Contrôleur de vitesse électronique APISQUEEN 8S (32 V) Feather 80 A, boîtier métallique étanche, paramètres réglables, pour propulseurs sous-marins, moteur étanche
Lien de téléchargement du logiciel (cliquez sur le lien pour télécharger) : https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
Si vous ne trouvez pas le port série, téléchargez et installez le pilote Ch340 ou Ch341. Connectez l'ordinateur et le câble de signal du contrôleur en USB, cliquez sur « Outils », sélectionnez le port série, cliquez sur « Connecter », puis allumez le contrôleur. Après avoir vérifié la connexion, cliquez sur « Lire les paramètres » pour lire les paramètres, modifier les paramètres correspondants, puis sur « Écrire les paramètres » pour les écrire et les enregistrer.
Manuel d'utilisation du contrôleur Feather 8S 32V 80A
01 Déclaration :
Merci d'avoir acheté le contrôleur APISQUEEN Boat32 ! Les systèmes d'alimentation sans balais peuvent être très dangereux. Toute utilisation inappropriée peut entraîner des blessures et endommager le produit et les équipements associés. Nous vous recommandons vivement de lire attentivement ce manuel d'utilisation avant utilisation.
N'ayant aucun contrôle sur l'utilisation, l'installation ou l'entretien de ce produit, nous déclinons toute responsabilité en cas de dommage ou de perte résultant de son utilisation. Nous déclinons également toute responsabilité en cas de perte causée par une modification non autorisée. Pour les dernières spécifications et informations d'utilisation, veuillez consulter notre site web : www.underwaterthruster.com
02 Remarques :
1. Assurez-vous que le contrôleur électronique de vitesse (ESC) est adapté à votre bateau radiocommandé, notamment en termes de batterie, de moteur et de taille de coque, afin d'éviter tout problème de surcharge.
2. Assurez-vous que la connexion est correcte et isolée pour éviter tout dommage.
3. Après utilisation, veuillez débrancher le contrôleur électronique de vitesse de la batterie.
03 Caractéristiques :
Microcontrôleur 32 bits, réactif et fluide, spécialement conçu pour les bateaux radiocommandés de course.
BEC puissant à commutation et tension réglable.
Mosfet et condensateurs céramiques de haute qualité.
Contrôle puissant de l'accélérateur : la vitesse, la courbe d'accélération et la valeur d'adoucissement de l'accélérateur sont réglables.
Algorithme de contrôle moteur avancé, excellentes performances de conduite à basse vitesse et fortes accélérations.
Protections multiples : protection contre les basses tensions, la surchauffe et les pannes d'accélérateur.
04 Spécifications :
Modèle : Feather 8S 32 V 80 A
Courant : 80 A
Courant instantané : 90 A
Batterie lithium : 2-8S
Sortie BEC : Non
Dimensions (mm) : 33 x 12,5 x 7,5 mm
Poids (g) : 34 g
05 Schéma de connexion
06 Paramètres du contrôleur
1. Utiliser les paramètres de la suite APISQUEEN
Connectez le contrôleur à l'ordinateur via le câble de données USB APISQUEEN, ouvrez la suite APISQUEEN sur l'ordinateur, sélectionnez le port COM, cliquez sur « Connecter », allumez le contrôleur. Les voyants vert et rouge clignotent, indiquant une connexion réussie.
Cliquez sur « Lire les paramètres » pour lire et modifier les paramètres. Une fois les modifications terminées, cliquez sur « Écrire les paramètres » pour restaurer les paramètres sélectionnés.
Enregistrez le fichier de configuration des paramètres rouge, consultable dans le menu « Fichier ».
07 Tableau des paramètres
*****Certains paramètres sont uniquement disponibles pour la version bêta et peuvent être non inclus ou invalides****
A1 : Mode de fonctionnement
Marche avant/Freinage :
Il s'agit du mode course. Dans ce mode, le moteur ne peut avancer que. Lorsque la manette des gaz est poussée au-dessus de la position médiane, le moteur avance. Lorsque la manette des gaz est poussée en dessous de la position médiane, le moteur freine.
Marche avant/Freinage/Arrière :
Il s'agit du mode entraînement. Lorsque la manette des gaz est poussée en marche arrière pour la première fois, le moteur freine et ne recule pas. Ce n'est que lorsque la manette des gaz est poussée en position médiane puis en marche arrière que le moteur recule.
Marche avant/Arrière :
Ce mode est principalement utilisé pour les véhicules rampants. Lorsque l'accélérateur est actionné de la marche avant à la marche arrière, le moteur recule directement ; lorsque l'accélérateur est actionné de la marche arrière à la marche avant, le moteur fonctionne de la même manière.
Marche avant :
Ce mode est unidirectionnel, sans marche arrière ni frein.
A2 : Protection basse tension
Aucune protection/Ralentissement (demi-puissance)/Arrêt (hors tension)
A3 : Type de batterie
Si votre batterie par défaut n'est pas une batterie lithium-polymère, veuillez sélectionner le type de batterie approprié afin qu'elle soit correctement détectée. Prise en charge : LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4 : Unité de batterie
Vous pouvez régler l'unité de batterie manuellement ou la configurer pour qu'elle soit détectée automatiquement.
