ApisQueen U20 Underwater Thruster 50V 20Kg Thrust 1200W Utilisé pour les kayaks, les drones et plus encore.

  • $380.00
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Structure entièrement métallique de haute qualité, usinage de précision, utilisation de matériaux métalliques aéronautiques et fabrication de machines numériques.

Technologie entièrement étanche, entièrement encapsulée, sans poussière, à l'épreuve du sable, résistante à la corrosion, pour un travail durable sous l'eau.

Roulements de haute précision pour prolonger la durée de vie du moteur

Système d'alimentation parfaitement adapté, hélice en métal à haute résistance, moteur parfaitement adapté pour une efficacité maximale.

Facile à assembler, base modulaire pour répondre aux différentes exigences des sites.

À propos de PWM

Le nom complet de PWM est (Pulse Width Modulation). Également connu sous le nom de signal de rapport cyclique, il indique la proportion de la durée du niveau élevé par rapport à l'ensemble de la période du signal. Le cycle PWM complet est de 2 ms, 1,5 ms pour l'arrêt, 1,5-2 ms pour la marche avant, 1,5-1 ms pour la marche arrière.

La figure montre clairement que lorsque le PWM est de 75 % (1,5 ms), le moteur s'arrête de tourner, lorsque le PWM est de 50 % (1 ms), le moteur tourne en sens inverse, et lorsque le PWM est de 100 % (2 ms), le moteur s'arrête de tourner. Bien entendu, l'ESC peut non seulement faire tourner le moteur en avant et en arrière, mais aussi ajuster la vitesse de rotation du moteur par la taille du rapport cyclique du PWM. Lorsque le PWM passe progressivement de 75 % à 50 %, le moteur continue d'inverser et d'accélérer à partir de l'arrêt jusqu'à ce que l'inversion atteigne le maximum. Lorsque le PWM passe progressivement de 75 % à 100 %, le moteur accélère de l'arrêt à la rotation avant jusqu'à ce que la rotation avant atteigne la valeur maximale. En d'autres termes, le MLI est un signal qui peut être modifié en continu avec une plage effective de 50 % à 100 %.

Plus la fréquence de contrôle est élevée, plus la période est courte, plus l'intervalle de contrôle est court, plus la vitesse de réponse de l'ESC et du moteur est rapide. Plus la fréquence de commande est élevée, plus la période est courte, plus l'intervalle de commande est court, plus la vitesse de réponse de l'ESC et du moteur est rapide. Inversement, plus la fréquence de commande est basse, plus la période est longue, plus l'intervalle de commande est long, plus l'ESC et la réponse du moteur sont lents.