Knowledge

תחזוקת מדחף תת-ימי: ניקוי ופתרון תקלות

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

תחזוקה שוטפת של מדחף תת-ימי מסייעת לשמור על כוח הדחף, להאריך את חיי המנוע ולמנוע נזקים הנגרמים ממים או ממי מלח. במדריך זה נסביר כיצד לנקות מדחף תת-ימי, כיצד לתחזק אותו לאחר שימוש במי ים וכיצד לזהות ולפתור תקלות נפוצות. 1. ניקוי מדחף תת-ימי לאחר שימוש במי ים מי מלח הם סביבת עבודה מאתגרת הרבה יותר עבור מנועים תת-ימיים בהשוואה למים מתוקים. מלח עלול להישאר על המנוע, על הרכיבים ובחריצים שונים, ולאורך זמן לגרום לקורוזיה. יש לשטוף במים מתוקים לאחר השימוש אם אתם משתמשים במדחף תת-ימי בים, שטפו אותו במים מתוקים בהקדם האפשרי לאחר השימוש. כך ניתן להסיר שאריות מלח...

קרא עוד →

כיצד לבחור ערכת מדחף תת-ימי? ההבדלים בין מדחף יחיד לכפול וטעויות נפוצות

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

בעת בחירת ערכת מדחף תת-ימי, כוח הדחף אינו הגורם היחיד שצריך לקחת בחשבון. גם מספר המדחפים, התאימות בין המנוע לבקר ה-ESC, הסוללה ואביזרי ההתקנה משפיעים על הביצועים הכוללים של המערכת. במדריך זה נסביר את ההבדלים בין ערכות עם מדחף יחיד לבין ערכות עם שני מדחפים, וכן את הנקודות החשובות שכדאי לבדוק לפני הרכישה. 1. ערכת מדחף יחיד או כפול? ההבדל העיקרי הוא מספר המדחפים: ערכת מדחף כפול כוללת שני מדחפים. היא מספקת כוח דחף כולל גבוה יותר ומאפשרת היגוי דיפרנציאלי, ולכן מתאימה למשל לסירות, לכלי שיט בלתי מאוישים ולמערכות ROV. ערכת מדחף יחיד כוללת מדחף אחד ומתאימה יותר ליישומים פשוטים...

קרא עוד →

מדריך לעקרון הפעולה ולחיווט של מדחפים תת-ימיים: מכוח הדחף ועד לאיתור תקלות במערכת האנרגיה

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

כאשר מדחף תת-ימי מייצר כוח דחף נמוך מהמצופה, בקר ה-ESC מתחמם יתר על המידה או שהמנוע אינו מתחיל לפעול, הבעיה לא בהכרח נובעת מהמדחף עצמו. במקרים רבים, הסיבה יכולה להיות חיווט שגוי, מקור מתח שאינו מספיק, הגדרה לא נכונה של אות הבקרה או כיוון התקנה שגוי. הבנת הקשר בין אספקת החשמל, אות הבקרה, כיוון סיבוב המנוע, מבנה המדחף וזרימת המים מאפשרת לזהות תקלות במהירות רבה יותר ולשפר את הביצועים של מערכת ההנעה כולה. מדריך זה מסביר את עקרונות החיווט הבסיסיים של מדחפים תת-ימיים, את ההבדל בין כוח דחף למהירות, ואת הנקודות העיקריות שיש לבדוק בעת איתור תקלות לאורך שרשרת האנרגיה...

קרא עוד →

The difference between ESCs with and without BEC

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

When choosing an ESC (Electronic Speed Controller), you may come across two types: ESCs with BEC and ESCs without BEC. The main difference is whether the ESC can directly provide power to the receiver and other low-voltage electronic devices. What Is a BEC?   BEC stands for Battery Eliminator Circuit. Simply put, a BEC is a voltage regulator built into the ESC. It reduces the higher voltage from the main battery to the lower voltage required by the receiver, typically 5V, allowing the ESC to power the receiver. For example: 24V Battery → ESC Built-in BEC → 5V → Receiver With a...

קרא עוד →

שלטי רחוק של APISQUEEN – פונקציות ומדריך לבחירה

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

APISQUEEN מציעה שלושה דגמים של שלטים רחוקים: A300, W300 ו-W4. ניתן לבחור את השלט המתאים בהתאם לסביבת השימוש, לטווח השליטה ולפונקציות הנדרשות. שלט רחוק עמיד למים טווח שליטה בקרת שיוט שליטה ב-2 מדחפים תיקון כיוון אוטומטי שמירת מיקום GPS מתאים במיוחד ל- A300 לא 100–200 מ׳ כן כן לא לא שימוש כללי על פני המים W300 כן, עד 1 מ׳ 250–500 מ׳ כן כן כן אופציונלי סירות, קיאקים ושימושים מתקדמים W4 כן חיבור קווי לא לא* לא לא שליטה פשוטה בתנועה קדימה * ערכת W4 עם מדחף אחד תומכת בתנועה קדימה בלבד. 1. A300 – שלט רחוק אלחוטי בסיסי ה-A300 הוא...

קרא עוד →