Après l’achat d’un propulseur aquatique, de nombreux utilisateurs posent la même question :

« J’ai déjà une batterie de voiture ou une batterie de véhicule électrique. Puis-je l’utiliser directement pour alimenter mon propulseur aquatique ? »

La réponse n’est pas simplement « oui » ou « non ».

En réalité, les batteries de voiture, les batteries de véhicules électriques et les batteries au lithium peuvent toutes être utilisées comme source d’alimentation pour un propulseur aquatique, à condition qu’elles respectent les exigences du système en termes de tension, de courant de décharge continu et de système de gestion de batterie (BMS).

Cependant, ces différents types de batteries sont conçus pour des usages différents. Ils présentent donc de grandes différences en matière de décharge continue, d’autonomie, de poids et de durée de vie.

Alors, quelles sont les différences ? Quel type de batterie est le plus adapté à un propulseur aquatique ?

Étape 1 : Vérifiez d’abord la tension de fonctionnement du propulseur

Avant de choisir une batterie, il faut d’abord vérifier la tension de fonctionnement requise par votre propulseur aquatique.

Les systèmes les plus courants sont :

• Propulseur 12V : nécessite une batterie 12V ;

• Propulseur 24V : nécessite une batterie 24V ;

• Propulseur 36V : nécessite une batterie 36V ;

• Propulseur 48V : nécessite une batterie 48V.

Que vous utilisiez une batterie de voiture, une batterie de véhicule électrique ou une batterie au lithium, la tension doit toujours correspondre aux exigences du propulseur.

Si la tension est trop faible :

• Le propulseur peut ne pas démarrer ;

• La puissance peut être réduite ;

• Le contrôleur ESC peut entrer en mode protection.

Si la tension est trop élevée :

• L’ESC peut être endommagé ;

• Le moteur peut subir des dommages ;

• La durée de vie de l’ensemble du système de propulsion peut être réduite.

Ainsi :

La compatibilité de la tension est toujours le premier critère à prendre en compte lors du choix d’une batterie pour un propulseur aquatique.

Peut-on utiliser une batterie de voiture pour un propulseur aquatique ?

Une batterie de voiture est généralement une batterie de démarrage (Starting Battery).

Caractéristiques courantes :

• Tension : 12V

• Capacité : 45Ah–100Ah

• Courant de démarrage : 300A–800A (voire plus selon les modèles)

Le principal avantage d’une batterie de voiture est :

Elle peut fournir un courant très élevé pendant une courte période.

Elle est principalement conçue pour démarrer un moteur thermique, et non pour alimenter un moteur électrique pendant plusieurs heures en continu.

Après le démarrage du véhicule, l’alternateur prend le relais pour fournir l’énergie et recharger la batterie. C’est pourquoi les batteries de voiture ne sont généralement pas conçues pour des décharges profondes prolongées.

Dans quelles situations une batterie de voiture convient-elle ?

Si votre objectif est simplement de :

• Tester si le propulseur fonctionne correctement ;

• Faire une utilisation courte ;

• Régler ou vérifier l’équipement ;

une batterie de voiture peut être utilisée comme source d’alimentation temporaire, à condition que la tension soit correcte et que la batterie soit en bon état.

Exemple :

Supposons que vous utilisez un propulseur aquatique 12V avec un courant de fonctionnement maximal de 42A.

Avec :

Une batterie de voiture 12V 100Ah

Le temps de fonctionnement théorique à pleine puissance est :

100Ah ÷ 42A ≈ 2,4 heures

Il s’agit d’une estimation avec un fonctionnement continu à puissance maximale.

En utilisation réelle, comme les utilisateurs ne fonctionnent généralement pas à pleine puissance en permanence, l’autonomie réelle peut être supérieure.

Cependant :

Les batteries de démarrage automobile ne sont pas conçues pour des décharges profondes répétées.

Une utilisation fréquente pour :

• Des longues sorties ;

• Des décharges profondes répétées ;

• Un fonctionnement continu à forte intensité ;

peut accélérer le vieillissement de la batterie et réduire sa durée de vie.

