APISQUEEN 8S (32v) Feather 80A ESC carcaça de metal à prova d'água, parâmetros ajustáveis, para propulsores subaquáticos, motor à prova d'água
Link para download do software (clique no link para baixar): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
【Caso não encontre a porta serial, baixe e instale o driver Ch340 ou Ch341. Conecte o computador e o cabo de sinal do ESC via USB, clique em "Ferramentas", selecione a porta serial, clique em "Conectar" e ligue o ESC. Após confirmar que a conexão foi bem-sucedida, clique em "Ler Parâmetros" para ler os parâmetros, modificar os parâmetros correspondentes e clicar em "Gravar Parâmetros" para gravar e salvar. 】
Manual do Usuário do ESC Feather 8S 32V 80A
01 Declaração:
Obrigado por adquirir o ESC APISQUEEN Boat32! Sistemas de energia sem escovas podem ser muito perigosos. Qualquer uso indevido pode causar ferimentos pessoais e danos ao produto e ao equipamento relacionado. Recomendamos enfaticamente que você leia este manual do usuário atentamente antes do uso.
Como não temos controle sobre o uso, instalação ou manutenção deste produto, não nos responsabilizamos por quaisquer danos ou perdas causados pelo uso deste produto. Não nos responsabilizamos por quaisquer perdas causadas por modificações não autorizadas deste produto. Para obter as especificações e detalhes de uso mais recentes, visite nosso site: www.underwaterthruster.com
02 Observações:
1. Certifique-se de que o ESC seja compatível com o tamanho da bateria, do motor e do casco do seu barco RC para evitar problemas de sobrecarga.
2. Certifique-se de que a conexão esteja correta e isolada para evitar danos.
3. Após o uso, desconecte o ESC da bateria.
03 Características:
MCU de 32 bits, operação responsiva e suave, especialmente para barcos RC de corrida.
BEC de comutação potente e tensão ajustável.
Capacitores MOSFET e cerâmicos de alta qualidade.
Controle de aceleração potente: a taxa de aceleração, a curva de aceleração e o valor de suavização da aceleração são ajustáveis.
Algoritmo avançado de controle do motor, excelente desempenho de acionamento em baixa velocidade e forte desempenho de aceleração.
Múltiplas proteções: proteção contra baixa tensão, proteção contra superaquecimento e proteção contra falha da aceleração.
04 Especificações:
Modelo: Feather 8S 32V 80A
Corrente: 80A
Corrente instantânea: 90A
Bateria de lítio: 2-8S
Saída BEC: Não
Dimensões (mm): 33*12,5*7,5mm
Peso (g): 34g
05 Diagrama de conexão
06 Configurações do ESC
1. Use as configurações do APISQUEEN Suite
Conecte o ESC ao computador através do cabo de dados USB do APISQUEEN, abra o APISQUEEN Suite no computador, selecione a porta COM, clique em "Conectar", ligue o ESC e veja as luzes verde e vermelha piscando, indicando uma conexão bem-sucedida.
Clique em "Ler parâmetros" para ler e modificar os parâmetros. Após a conclusão da modificação, clique em "Gravar parâmetros" para restaurar os parâmetros selecionados.
Salve o arquivo de configuração de parâmetros vermelho, que pode ser visualizado no menu "Arquivo".
07 Tabela de Parâmetros
*****Algumas configurações são apenas para a versão beta e podem não estar incluídas ou ser inválidas****
A1: Modo de Operação
Avanço/Freio:
Este é o modo de corrida. Neste modo, o motor só pode se mover para frente. Quando o acelerador é pressionado acima da posição central, o motor se move para frente. Quando o acelerador é pressionado abaixo da posição central, o motor freia.
Avanço/Freio/Recuo:
Este é o modo de treinamento. Quando o acelerador é pressionado para a marcha à ré pela primeira vez, o motor freia e não se move para trás. Somente quando o acelerador é pressionado de volta para a posição central e, em seguida, para a marcha à ré, o motor se move para trás.
Avanço/Recuo:
Este modo é usado principalmente para veículos com baixa velocidade. Quando o acelerador é acionado da marcha à frente para a marcha à ré, o motor se move para trás diretamente; quando o acelerador é acionado da marcha à ré para a marcha à frente, o motor também opera da mesma maneira.
Avanço:
Este modo é unidirecional, sem ré e freio.
A2: Proteção de Baixa Tensão
Sem proteção/Desaceleração (meia potência)/Desligamento (desligamento)
A3: Tipo de Bateria
Se a sua bateria não for de polímero de lítio por padrão, selecione o tipo correto para que a unidade de bateria possa ser detectada corretamente. Suporte: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: Unidade de Bateria
Você pode configurar a unidade de bateria manualmente ou configurá-la para detecção automática.
