschubtest des Triebwerks】

【APISQUEEN AQ1020 48V Unterwasserstrahlruder——Rückwärtsrotationstest】


【APISQUEEN AQ1020 48V Unterwasser-Triebwerk ——Vorwärtsrotations-Echtzeittest】


Vorteile:
(1) Der im ESC eingebaute Thruster mit direkter Wasserkühlung kann die maximale Gasleistung weiterhin stabilisieren.
(2) Sehr kleiner Strom, längere Batterielebensdauer, geringere Batteriekosten, größere Auswahl an Batterien, es können auch gewöhnliche Autobatterien verwendet werden.
(3) Breite Spannungsunterstützung, die 24-V-Version unterstützt bis zu 30 V, die 48-V-Version unterstützt bis zu 50,2 V Spannung.
(4) Modularer Aufbau, einfach zu installieren, zu zerlegen und zu tragen.
(5) große Schubkraft, kann 3-4 Personen Kajak oder Schlauchboot usw. schieben.
(6) Hohe Qualität, Korrosionsschutz, kann in Meerwasser-Süßwasserumgebung verwendet werden.

ÜBER PWM

Der vollständige Name von PWM lautet (Pulsweitenmodulation). Es wird auch als Tastverhältnissignal bezeichnet, das das Verhältnis der Dauer des hohen Pegels zur gesamten Signalperiode angibt. 2 ms für die gesamte PWM-Periode, 1,5 ms Stopp, 1,5–2 ms vorwärts, 1,5–1 ms rückwärts.

Aus dem Diagramm können wir deutlich erkennen, dass bei einer PWM von 75 % (1,5 ms) der Motor aufhört zu rotieren, wenn Bei PWM von 50 % (1 ms) dreht sich der Motor rückwärts, und bei PWM von 100 % (2 ms) dreht sich der Motor vorwärts. Natürlich lässt ESC den Motor nicht nur vorwärts und rückwärts drehen, sondern kann auch die Motorgeschwindigkeit anpassen. Rotation durch die Größe des Arbeitszyklus von PWM. Wenn die PWM schrittweise von 75% auf 50% geändert wird, wird der Motor wird weiter rückwärts fahren und vom Stillstand aus beschleunigen, bis die Rückwärtsdrehung das Maximum erreicht. Und wenn PWM wird schrittweise von 75% auf 100% geändert, der Motor wird kontinuierlich vom Stopp bis zum Vorwärtsbeschleunigen beschleunigt bis die Vorwärtsdrehung den Maximalwert erreicht. Das heißt, PWM ist ein Signal, das kontinuierlich variiert und der effektive Bereich liegt zwischen 50 % und 100 %.

Die Frequenz des PWM-Signals beträgt 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz oder 500 Hz usw. Je höher die Steuerfrequenz, desto kürzer die Periode, desto kürzer das Steuerintervall und desto schneller die ESC- und Motorreaktionsgeschwindigkeit Je schneller die ESC und Motorreaktion. Umgekehrt gilt: Je niedriger die Steuerfrequenz, desto länger die Periode, desto länger die Steuerintervall und langsamer die ESC- und Motorreaktion.


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