Ainsi :

Une batterie de voiture convient pour les tests ou une utilisation temporaire, mais ce n’est pas le meilleur choix comme alimentation permanente pour un propulseur aquatique.

Les batteries de véhicules électriques sont-elles plus adaptées ?

Les batteries utilisées dans les véhicules électriques sont généralement des batteries de traction (Traction Battery).

Elles sont conçues pour :

• Fournir une énergie continue pendant une longue durée ;

• Supporter de nombreux cycles de charge et de décharge ;

• Alimenter des moteurs électriques pendant de longues périodes.

Leur fonctionnement est donc beaucoup plus proche de celui d’un propulseur aquatique.

C’est pourquoi elles sont souvent utilisées pour :

• Les kayaks ;

• Les bateaux pneumatiques ;

• Les petits bateaux ;

• Les bateaux de pêche ;

• Les robots sous-marins (ROV).

Peut-on utiliser des batteries plomb-acide de véhicules électriques ?

De nombreux véhicules électriques traditionnels utilisent encore des batteries plomb-acide.

Caractéristiques courantes :

• Tension : 36V / 48V ;

• Capacité : 12Ah–30Ah ;

• Courant de décharge continu : environ 10A–30A (selon le modèle).

Exemple :

Une batterie :

48V 20Ah au plomb

avec un propulseur nécessitant :

20A de courant maximal

donne :

20Ah ÷ 20A = 1 heure

de fonctionnement théorique à pleine puissance.

En utilisation normale, sans fonctionner constamment à pleine puissance :

L’autonomie réelle peut atteindre environ :

1,5 à 2 heures

selon :

• Le modèle du propulseur ;

• Le poids du bateau ;

• Les conditions de navigation ;

• La vitesse utilisée.

Avantages et inconvénients des batteries plomb-acide

Avantages :

• Prix plus abordable ;

• Faciles à trouver ;

• Adaptées aux applications de faible et moyenne puissance.

Inconvénients :

• Poids élevé ;

• Densité énergétique plus faible ;

• Durée de vie inférieure aux batteries lithium ;

• Moins adaptées aux longues utilisations.

Batterie LiFePO₄ : le choix recommandé pour les propulseurs aquatiques

Pour la majorité des applications avec des propulseurs aquatiques :

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO₄) sont généralement le meilleur choix.

Comparées aux batteries automobiles et aux batteries plomb-acide classiques, les batteries LiFePO₄ offrent :

• Un poids réduit ;

• Une tension plus stable ;

• Une durée de vie plus longue ;

• Une meilleure capacité de décharge continue à fort courant ;

• Une sécurité supérieure.

C’est pourquoi de plus en plus d’utilisateurs choisissent les batteries LiFePO₄ pour :

• Les systèmes de propulsion de kayak ;

• Les bateaux électriques ;

• Les robots sous-marins.

Quelle batterie lithium choisir pour un propulseur aquatique ?

Pour un système de propulsion 24V, nous recommandons :

Une batterie LiFePO₄ 24V

Exigences :

• Tension : 24V ;

• Courant de décharge continu : ≥100A (pour les systèmes à deux propulseurs).

Lors du choix d’une batterie, deux paramètres sont particulièrement importants :

AH (ampère-heure) : détermine l’autonomie

Le Ah représente :

la capacité de la batterie.

Une capacité plus élevée signifie :

• Plus d’énergie stockée ;

• Une autonomie plus longue.

Exemples :

• 50Ah : adapté aux utilisations courtes ;

• 100Ah : adapté à une utilisation quotidienne ;

• 150Ah ou plus : adapté aux longues sorties.

A (ampère) : détermine si la batterie peut alimenter le propulseur

Le A représente :

la capacité de sortie en courant de la batterie.

Pour un propulseur aquatique, il est essentiel de savoir :

Quel courant la batterie peut fournir en continu.

Si le courant de décharge est insuffisant :

• Le propulseur n’atteindra pas sa puissance maximale ;

• Le BMS peut déclencher une protection ;

• La batterie peut chauffer.

Ainsi :

Le courant de décharge continu de la batterie doit être supérieur ou égal au courant maximal du propulseur.

Comment calculer l’autonomie d’un propulseur aquatique ?

