APISQUEEN מתח גבוה 12-50.4V בקרה חד/דו-כיוונית 80A ESC תומך בלוח התאמת פרמטר USB להתאמה מהירה של פרמטרים, משמש למנועים ללא מברשות/טרסטרים תת-מימיים וכו'.
משלוח מחושב בקופה.
דגם: Feather 80
זרימה רציפה: 80
שיא זרם (10):90
מתח: 16-50.4V
האם ניתן לתכנות לשדרוג: כן
פלט BEC: לא
פלט PWM: 8-32KHz
משקל: 88 גרם
מידות: 74x23.5x27 מ"מ
קישור להורדת תוכנה (לחץ על הקישור להורדה): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
אם יציאת ה-com לא נמצאה, עליך להוריד ולהתקין את מנהל ההתקן של Ch340 או Ch341. השתמש ב-USB כדי לחבר את המחשב וקו האות של ESC, לחץ על "כלים", בחר "יציאת com", לחץ על "התחבר", ולאחר מכן הפעל את ה-ESC, אשר שהחיבור הצליח, לאחר מכן קרא את הפרמטרים, ולאחר מכן שנה את הפרמטרים המתאימים, ולאחר מכן לחץ על "writepara" כתוב ושמור.
A1: RunMode
קדימה/בלימה:
זהו מצב המירוץ. במצב זה, המנוע יכול לרוץ רק קדימה. דחוף את דוושת הגז מעל לניוטרל והוא ירוץ קדימה. לחץ על דוושת הגז מתחת לניוטרל והוא יבלם.
הנעה קדמית / בלימה / אחורה:
זה מצב האימון, כשדוחפים את המצערת לטווח הפוך בפעם הראשונה, היא בולמת ולא תרוץ לאחור, רק כשדוחפים את המצערת חזרה למצב נייטרלי שוב, אז אם דוחפים את המצערת לטווח הפוך, זה ירוץ לאחור. רץ אחרי.
סרטון/הרצה אחורה:
מצב זה משמש בעיקר לרכבים נגררים. כאשר תדחפו את דוושת הגז מהילוך קדימה להילוך אחורי, הוא יחזור לאחור ישירות; אם תדחפו את דוושת הגז מטווח אחורה לטווח קדימה, העבודה תהיה זהה.
קָדִימָה:
יש לזה רק כיוון אחד, אין אחורה או בלם.
A2: הגנה על מתח נמוך
לא מוגן/אטי (חצי חשמל)/כיבוי (כיבוי)
A3: סוג סוללה
אם הסוללה שלך אינה ברירת המחדל של LIPO, אנא בחר את סוג הסוללה הנכון כדי שניתן יהיה לזהות את תאי הסוללה בצורה נכונה. תמיכה: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: סוללה
אתה יכול להגדיר ידנית את תא הסוללה או להגדיר אותו ל-AUTO כדי לזהות אוטומטית את תא הסוללה.
כאשר תפעילו את ה-ESC ותחברו את המנוע, תשמעו צליל ביפ "♬...., זה אומר לכם כמה תאים מזוהים, תא אחד "מצפצף", שני תאים "מצפצף" וכו'. אם זיהוי תאי הסוללה שגוי, אנא הגדר אותו באופן ידני.
A5: מתח סוללה
ניתן להגדיר את מתח הגנת הניתוק של כל יחידה. אם נבחרו LIHV או LIPO, ערך המתח מתייחס לקו במורד הזרם: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; אם נבחר LIFE, ערך המתח מתייחס לקו במעלה הזרם: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; לסוללות NiMH אין הגנת מתח נמוך.
A6: הגנה תרמית של ESC
אתה יכול להגדיר את הטמפרטורה כדי להגן על ה-ESC שלך מפני שריפה מכיוון שהטמפרטורה גבוהה מדי. ייתכן שחלק מהמוצרים לא תומכים בהגנה על טמפרטורה.
A7: תדר PWM
ככל שהתדירות גבוהה יותר כך המנוע יהיה חלק יותר וגם יעלה את טמפרטורת ה-ESC, נא לבחור את הערך המתאים בהתאם.
מינימום כוח
זהו ההספק המינימלי להגדרת ESC.כאשר מפעילים את המנוע עם מצערת קטנה, ככל שהערך מוגדר גדול יותר, המנוע מסתובב מהר יותר.
A9: כיוון
בעת שימוש במנוע ללא חיישן, אם ברצונך לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע, תוכל להחליף כל שניים משלושת חוטי המנוע או להשתמש באפשרות זו כדי לשנות אותו.
A10: מתח BEC
סדרה זו של ESCs ימיים היא 5.5V קבועה כברירת מחדל ואינה ניתנת לתכנות. אם אתה צריך 7.4V או מתכוונן, אנא קבל את האישור שלנו לפני ההזמנה.
A11: SyncRectify
ON משמש בדרך כלל ליישומים הדורשים תגובת חניה מהירה; OFF מתאים ליישומים הדורשים עצירה חלקה וטבעית.
B1: כוח הפוך מקסימלי
זהו אחוז ההגדרה של מהירות מלאה לאחור בהשוואה למהירות מלאה קדימה.
B2: עוצמת בלימה מרבית
עוצמת הבלימה היא להגדיר את רמת עוצמת הבלימה המקסימלית.
B3: קצב בלימה
זאת כדי לשלוט על מהירות תגובת הבלימה. ככל שתגובת הבלימה נמוכה יותר, תגובת הבלימה איטית יותר. ככל שתגובת הבלימה גבוהה יותר, כך תגובת הבלימה מהירה יותר.
B4: תדירות בלימה
ככל שהגדרת התדר נמוכה יותר, למנוע יש כוח בלימה חזק יותר; ככל שהגדרת התדר גבוהה יותר, כוח הבלימה של המנוע חלק יותר.
B5: מהירות מנוע
זוהי ההתאמה ההפוכה של קצב המעבר, ככל שהערך גדול יותר, השינוי מהיר יותר.
B6: קצב מצערת
זה שולט בהאצת המצערת, נמוך פירושו תאוצה איטית יותר, גבוה פירושו תאוצה גבוהה יותר.
B7: רוחב ניטרלי
זה כדי להגדיר רוחב ניטרלי כדי ליצור חוויה טובה יותר עבור רוכבים שונים.
B8: עקומת מצערת
זה קובע את עקומת המצערת.
B9: ערך ריכוך
זה כדי לרכך את עקומת המצערת במירוצי MODIFY, 0 פירושו ללא אפקט ריכוך, 7 פירושו אפקט ריכוך חזק.
B10: זמן
אתה יכול להגדיר את השעה באופן ידני.
ביפ מופעל/כיבוי
הפעל או כבה את הצפצוף באופן ידני.
אם אתם מתכננים להשתמש בבקרת מיקרו-בקר, אנא עיין בבלוג: כיצד אוכל לשלוח אות PWM ל-ESC כדי לשלוט במדחף תת-מימי באמצעות Raspberry Pi 4B?