APISQUEEN AQ1020 מדחף תת מימי 24/48V, ESC מובנה, פיזור חום יעיל יותר, מתאים ליאכטות/קיאקים/ספורט משוטים/רובוטים
משלוח מחושב בקופה.
AQ1020 היא גרסה משודרגת של U20, עם ESC מובנה, פיזור חום יעיל יותר והתקנה קלה יותר.
הורדת קובץ תלת מימד
משקל: 1.7 ק"ג
[בדיקת דחף הפוך בגרסת APISQUEEN AQ1020 24V]
[בדיקת דחף קדימה בגרסת APISQUEEN AQ1020 24V]
[מדחף תת-מימי APISQUEEN AQ1020 48V - בדיקת סיבוב הפוך]
[מדחף תת מימי APISQUEEN AQ1020 48V - בדיקת סיבוב קדימה בזמן אמת]
יתרון:
(1) ל-ESC יש מדחף מובנה והוא מקורר מים ישירות כדי לייצב באופן רציף את תפוקת המצערת המקסימלית.
(2) הזרם קטן מאוד, מה שמגדיל את חיי הסוללה, מפחית את עלות הסוללה, ויש לו מגוון רחב יותר של אפשרויות סוללה, וניתן להשתמש גם במצברים רגילים לרכב.
(3) תמיכה במתח רחב, גרסת ה-24V יכולה לתמוך בעד 30V, וגרסת ה-48V יכולה לתמוך במתח של עד 50.2V.
(4) עיצוב מודולרי, קל להתקנה, פירוק ונשיאה.
(5) כוח הדחף גדול ויכול לדחוף קיאקים או סירות מתנפחות עבור 3-4 אנשים.
(6) איכות מעולה, אנטי קורוזיה, וניתן להשתמש בה בסביבות מי ים ומים מתוקים.
לגבי PWM
השם המלא של PWM הוא (אפנון רוחב דופק). נקרא גם אות מחזור עבודה, הוא מייצג את הפרופורציה של משך הרמה הגבוהה לכל מחזור האות. כל תקופת ה-PWM היא 2ms, עוצרת ב-1.5ms, קדימה ב-1.5-2ms, והיפוך ב-1.5-1ms.
ניתן לראות בבירור מהאיור שכאשר ה-PWM הוא 75% (1.5ms), המנוע מפסיק להסתובב, כאשר ה-PWM הוא 50% (1ms), המנוע מסתובב בכיוון ההפוך, וכאשר ה-PWM הוא 100% ( 2ms), המנוע מפסיק להסתובב. כמובן, ESC יכול לא רק לגרום למנוע להסתובב קדימה ואחורה, אלא גם להתאים את מהירות סיבוב המנוע דרך מחזור העבודה PWM. כאשר ה-PWM משתנה בהדרגה מ-75% ל-50%, המנוע ימשיך לאחור ולהאיץ מעצירה עד שההילוך יגיע למקסימום. כאשר ה-PWM משתנה בהדרגה מ-75% ל-100%, המנוע ממשיך להאיץ מעצירה לסיבוב קדימה עד שהסיבוב קדימה מגיע לערך המקסימלי. כלומר, PWM הוא אות שיכול להשתנות ברציפות, והטווח האפקטיבי הוא 50%~100%.
התדר של אות PWM הוא 50 הרץ, 100 הרץ, 200 הרץ או 500 הרץ וכו'. ככל שתדר הבקרה גבוה יותר, התקופה קצרה יותר, מרווח הבקרה קצר יותר, ומהירות התגובה של ה-ESC והמנוע מהירה יותר. ככל שה-ESC והמנוע מגיבים מהר יותר. להיפך, ככל שתדירות הבקרה נמוכה יותר, התקופה ארוכה יותר, מרווח הבקרה ארוך יותר, ותגובת ה-ESC והמנוע איטית יותר.
הורדת קובץ תלת מימד
משקל: 1.7 ק"ג
[בדיקת דחף הפוך בגרסת APISQUEEN AQ1020 24V]
[בדיקת דחף קדימה בגרסת APISQUEEN AQ1020 24V]
[מדחף תת-מימי APISQUEEN AQ1020 48V - בדיקת סיבוב הפוך]
[מדחף תת מימי APISQUEEN AQ1020 48V - בדיקת סיבוב קדימה בזמן אמת]
יתרון:
(1) ל-ESC יש מדחף מובנה והוא מקורר מים ישירות כדי לייצב באופן רציף את תפוקת המצערת המקסימלית.
(2) הזרם קטן מאוד, מה שמגדיל את חיי הסוללה, מפחית את עלות הסוללה, ויש לו מגוון רחב יותר של אפשרויות סוללה, וניתן להשתמש גם במצברים רגילים לרכב.
(3) תמיכה במתח רחב, גרסת ה-24V יכולה לתמוך בעד 30V, וגרסת ה-48V יכולה לתמוך במתח של עד 50.2V.
(4) עיצוב מודולרי, קל להתקנה, פירוק ונשיאה.
(5) כוח הדחף גדול ויכול לדחוף קיאקים או סירות מתנפחות עבור 3-4 אנשים.
(6) איכות מעולה, אנטי קורוזיה, וניתן להשתמש בה בסביבות מי ים ומים מתוקים.
לגבי PWM
השם המלא של PWM הוא (אפנון רוחב דופק). נקרא גם אות מחזור עבודה, הוא מייצג את הפרופורציה של משך הרמה הגבוהה לכל מחזור האות. כל תקופת ה-PWM היא 2ms, עוצרת ב-1.5ms, קדימה ב-1.5-2ms, והיפוך ב-1.5-1ms.
ניתן לראות בבירור מהאיור שכאשר ה-PWM הוא 75% (1.5ms), המנוע מפסיק להסתובב, כאשר ה-PWM הוא 50% (1ms), המנוע מסתובב בכיוון ההפוך, וכאשר ה-PWM הוא 100% ( 2ms), המנוע מפסיק להסתובב. כמובן, ESC יכול לא רק לגרום למנוע להסתובב קדימה ואחורה, אלא גם להתאים את מהירות סיבוב המנוע דרך מחזור העבודה PWM. כאשר ה-PWM משתנה בהדרגה מ-75% ל-50%, המנוע ימשיך לאחור ולהאיץ מעצירה עד שההילוך יגיע למקסימום. כאשר ה-PWM משתנה בהדרגה מ-75% ל-100%, המנוע ממשיך להאיץ מעצירה לסיבוב קדימה עד שהסיבוב קדימה מגיע לערך המקסימלי. כלומר, PWM הוא אות שיכול להשתנות ברציפות, והטווח האפקטיבי הוא 50%~100%.
התדר של אות PWM הוא 50 הרץ, 100 הרץ, 200 הרץ או 500 הרץ וכו'. ככל שתדר הבקרה גבוה יותר, התקופה קצרה יותר, מרווח הבקרה קצר יותר, ומהירות התגובה של ה-ESC והמנוע מהירה יותר. ככל שה-ESC והמנוע מגיבים מהר יותר. להיפך, ככל שתדירות הבקרה נמוכה יותר, התקופה ארוכה יותר, מרווח הבקרה ארוך יותר, ותגובת ה-ESC והמנוע איטית יותר.
