U2 12V-16V 300W 3.4Kg Brushless Thrust Underwater Thruster/Propeller/Propulsão com controle bidirecional ESC para ROVs e barcos
Sistema de propulsão auxiliar de 12V com dois propulsores
Silencioso · Eficiente em termos de energia · Fácil de instalar
Uma solução de propulsão auxiliar para cruzeiros em baixa velocidade e retorno à costa
projetada para caiaques, barcos infláveis e pranchas de stand-up paddle
Não focada em velocidade, mas em estabilidade, autonomia e experiência do usuário
Por que escolher este sistema?
◎ Design de propulsor duplo
Saída mais suave, menos propenso a desvios, controle mais natural
◎ Sistema de baixo consumo de energia de 12V–16V
Fácil compatibilidade com baterias, baixos requisitos de energia, mais fácil de usar para iniciantes
◎ Motor sem escovas · Operação silenciosa
Baixo ruído durante cruzeiro em baixa velocidade, adequado para pesca e águas tranquilas
◎ Suporta uso em água doce e salgada
Adequado para lagos, represas e águas costeiras calmas
◎ Instalação flexível, adaptável a vários tipos de embarcações
Pode ser usado em caiaques, barcos infláveis, pranchas de stand up paddle e outras embarcações leves
Parâmetros principais do pacote:
Tensão de operação: 12V–16V
Corrente do pacote: 20–30A
Valor KV do motor: 500KV
Potência máxima: 600W
Potência contínua: 300W
Empuxo total: 3,4 kg (combinado para ambos) Propulsores)
Velocidade de propulsão: Aprox. 2–4 km/h
Capacidade de carga: 0–250 kg
Água adequada: Água doce / Água salgada
Configuração de bateria recomendada:
Bateria recomendada: Bateria de fosfato de ferro-lítio de 12V 50Ah
Leve e fácil de transportar
Aproximadamente 3–4 horas de navegação em baixa velocidade
Você pode escolher uma bateria de maior capacidade para estender a duração da bateria, conforme necessário.
Design amigável para iniciantes:
● Suporta controle bidirecional para frente e para trás
● Não requer ajustes complexos
● Estrutura compacta e manutenção simples
Ideal como primeiro sistema de propulsão marítima.
Perguntas frequentes:
P1: O sistema de 12V é potente o suficiente?
Adequado para navegação em baixa velocidade e propulsão auxiliar de embarcações leves, não adequado para aplicações de alta velocidade ou serviço pesado.
P2: Pode ser instalado em barcos infláveis ou pranchas de stand-up paddle? Sim, com um suporte ou base de montagem adequados.
P3: É barulhento?
O motor sem escovas funciona silenciosamente e o ruído é mínimo em baixas velocidades.
P4: Pode ser usado em água salgada?
Sim, mas recomenda-se enxaguar com água doce após o uso.
P5: O que significam CW e CCW no contexto de propulsores subaquáticos?
Descrição da propulsão subaquática CW e CCW:
Novamente atualizado: a imagem de exibição do produto é a versão atualizada mais recente.
Instruções de instalação e teste subaquático do conjunto de dois propulsores subaquáticos U2:
Solução para o problema de o conjunto de propulsores subaquáticos não funcionar ou apenas um propulsor operar (a versão atualizada do U92 é usada no vídeo para demonstração)：
Somos uma fábrica de origem, para compra em massa/personalização, entre em contato conosco pelo e-mail lynn@underwaterthruster.com.
O ESC foi desenvolvido especialmente para propulsão subaquática com os seguintes recursos:
1. o firmware proprietário dos propulsores ApisQueen foi projetado especificamente para aprimorar o desempenho superior do propulsor. O PWM do motor gerado por hardware melhora a suavidade da resposta do acelerador e reduz o ruído.
2. o firmware exclusivo do ApisQueen gera a frenagem regenerativa para torná-la mais eficiente. Quando o acelerador muda de grande para pequeno, a resposta de desaceleração da hélice é mais rápida, e a estabilidade e a flexibilidade da hélice são significativamente aprimoradas.
3) O ESC detecta automaticamente o sinal do acelerador ao ser ligado, suporta entrada de largura de pulso de 1-2ms, suporta Oneshot e Multishot no modo de aceleração PWM normal.
4) Suporta Dshot150, Dshot300 e Dshot600; o Dshot é um sinal digital, com forte capacidade anti-interferência; o ESC não precisa calibrar o curso do acelerador.
5) O cabo de sinal é um cabo de silicone trançado, o que aumenta sua vida útil e reduz efetivamente a interferência causada pela transmissão do sinal no cabo de cobre, tornando o propulsor mais estável.
Sobre o PWM
O nome completo do PWM é (Modulação de largura de pulso). Também conhecido como sinal de ciclo de trabalho, ele indica a proporção da duração do nível alto em relação ao período total do sinal. O período total do PWM é de 2ms, 1,5ms de parada, 1,5-2ms para frente, 1,5-1ms para trás.
Na figura, podemos ver claramente que, quando o PWM é de 75% (1,5 ms), o motor para de girar, quando o PWM é de 50% (1 ms), o motor gira na direção inversa e, quando o PWM é de 100% (2 ms), o motor para de girar. Obviamente, o ESC pode não só fazer o motor girar para frente e para trás, mas também ajustar a velocidade de rotação do motor pelo tamanho do ciclo de trabalho do PWM. Quando o PWM muda gradualmente de 75% para 50%, o motor continuará revertendo e acelerando a partir da parada até que a reversão atinja o máximo. Quando o PWM mudar gradualmente de 75% para 100%, o motor acelerará da parada para a rotação para frente até que a rotação para frente atinja o valor máximo. Ou seja, o PWM é um sinal que pode ser variado continuamente com uma faixa efetiva de 50% a 100%.
A frequência do sinal PWM de 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz ou 500 Hz, etc., quanto maior a frequência de controle, menor o período, menor o intervalo de controle, mais rápida a velocidade de resposta do ESC e do motor. Quanto mais alta a frequência de controle, mais curto o período, mais curto o intervalo de controle, mais rápida a velocidade de resposta do ESC e do motor. Por outro lado, quanto menor a frequência de controle, mais longo o período, mais longo o intervalo de controle, mais lenta a resposta do ESC e do motor.
Controle remoto não à prova d'água:
Controle remoto à prova d'água:
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