APISQUEEN 8S (32 В) Feather 80A ESC в водонепроницаемом металлическом корпусе, регулируемые параметры, для подводных двигателей, водонепроницаемый мотор

Ссылка для скачивания программного обеспечения (нажмите на ссылку для скачивания): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776

【Если вы не можете найти последовательный порт, необходимо скачать и установить драйвер Ch340 или Ch341. Подключите компьютер и сигнальный кабель регулятора скорости (ESC) через USB, нажмите «Инструменты», выберите последовательный порт, нажмите «Подключить» и включите питание регулятора скорости. Убедившись в успешном подключении, нажмите «Считать параметры» для чтения параметров, измените соответствующие параметры и нажмите «Записать параметры» для записи и сохранения. 】

Руководство пользователя регулятора скорости Feather 8S 32 В 80 А

01 Заявление:
Благодарим вас за покупку регулятора скорости APISQUEEN Boat32! Бесщёточные системы питания могут быть очень опасны. Любое неправильное использование может привести к травмам и повреждению изделия и связанного с ним оборудования. Настоятельно рекомендуем внимательно ознакомиться с данным руководством пользователя перед использованием.

Поскольку мы не контролируем использование, установку или обслуживание данного изделия, мы не несем ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате его использования. Мы не несем ответственности за любые убытки, вызванные несанкционированной модификацией данного изделия. Актуальные технические характеристики и информацию об использовании см. на нашем веб-сайте: www.underwaterthruster.com

02 Примечания:
1. Убедитесь, что регулятор скорости соответствует вашему катеру, включая аккумулятор, двигатель и размер корпуса, во избежание перегрузки.

2. Убедитесь, что подключение правильное и изолировано, чтобы избежать повреждений.

3. После использования отсоедините регулятор скорости от аккумулятора.

03 Характеристики:
32-битный микроконтроллер, отзывчивая и плавная работа, особенно подходит для гоночных катеров с радиоуправлением.

Мощный импульсный BEC и регулируемое напряжение.

Высококачественные MOSFET и керамические конденсаторы.

Мощное управление дроссельной заслонкой: настраиваемые скорость, кривая и смягчение дроссельной заслонки.

Продвинутый алгоритм управления двигателем, отличные характеристики на низких оборотах и высокая динамика разгона.

Множественные защиты: защита от низкого напряжения, защита от перегрева и защита от отказа дроссельной заслонки.

04 Характеристики:
Модель: Feather 8S 32 В 80 А
Ток: 80 А
Мгновенный ток: 90 А
Литиевый аккумулятор: 2-8S
Выход BEC: Нет
Размеры (мм): 33*12,5*7,5 мм
Вес (г): 34 г

05 Схема подключения

06 Настройки регулятора скорости

1. Использование настроек APISQUEEN Suite

Подключите регулятор скорости к компьютеру через USB-кабель APISQUEEN, откройте APISQUEEN Suite на компьютере, выберите COM-порт, нажмите «Подключить», включите регулятор скорости и убедитесь, что мигают зеленый и красный индикаторы, что означает успешное подключение.

Нажмите «Прочитать параметры», чтобы прочитать и изменить параметры. После завершения изменения нажмите «Записать параметры», чтобы восстановить выбранные параметры.

Сохраните файл конфигурации параметров, выделенный красным цветом, который можно просмотреть в меню «Файл».

07 Таблица параметров

*****Некоторые настройки доступны только в бета-версии, могут отсутствовать или быть недействительными****

A1: Режим работы
Вперед/Торможение:
Это гоночный режим. В этом режиме двигатель может двигаться только вперёд. При перемещении ручки газа выше среднего положения двигатель движется вперёд. При перемещении ручки газа ниже среднего положения двигатель тормозит.

Вперед/Торможение/Назад:
Это учебный режим. При первом переключении ручки газа на заднюю передачу двигатель тормозит и не двигается назад. Только при перемещении ручки газа в среднее положение и последующем переключении на заднюю передачу двигатель будет двигаться назад.

Вперед/Назад:
Этот режим в основном используется для транспортных средств с ползучим двигателем. При переводе дроссельной заслонки с передачи переднего хода на передачу заднего хода двигатель вращается в обратном направлении; при переводе дроссельной заслонки с передачи заднего хода на передачу переднего хода двигатель также работает в том же режиме.

Вперед:
Этот режим односторонний, без реверса и тормоза.

A2: Защита от низкого напряжения
Без защиты/Замедление (половина мощности)/Остановка (питание отключено)

A3: Тип аккумулятора
Если по умолчанию аккумулятор не литий-полимерный, выберите правильный тип аккумулятора, чтобы он был правильно определен. Поддерживаются: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.

