APISQUEEN GEMINI 3-7S LiPo 100A 2-in-1 ESC, controlla due motori/propulsore

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Voltaggio di supporto: LiPo 3-7S
Corrente continua: 100A
Peso: 506 grammi
Grado di impermeabilità: IP68

Adottare MCU potenti e ad alte prestazioni;
Design due in uno, può controllare 2 motori brushless;
Firmware ottimizzato per propulsori subacquei con eccellente compatibilità;
Programma speciale per il propulsore, risposta rapida alla regolazione dell'acceleratore durante l'uso;
Il firmware è adattivo ed estremamente facile da usare, bilanciando stabilità e durata della batteria;
Supporta il segnale dell'acceleratore con frequenza di aggiornamento fino a 50 Hz (nota: il segnale dell'acceleratore >=500 Hz non è standard);



Impostazioni dell'ESC



Collegamento per il download del software (fare clic sul collegamento per scaricare): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776

[Se non è possibile trovare la porta com, è necessario scaricare e installare il driver Ch340 o Ch341. Utilizzare USB per collegare il computer e la linea del segnale dell'ESC, fare clic su Strumenti, selezionare la porta COM, fare clic su Connetti, quindi accendere l'ESC, confermare che la connessione ha avuto esito positivo, quindi Readpara legge i parametri, quindi modifica i parametri corrispondenti e quindi fa clic Writepara per scrivere e salvare. 】

Configurazione con APISQUEEN Suite

Collega l'ESC al PC tramite il cavo USB APISQUEEN. Apri APISQUEEN Suite sul computer, seleziona la porta COM, fai clic su "Connetti" e accendi l'ESC. Se vedi le luci verde e rossa lampeggiare contemporaneamente, la connessione ha esito positivo.

Fare clic su: "Readpara" per leggere e modificare i parametri, quindi fare clic su: "Writepara" per ripristinare i parametri selezionati.

È possibile salvare il file di configurazione dei parametri rossi nel menu "File".

A1: modalità di esecuzione
Avanti/frenata:
Questa è la modalità corsa. In questa modalità, il motore può solo avanzare. Spingere l'acceleratore sopra la folle per avanzare e spingere l'acceleratore sotto la folle per frenare.

Avanti/freno/retromarcia:
Questa è la modalità di allenamento, quando spingi l'acceleratore nella gamma di retromarcia per la prima volta, frenerà e non farà retromarcia. Solo quando spingi di nuovo l'acceleratore in folle, se spingi l'acceleratore nella gamma di retromarcia, lo farà inversione.

Avanti Indietro:
Questa modalità viene utilizzata principalmente per i veicoli cingolati. Quando l'acceleratore viene spinto dalla marcia avanti alla marcia indietro, andrà direttamente all'indietro se l'acceleratore viene spinto dalla marcia indietro a quella avanti, il principio di funzionamento è lo stesso;

inoltrare:
Questo è solo un modo, senza retromarcia e frenata.

A2: Protezione da bassa tensione
Nessuna protezione/RALLENTAMENTO (metà potenza)/CUT-OFF (spegnimento)

A3: tipo di batteria
Se la batteria non è LIPO per impostazione predefinita, seleziona il tipo di batteria corretto in modo che le celle della batteria vengano rilevate correttamente. Supporta: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.

A4: cella della batteria
È possibile impostare manualmente il numero di celle della batteria o impostarlo su "Auto" per rilevare automaticamente il numero di celle della batteria.

Quando l'ESC è acceso e collegato al motore, si sentirà il segnale acustico "♪...", che indica quante batterie sono state rilevate. Una batteria emetterà il suono "♪", mentre due batterie emetteranno un segnale acustico un suono "♪♪". "Suono e così via. Se la cella della batteria non viene rilevata correttamente, impostarla manualmente.

A5: tensione della batteria
È possibile impostare la tensione di protezione di interruzione di ciascuna batteria. Se si seleziona LIHV o LIPO, il valore della tensione si riferisce alla riga inferiore: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5 se si seleziona LIFE, il valore della tensione si riferisce alla riga superiore: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; le batterie NiMH non hanno protezione da bassa tensione.