La formule est :

Autonomie à pleine puissance = Capacité de la batterie (Ah) ÷ Courant de fonctionnement du propulseur (A)

Exemple :

Une batterie de 100Ah :

Si le propulseur consomme 50A :

100Ah ÷ 50A = 2 heures

Si le propulseur consomme 90A :

100Ah ÷ 90A ≈ 1,1 heure

En utilisation réelle, le propulseur n’est généralement pas utilisé à pleine puissance en permanence, donc l’autonomie réelle est souvent plus longue.

Exemple : système à deux propulseurs (Dual Thruster)

Un système à deux propulseurs signifie :

Deux propulseurs sont installés. La différence de vitesse entre le côté gauche et le côté droit permet de faciliter la direction.

Exemple :

Système APISQUEEN U5 Dual Thruster ou U92 Dual Thruster :

Le courant maximal combiné des deux propulseurs est d’environ :

90A

Avec :

Une batterie LiFePO₄ 24V 100Ah

Le temps théorique à pleine puissance :

100Ah ÷ 90A ≈ 1,1 heure

En utilisation normale sans fonctionnement permanent à pleine puissance :

L’autonomie réelle est généralement :

2 à 3 heures

Batterie recommandée :

• Batterie lithium 24V ;

• Courant de décharge continu ≥100A.

Exemple : système à un seul propulseur (Single Thruster)

Un système à un seul propulseur signifie :

Un seul propulseur est installé.

Un seul propulseur :

• Permet l’avance et la marche arrière ;

• Mais ne permet pas le contrôle gauche/droite par différence de vitesse entre deux moteurs.

Exemple :

Courant maximal :

45A

Avec :

Une batterie LiFePO₄ 24V 100Ah

Temps théorique :

100Ah ÷ 45A ≈ 2,2 heures

En utilisation normale :

L’autonomie peut atteindre :

4 à 5 heures

Batterie recommandée :

• Batterie lithium 24V ;

• Courant de décharge continu ≥50A.

Référence d’autonomie avec différentes batteries LiFePO₄ 24V

Ces valeurs sont calculées avec un fonctionnement continu à puissance maximale.

L’autonomie réelle dépend de :

• Le poids du bateau ;

• La charge transportée ;

• Le courant de l’eau ;

• Le vent et les vagues ;

• La vitesse ;

• Le niveau de puissance utilisé.

Ne choisissez pas une batterie uniquement selon sa capacité

Une erreur fréquente consiste à regarder uniquement :

« Une batterie de 100Ah est-elle suffisante ? »

La capacité seule ne suffit pas.

Il faut également vérifier :

• La tension correspond-elle au propulseur ?

• Le BMS peut-il fournir un courant continu suffisant ?

• La batterie est-elle conçue pour une décharge importante ?

Exemple :

Un système à deux propulseurs nécessite environ 90A.

Même avec une batterie de 100Ah,

si le BMS ne peut fournir que 50A en continu,

le propulseur ne pourra pas atteindre ses performances maximales.

À retenir :

Le Ah détermine l’autonomie.
Le A détermine la capacité du propulseur à fonctionner correctement.

Les deux paramètres sont aussi importants l’un que l’autre.

Comparaison : batterie automobile, batterie de véhicule électrique et batterie LiFePO₄

Conclusion

Les batteries automobiles, les batteries de véhicules électriques et les batteries lithium peuvent toutes alimenter un propulseur aquatique, mais trois conditions principales doivent être respectées :

1. La tension de la batterie doit correspondre aux exigences du propulseur ;

2. Le courant de décharge continu doit être suffisant ;

3. La capacité de la batterie doit correspondre à l’autonomie souhaitée.

Batterie automobile :

Adaptée aux tests et aux utilisations temporaires.

Batterie de véhicule électrique :

Adaptée aux applications de puissance faible à moyenne.

Batterie LiFePO₄ :

Le meilleur choix pour une utilisation longue durée avec des propulseurs aquatiques, notamment pour les kayaks, bateaux électriques et robots sous-marins.

Le choix d’une batterie adaptée améliore non seulement les performances du propulseur, mais protège également le moteur, l’ESC et l’ensemble du système de propulsion.