Lorsque vous allumez le contrôleur et connectez le moteur, vous entendrez un bip « ♪… » indiquant le nombre d'unités détectées : une unité émettra un bip « ♪ », deux unités émettront un bip « ♪♪ », etc. Si la batterie n'est pas détectée correctement, veuillez la régler manuellement.
A5 : Tension de la batterie
Vous pouvez régler la tension de protection de coupure pour chaque unité. Si vous sélectionnez LIHV ou LIPO, la valeur de tension correspond à la limite inférieure : 2,9, 3, 3,1, 3,2, 3,3, 3,4, 3,5 ; si vous sélectionnez LIFE, la valeur de tension correspond à la limite supérieure : 2,2, 2,3, 2,4, 2,5, 2,6, 2,7, 2,8 ; les batteries NiMH ne disposent pas de protection contre les basses tensions.
A6 : Protection thermique du contrôleur
Vous pouvez régler la température pour éviter que le contrôleur ne brûle en cas de température excessive. Certains produits peuvent ne pas prendre en charge la protection thermique.
A7 : Fréquence PWM
Plus la fréquence est élevée, plus le moteur fonctionne régulièrement, mais la température du contrôleur augmente également. Veuillez sélectionner la valeur appropriée en fonction de la situation.
A8 : Puissance minimale
Cette option permet de régler la puissance minimale du contrôleur. Lors du démarrage du moteur avec un petit accélérateur, plus la valeur définie est élevée, plus la vitesse du moteur est rapide.
A9 : Sens
Si vous utilisez un moteur sans capteur, si vous devez changer le sens de rotation du moteur, vous pouvez intervertir deux des trois fils du moteur ou utiliser cette option.
A10 : Tension BEC
La tension fixe par défaut de cette série de contrôleurs ESC marins est de 5,5 V et n'est pas programmable. Si vous avez besoin de 7,4 V ou d'une tension réglable, veuillez nous contacter avant de commander.
A11 : Redressement synchrone
En général, activez cette option pour les applications nécessitant des arrêts rapides ; désactivez-la pour les applications nécessitant des arrêts naturels et en douceur.
B1 : Force de marche arrière maximale
Permet de définir le pourcentage de la vitesse maximale en marche arrière par rapport à la vitesse maximale en marche avant.
B2 : Force de freinage maximale
Permet de définir la force de freinage maximale.
B3 : Taux de freinage
Permet de contrôler la vitesse de réponse du freinage. Plus la fréquence est basse, plus la réponse du freinage est lente, et plus la fréquence est élevée, plus la réponse du freinage est rapide.
B4 : Fréquence de freinage
Plus la fréquence est basse, plus la force de freinage du moteur est importante ; plus la fréquence est élevée, plus la force de freinage du moteur est régulière.
B5 : Vitesse du moteur
La marche arrière ajuste la vitesse de commutation du moteur. Plus la valeur est élevée, plus la commutation est rapide.
B6 : Vitesse de l'accélérateur
Contrôle l'accélération de l'accélérateur. Plus la valeur est faible, plus l'accélération est lente. Plus la valeur est élevée, plus l'accélération est rapide.
B7 : Largeur neutre
Réglez la largeur neutre pour une meilleure expérience utilisateur.
B8 : Courbe d'accélérateur
Réglage de la courbe d'accélérateur.
B9 : Valeur d'adoucissement
En mode MODIFICATION, réglez le degré d'adoucissement de la courbe d'accélérateur. 0 signifie aucun effet d'adoucissement et 7 signifie un effet d'adoucissement important.
B10 : Synchronisation
La synchronisation peut être réglée manuellement.
B11 : Buzzer activé/désactivé
Activez ou désactivez manuellement le buzzer.
Consignes de sécurité
1. Ne pas utiliser le contrôleur pendant une longue période si la batterie est sous-tension. Cela affecterait sa durée de vie et réduirait l'efficacité du contrôleur.
2. Ne pas utiliser le contrôleur pendant une longue période après une surchauffe, car cela pourrait endommager le tube MOS et le contrôleur.
3. Surveiller l'état du moteur. Ne pas continuer à faire fonctionner le moteur s'il est bloqué par des corps étrangers, car cela réduirait sa durée de vie et celle du contrôleur.
N'utiliser le contrôleur sous surtension que si cela endommagerait le contrôleur ou réduirait sa durée de vie.
4. Lors du branchement de l'alimentation, s'assurer qu'aucun objet ne se trouve dans la plage de rotation de l'hélice.
5. Utiliser le contrôleur hors de tout danger.
6. Les contrôleurs endommagés (fissurés ou endommagés par une connexion d'électrode inversée ou par l'humidité) ne doivent plus être utilisés. Dans le cas contraire, ils risquent de dysfonctionnements ou de ne pas atteindre leur objectif.
7. Cet ESC ne peut être alimenté que par des batteries, et non par des appareils électriques.