APISQUEEN 8S (32v) Feather 80A ESC carcasa metálica impermeable, parámetros ajustables, para propulsores submarinos, motor impermeable
Enlace de descarga del software (haga clic en el enlace para descargar): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
Si no encuentra el puerto serie, descargue e instale el controlador Ch340 o Ch341. Conecte el ordenador y el cable de señal del ESC con USB, haga clic en "Herramientas", seleccione el puerto serie, haga clic en "Conectar" y encienda el ESC. Tras confirmar la conexión, haga clic en "Leer parámetros" para leer los parámetros, modifique los correspondientes y haga clic en "Escribir parámetros" para escribir y guardar.
Manual del usuario del ESC Feather 8S 32V 80A
01 Declaración:
¡Gracias por comprar el ESC APISQUEEN Boat32! Los sistemas de potencia sin escobillas pueden ser muy peligrosos. Cualquier uso indebido puede causar lesiones personales y daños al producto y al equipo relacionado. Le recomendamos encarecidamente que lea detenidamente este manual de usuario antes de usarlo.
Dado que no tenemos control sobre el uso, la instalación ni el mantenimiento de este producto, no nos hacemos responsables de ningún daño o pérdida causados por su uso. No nos hacemos responsables de ninguna pérdida causada por modificaciones no autorizadas de este producto. Para consultar las especificaciones y los detalles de uso más recientes, visite nuestro sitio web: www.underwaterthruster.com
02 Notas:
1. Asegúrese de que el ESC sea compatible con su embarcación RC, como la batería, el motor y el tamaño del casco, para evitar problemas de sobrecarga.
2. Asegúrese de que la conexión sea correcta y esté aislada para evitar daños.
3. Después de usar, desconecte el ESC de la batería.
03 Características:
MCU de 32 bits, funcionamiento fluido y con gran capacidad de respuesta, especialmente para embarcaciones RC de competición.
Potente BEC de conmutación y voltaje ajustable.
MOSFET y condensadores cerámicos de alta calidad.
Potente control del acelerador: la velocidad, la curva y el valor de suavizado del acelerador son ajustables.
Algoritmo avanzado de control del motor, excelente rendimiento a baja velocidad y una potente aceleración.
Múltiples protecciones: protección contra bajo voltaje, sobrecalentamiento y fallo del acelerador.
04 Especificaciones:
Modelo: Feather 8S 32V 80A
Corriente: 80A
Corriente instantánea: 90A
Batería de litio: 2-8S
Salida BEC: No
Dimensiones (mm): 33 x 12,5 x 7,5 mm
Peso (g): 34 g
05 Diagrama de conexión
06 Configuración del ESC
1. Usar la configuración de APISQUEEN Suite
Conecte el ESC al ordenador mediante el cable de datos USB de APISQUEEN. Abra APISQUEEN Suite en el ordenador, seleccione el puerto COM, haga clic en "Conectar", encienda el ESC y observe cómo las luces verde y roja parpadean, lo que indica una conexión exitosa.
Haga clic en "Leer parámetros" para leer y modificar los parámetros. Una vez finalizada la modificación, haga clic en "Escribir parámetros" para restaurar los parámetros seleccionados.
Guarde el archivo rojo de configuración de parámetros, que puede consultar en el menú "Archivo".
07 Tabla de parámetros
*****Algunas configuraciones son solo para la versión beta; es posible que no estén incluidas o no sean válidas****
A1: Modo de funcionamiento
Avance/Freno:
Este es el modo de carrera. En este modo, el motor solo puede avanzar. Al pisar el acelerador por encima de la posición media, el motor avanza. Al pisar el acelerador por debajo de la posición media, el motor frena.
Avance/Freno/Atrás:
Este es el modo de entrenamiento. Al pisar el acelerador en reversa por primera vez, el motor frena y no retrocede. Solo al pisar el acelerador en la posición media y luego en reversa, el motor retrocede.
Avance/Atrás:
Este modo se utiliza principalmente para vehículos de baja velocidad. Al cambiar el acelerador de la marcha adelante a la marcha atrás, el motor se mueve hacia atrás directamente; al cambiar el acelerador de la marcha atrás a la marcha adelante, el motor también funciona de la misma manera.
Avance:
Este modo es unidireccional, sin marcha atrás ni freno.
A2: Protección contra bajo voltaje
Sin protección/Desaceleración (media potencia)/Apagado
A3: Tipo de batería
Si su batería no es de polímero de litio por defecto, seleccione el tipo correcto para que se detecte correctamente. Compatible con: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: Unidad de batería
Puede configurar la unidad de batería manualmente o configurarla para que la detecte automáticamente.
