Knowledge

Многие впервые пробуют SUP (доску для стоячего паддлбординга) или каяк с простой мыслью: если есть достаточно сил, можно грести на любое расстояние. Но после нескольких реальных выходов на воду большинство людей понимает другое. В начале всё кажется лёгким. Ветер спокойный, тело свежее, вода стабильная. Создаётся ощущение, что можно плыть очень долго. Но на обратном пути всё меняется. Ветер может усилиться, усталость накапливается, и расстояние, которое казалось небольшим, вдруг становится длинным и тяжёлым. Каждый гребок требует всё больше энергии. На практике большинство сталкивается с трудностями не на пути “туда”, а на пути “обратно”. Почему возвращение сложнее в SUP и каяке SUP-доски...

С наступлением лета всё больше людей отправляются на озёра, реки и побережья, чтобы наслаждаться водными видами отдыха. SUP-доски, каяки и надувные лодки — отличный способ провести время на воде, но каждый, кто проводил там несколько часов, знает: Долгое гребление может быть очень утомительным, особенно против ветра, течения или на длинных дистанциях. Поэтому всё больше любителей водного спорта переходят на электрические системы водной тяги. В этом руководстве разберём, что это такое, кому подходит и стоит ли переходить на такие решения. Что такое электрическая система водной тяги? Проще говоря, это система, которая превращает обычное судно, приводимое в движение человеческой силой, в гибридную...

С бурным развитием электрического водного транспорта всё больше энтузиастов обращаются к моторизованным системам, чтобы поднять свои впечатления от отдыха на воде на совершенно новый уровень. Ищете ли вы подводный двигатель для своей SUP-доски, хотите переоборудовать рыболовный каяк в электролодку или строите уникальный проект электросудна своими руками (DIY) — добавление гребной системы полностью меняет правила игры. Однако для тех, кто покупает такое оборудование впервые, расшифровка технических характеристик может показаться сложной задачей. Какая сила тяги мне действительно нужна? Стоит ли выбрать подводный мотор на 24V или 48V? Что такое ESC и в чем разница между технологиями FOC и PWM? В этом руководстве...

Большинство пользователей начинают знакомство с подводным движителем (underwater thruster) или электрической системой подводной тяги с одной установки. И это абсолютно нормально. Система с одним подводным движителем обычно: дешевле легче проще в установке меньше нагружает аккумулятор Для пользователей SUP-досок, каяков и надувных лодок одного электрического подводного двигателя часто уже достаточно, чтобы значительно облегчить передвижение по воде. Но спустя несколько месяцев многие пользователи переходят на: систему двойного подводного движителя Почему? Не потому, что одиночная система плохая. А потому что со временем становится очевидно, насколько сильно двойная система подводной тяги улучшает: устойчивость управляемость грузоподъёмность морские характеристики дальность плавания И разница часто оказывается больше,...

При покупке подводного движителя большинство людей сначала смотрят на цифры: тяга, скорость, напряжение и ёмкость аккумулятора. Но есть один гораздо более важный фактор, который часто игнорируют: Где именно вы будете его использовать? Спокойное пресноводное озеро и солёный, волнистый океан создают совершенно разные условия для двигателя. Если не учитывать среду, можно столкнуться с такими проблемами: сокращённое время работы батареи заклинивание винта из-за песка или водорослей перегрев двигателя быстрая коррозия сокращённый срок службы Ниже — реальный разбор того, как озёра и океан влияют на выбор и как подобрать подходящую систему APISQUEEN. 1. Реальная разница между озером и океаном Вода — это не...