A4: Аккумулятор
Вы можете вручную выбрать аккумулятор или настроить автоматическое определение аккумулятора.

При включении питания ESC и подключении двигателя вы услышите звуковой сигнал «♪...», который указывает на количество обнаруженных аккумуляторов: один аккумулятор издаст звуковой сигнал «♪», два — «♪♪» и так далее. Если аккумуляторная батарея не обнаружена корректно, установите её вручную.

A5: Напряжение батареи
Вы можете установить напряжение отключения для каждой батареи. При выборе LIHV или LIPO значение напряжения соответствует нижнему пределу: 2,9, 3, 3,1, 3,2, 3,3, 3,4, 3,5; при выборе LIFE значение напряжения соответствует верхнему пределу: 2,2, 2,3, 2,4, 2,5, 2,6, 2,7, 2,8; NiMH-аккумуляторы не имеют защиты от низкого напряжения.

A6: Тепловая защита регулятора скорости (ESC)
Вы можете установить температуру, чтобы предотвратить перегрев регулятора скорости (ESC). Некоторые устройства могут не поддерживать температурную защиту.

A7: Частота ШИМ
Чем выше частота, тем плавнее работает двигатель, но при этом также повышается температура регулятора скорости. Выберите подходящее значение в зависимости от реальной ситуации.

A8: Минимальная мощность
Используется для установки минимальной мощности регулятора скорости. При запуске двигателя с небольшим открытием дроссельной заслонки, чем больше установленное значение, тем выше скорость двигателя.

A9: Направление

При использовании двигателя без датчика, если вам необходимо изменить направление вращения двигателя, можно поменять местами любые два из трёх проводов двигателя или изменить это с помощью этой опции.

A10: Напряжение BEC
Фиксированное напряжение по умолчанию для этой серии морских регуляторов скорости составляет 5,5 В и не программируется. Если вам требуется 7,4 В или регулируемое напряжение, пожалуйста, уточните у нас перед заказом.

A11: Синхронное выпрямление
Обычно включается для приложений, требующих быстрой остановки; выключается для приложений, требующих естественной и плавной остановки.

B1: Максимальная сила обратного хода
Используется для установки процентного соотношения полной скорости обратного хода к полной скорости прямого хода.

B2: Максимальная сила торможения
Используется для установки максимального уровня силы торможения.

B3: Скорость торможения
Используется для управления скоростью срабатывания тормоза. Чем ниже частота, тем медленнее срабатывание тормоза, и чем выше частота, тем быстрее срабатывание тормоза.

B4: Частота торможения
Чем ниже заданная частота, тем больше сила торможения двигателя; чем выше заданная частота, тем плавнее сила торможения двигателя.

B5: Скорость двигателя

Реверс регулирует частоту переключения двигателя. Чем больше значение, тем быстрее переключение.

B6: Скорость газа
Управляет ускорением газа. Чем меньше значение, тем медленнее ускорение. Чем больше значение, тем быстрее ускорение.

B7: Ширина нейтральной зоны
Установите ширину нейтральной зоны для обеспечения комфорта водителей разных типов.

B8: Кривая газа
Установите кривую газа.

B9: Значение смягчения
В режиме MODIFY (Изменить) задайте степень смягчения кривой газа. 0 означает отсутствие смягчения, 7 — сильное смягчение.

B10: Время срабатывания
Время срабатывания можно настроить вручную.

B11: Включение/выключение зуммера
Включение или выключение зуммера вручную.

Меры предосторожности

1. Не эксплуатируйте двигатель при пониженном напряжении аккумулятора. Это может сократить срок службы аккумулятора и снизить эффективность регулятора скорости (ESC).

2. Не эксплуатируйте двигатель при длительном перегреве, так как это может привести к повреждению МОП-транзистора и выходу из строя регулятора скорости (ESC).

3. Следите за состоянием двигателя. Не продолжайте работу двигателя, если в него попали посторонние предметы, это сократит срок службы двигателя и регулятора скорости.

Не используйте регулятор скорости при повышенном напряжении, это может привести к повреждению регулятора скорости или сократить срок его службы.

4. При подключении питания убедитесь, что в зоне вращения винта нет посторонних предметов.

5. Используйте регулятор скорости только в безопасных условиях.

6. Повреждённые регуляторы скорости (например, треснувшие или повреждённые из-за неправильного подключения электродов или попадания влаги) не подлежат повторному использованию. В противном случае это приведёт к сбоям в работе или не сможет выполнять свои функции.

7. Этот ESC может питаться только от батарей, а не от силовых устройств.