A6: Protezione termica ESC
È possibile impostare il livello di temperatura per evitare che l'ESC si bruci a causa della temperatura eccessiva. Alcuni prodotti potrebbero non supportare la protezione della temperatura.

A7: Frequenza di modulazione dell'ampiezza dell'impulso
Maggiore è la frequenza, più fluido sarà il motore, ma aumenterà anche la temperatura dell'ESC. Scegliere di conseguenza il valore appropriato.

A8: potenza minima
Questa è l'impostazione di potenza minima per l'ESC Quando si avvia il motore con una piccola accelerazione, maggiore è il valore impostato, maggiore è la velocità del motore.

A9: Direzione

Quando si utilizza un motore sensorless, se si desidera cambiare la direzione di rotazione del motore, è possibile scambiare due qualsiasi dei tre fili del motore o cambiarlo con questa opzione.

A10: tensione BEC
Questa serie di ESC marini è fissata a 5,5 V per impostazione predefinita e non è programmabile. Se hai bisogno di 7,4 V o regolabile, conferma con noi prima di ordinare.

A11: correzione sincrona
In genere, ON viene utilizzato per le applicazioni che richiedono una risposta di arresto rapida; OFF viene utilizzato per le applicazioni che richiedono un arresto naturale e graduale.

B1: Massima forza inversa
Imposta la percentuale della velocità in retromarcia rispetto alla velocità in avanti.

B2: Massima forza frenante
La forza di frenata serve per impostare il livello massimo di forza di frenata.

B3: tasso di frenatura
Ciò controlla la velocità di risposta della frenata. Quanto più bassa è la risposta della frenata, tanto più lenta è la risposta della frenata. Quanto maggiore è la risposta della frenata, tanto più veloce è la risposta della frenata.

B4: Frequenza di frenatura
Quanto più bassa è l'impostazione della frequenza, tanto maggiore è la forza frenante del motore; quanto più alta è l'impostazione della frequenza, tanto più uniforme sarà la forza frenante del motore.

B5: Velocità del motore

Questa è la regolazione inversa della velocità di commutazione, maggiore è il valore, più veloce sarà la commutazione.

B6: velocità dell'acceleratore
Questa è l'accelerazione che controlla l'acceleratore. Più bassa è l'acceleratore, più lenta è l'accelerazione. Maggiore è l'acceleratore, maggiore è l'accelerazione.

B7: larghezza neutra
Questo serve per impostare la larghezza del neutro per fornire un'esperienza migliore a diversi corridori.

B8: curva dell'acceleratore
Imposta la curva dell'acceleratore.

B9: attenua il valore

Questo serve ad ammorbidire la curva dell'acceleratore nelle corse MODIFY, 0 significa nessun effetto ammorbidente, 7 significa forte effetto ammorbidente.

B10: Tempistica
È possibile impostare l'ora manualmente.

B11: Accensione/spegnimento del cicalino
Attiva o disattiva manualmente il segnale acustico.
Misure di sicurezza

Non utilizzare per lungo tempo quando la batteria è sotto tensione. Ciò influisce sulla durata della batteria e riduce l'efficienza dell'ESC.
Non utilizzare l'ESC per un lungo periodo dopo che si è surriscaldato, altrimenti potrebbe facilmente danneggiare il tubo MOS e danneggiare l'ESC.
Si prega di prestare attenzione alle condizioni del motore. Non continuare a farlo funzionare quando è bloccato da oggetti estranei, altrimenti la durata del motore e dell'ESC verrà ridotta.
Non utilizzare l'ESC in condizioni di sovratensione, altrimenti danneggerà l'ESC o ne influenzerà la durata.
Quando si collega l'alimentazione, assicurarsi che non vi siano oggetti nel raggio di rotazione dell'elica.
Utilizzare l'ESC quando non è pericoloso.
Gli ESC danneggiati (ad esempio danneggiati o danneggiati a causa del collegamento invertito degli elettrodi o dell'umidità) non devono essere riutilizzati. In caso contrario, potrebbe causare malfunzionamenti o non raggiungere lo scopo.
L'ESC può essere alimentato solo dalla batteria, non dall'alimentatore.

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Luis Alexandre Marchante

APISQUEEN GEMINI 3-7S LiPo 100A 2-in-1 ESC ,Controls two motors/thrusters