Al encender el ESC y conectar el motor, escuchará un pitido "♪...", que indica cuántas unidades se detectan: una unidad pitará "♪", dos unidades pitarán "♪♪", y así sucesivamente. Si la batería no se detecta correctamente, configúrela manualmente.
A5: Voltaje de la batería
Puede configurar el voltaje de protección de corte para cada unidad. Si selecciona LIHV o LIPO, el valor de voltaje se refiere al límite inferior: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; si selecciona LIFE, el valor de voltaje se refiere al límite superior: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8. Las baterías de NiMH no tienen protección contra bajo voltaje.
A6: Protección térmica del ESC
Puede configurar la temperatura para evitar que el ESC se queme debido a una temperatura excesiva. Es posible que algunos productos no sean compatibles con la protección de temperatura.
A7: Frecuencia PWM
Cuanto mayor sea la frecuencia, más suave será el funcionamiento del motor, pero también aumentará la temperatura del ESC. Seleccione el valor adecuado según la situación.
A8: Potencia mínima
Se utiliza para configurar la potencia mínima del ESC. Al arrancar el motor con un acelerador pequeño, cuanto mayor sea el valor configurado, más rápida será la velocidad del motor.
A9: Dirección
Al usar un motor sin sensores, si necesita cambiar la dirección de rotación, puede intercambiar dos de los tres cables del motor o cambiarla mediante esta opción.
A10: Voltaje BEC
El voltaje fijo predeterminado de esta serie de ESC marinos es de 5,5 V y no es programable. Si necesita 7,4 V o un voltaje ajustable, contáctenos antes de realizar su pedido.
A11: Rectificación Síncrona
Normalmente, se activa para aplicaciones que requieren frenadas rápidas; se desactiva para aplicaciones que requieren frenadas naturales y suaves.
B1: Fuerza Máxima de Marcha Atrás
Se utiliza para establecer el porcentaje de velocidad máxima de marcha atrás en relación con la velocidad máxima de avance.
B2: Fuerza Máxima de Frenado
Se utiliza para establecer el nivel máximo de fuerza de frenado.
B3: Frecuencia de Frenado
Se utiliza para controlar la velocidad de respuesta de frenado. A menor frecuencia, más lenta será la respuesta de frenado; a mayor frecuencia, más rápida será la respuesta de frenado.
B4: Frecuencia de frenado
Cuanto menor sea el ajuste de frecuencia, mayor será la fuerza de frenado del motor; cuanto mayor sea el ajuste de frecuencia, más suave será la fuerza de frenado.
B5: Velocidad del motor
La marcha atrás ajusta la velocidad de conmutación del motor. Cuanto mayor sea el valor, más rápida será la conmutación.
B6: Velocidad del acelerador
Controla la aceleración del acelerador. Cuanto menor sea el valor, más lenta será la aceleración. Cuanto mayor sea el valor, más rápida será la aceleración.
B7: Ancho de punto muerto
Establezca el ancho de punto muerto para ofrecer una mejor experiencia a diferentes conductores.
B8: Curva del acelerador
Establezca la curva del acelerador.
B9: Valor de suavizado
En el modo MODIFICAR, configure el grado de suavizado de la curva del acelerador. 0 significa que no hay efecto de suavizado y 7 significa que el efecto es fuerte.
B10: Sincronización
La sincronización se puede configurar manualmente.
B11: Activación/desactivación del zumbador
Active o desactive manualmente el zumbador.
Instrucciones de seguridad
1. No utilice el ESC durante un periodo prolongado con baja tensión. Esto afectará su vida útil y reducirá la eficiencia del ESC.
2. No utilice el ESC durante un periodo prolongado después de sobrecalentarse, ya que podría dañar fácilmente el tubo MOS y el ESC.
3. Preste atención al estado del motor. No siga utilizando el motor si está atascado por objetos extraños, ya que esto reducirá su vida útil y la del ESC.
No utilice el ESC con sobretensión, ya que podría dañarlo o afectar su vida útil.
4. Al conectar la fuente de alimentación, asegúrese de que no haya objetos dentro del rango de rotación de la hélice.
5. Utilice el ESC cuando no exista peligro.
6. Los ESC dañados (por ejemplo, aquellos agrietados o dañados debido a una conexión inversa de los electrodos o humedad) no deben volver a utilizarse. De lo contrario, podrían causar un mal funcionamiento o no funcionar correctamente.
7. Este ESC solo puede funcionar con baterías, no con dispositivos de energía.