Ao ligar o ESC e conectar o motor, você ouvirá um bipe "♪...", que indica quantas unidades foram detectadas: uma unidade emitirá um bipe "♪", duas unidades emitirão um bipe "♪♪" e assim por diante. Se a bateria não for detectada corretamente, configure-a manualmente.
R5: Tensão da Bateria
Você pode definir a tensão de proteção de corte para cada unidade. Se selecionar LIHV ou LIPO, o valor da tensão refere-se ao limite inferior: 2,9, 3, 3,1, 3,2, 3,3, 3,4, 3,5; se selecionar LIFE, o valor da tensão refere-se ao limite superior: 2,2, 2,3, 2,4, 2,5, 2,6, 2,7, 2,8; baterias NiMH não possuem proteção de baixa tensão.
R6: Proteção Térmica do ESC
Você pode definir a temperatura para evitar que o ESC queime devido a temperaturas excessivas. Alguns produtos podem não suportar proteção de temperatura.
R7: Frequência PWM
Quanto maior a frequência, mais suave será o funcionamento do motor, mas a temperatura do ESC também aumentará. Selecione o valor apropriado de acordo com a situação real.
R8: Potência Mínima
Usado para definir a potência mínima do ESC. Ao dar partida no motor com um acelerador pequeno, quanto maior o valor definido, maior será a velocidade do motor.
A9: Direção
Ao utilizar um motor sem sensor, se precisar alterar a direção de rotação do motor, você pode trocar quaisquer dois dos três fios do motor ou alterá-la por meio desta opção.
A10: Tensão BEC
A tensão fixa padrão desta série de ESCs marítimos é 5,5 V e não é programável. Se precisar de 7,4 V ou tensão ajustável, confirme conosco antes de fazer o pedido.
A11: Retificação Síncrona
Normalmente, ligue para aplicações que exigem paradas rápidas; desligue para aplicações que exigem paradas naturais e suaves.
B1: Força Máxima de Reversão
Usado para definir a porcentagem da velocidade máxima de ré em relação à velocidade máxima de avanço.
B2: Força Máxima de Frenagem
Usado para definir o nível máximo de força de frenagem.
B3: Taxa de Frenagem
Usado para controlar a velocidade de resposta da frenagem. Quanto menor a frequência, mais lenta a resposta da frenagem e, quanto maior a frequência, mais rápida a resposta da frenagem.
B4: Frequência de Frenagem
Quanto menor a configuração de frequência, maior a força de frenagem do motor; quanto maior a configuração de frequência, mais suave a força de frenagem do motor.
B5: Velocidade do Motor
A marcha à ré ajusta a taxa de comutação do motor. Quanto maior o valor, mais rápida a comutação.
B6: Taxa de aceleração
Controla a aceleração do acelerador. Quanto menor o valor, mais lenta a aceleração. Quanto maior o valor, mais rápida a aceleração.
B7: Largura do ponto morto
Defina a largura do ponto morto para proporcionar uma melhor experiência para diferentes motoristas.
B8: Curva do acelerador
Defina a curva do acelerador.
B9: Valor de suavização
No modo MODIFICAR, defina o grau de suavização da curva do acelerador. 0 significa sem efeito de suavização e 7 significa forte efeito de suavização.
B10: Temporização
A temporização pode ser definida manualmente.
B11: Alarme sonoro ligado/desligado
Ative ou desative manualmente o alarme sonoro.
Instruções de segurança
1. Não opere o ESC por longos períodos com a bateria sob tensão. Isso afetará sua vida útil e reduzirá a eficiência do ESC.
2. Não opere o ESC por longos períodos após o superaquecimento, pois isso pode facilmente danificar o tubo MOS e o ESC.
3. Preste atenção ao estado do motor. Não continue a operar o motor quando estiver preso por objetos estranhos, pois isso reduzirá sua vida útil.
Não utilize o ESC sob sobretensão, pois isso danificará o ESC ou afetará sua vida útil.
4. Ao conectar a fonte de alimentação, certifique-se de que não haja objetos dentro da faixa de rotação da hélice.
5. Utilize o ESC quando não houver perigo.
6. ESCs danificados (como aqueles rachados ou danificados devido à conexão reversa dos eletrodos ou umidade) não devem ser reutilizados. Caso contrário, causarão mau funcionamento ou não atingirão sua finalidade.
7. Este ESC só pode ser alimentado por baterias, não por dispositivos de energia.