Knowledge — propeller

שחרור מוצר חדש - X8 thruster תת מימי

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

שלום לכולם, היום אני רוצה להציג בפניכם מדחף תת-מימי חדש-X8. (מדחף תת-מימי X8 ופרמטרים בסיסיים) לדגם זה עיצוב ייחודי - סורג מתכת, והמדחף עשוי מתכת מלאה (סגסוגת אלומיניום). כמרכיב ההנעה המרכזי של הציוד, ביצועי המנוע ממלאים תפקיד חיוני, ולכן אנו משתמשים במנועי רוטור פנימיים. העיצוב של מנוע הרוטור הפנימי הופך אותו ללא פחד מבוץ וחול ויכול לפעול ביציבות בסביבות קשות מעטפת המתכת משפרת עוד יותר את בטיחות השימוש, והחוט עשוי מחוט סיליקון, אשר עמיד בפני טמפרטורות גבוהות וקורוזיה, כך שניתן להשתמש בו במים מתוקים ובמי ים הכל יכול לשמש, ועומק עמיד למים יכול להגיע ל-50 מטרים. (דף נתונים בדיקה) אם...

קרא עוד →

כמה משוב מלקוחות המשתמשים במדחפים תת-מימיים

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

שני לקוחות נתנו לנו ביקורות. הם שמחים עם ערכת ההנעה התת מימית U92, אבל השלט שלנו אינו עמיד למים. אנו מעריכים את המשוב שלהם, אז הכנו מארז סיליקון עמיד למים לשלט רחוק כדי להגן עליו ביעילות.כיסוי סיליקון עמיד למים,פרטי מוצר U92,פרטי מוצר בגרסה החדשה של U92:ועוד כמה הערות:   איך אתה מרגיש אחרי קריאת התגובות האלה? אם יש לך שאלות נוספות או שתרצה מידע נוסף, אנא צור איתנו קשר. תודה!

קרא עוד →

תיאור של דחפים תת-מימיים CW ו-CCW

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

תיאור של דחפים תת-מימיים CW ו-CCW

בדרך כלל ישנם שני סוגים של מדחפים על ספינות, מדחפים שמאליים ומדחפים ימניים, הידועים כ-CW ו-CCW בהתאמה. CW הוא קיצור של כיוון השעון, המציין מדחף מסתובב בכיוון השעון, המכונה גם מדחף ימני. כאשר מדחף ספינה מסתובב, במבט מהצד, הקצה המוביל של להבי המדחף מצביע ימינה והקצה האחורי מצביע שמאלה, דוחף מים לאותו כיוון של הסיבוב. המדחף הימני מותקן בדרך כלל בצד שמאל של הסירה, כלומר בצד הנמל של הסירה. CCW ראשי תיבות של Counter-Clockwise, מציין מדחף שמסתובב נגד כיוון השעון, המכונה גם מדחף שמאלי. כאשר מדחף ספינה מסתובב, במבט מהצד, הקצה המוביל של להבי המדחף מצביע שמאלה והקצה האחורי מצביע...

קרא עוד →

איך מעצבים מדחף תת מימי?

 פורסם על ידי Fengyukun בתאריך

Ⅰ. לתכנון של מדחפים תת-מימיים יש לקחת בחשבון את ההיבטים הבאים:

1. דרישת דחף: יש צורך לקבוע את קוטר המדחף, כוח הפיתול, מספר הלהבים ופרמטרים נוספים על ידי חישוב הדחף הנדרש על ידי הדחף.

2. ביצועים הידרודינמיים: יש לקחת בחשבון את צורת להב המדחף, צורת החתך, הגובה ופרמטרים נוספים כדי להשיג את הביצועים ההידרודינמיים הטובים ביותר.

3. רעש ורעידות: יש צורך לייעל את מבנה המדחף, להפחית רעש ורעידות ולשפר את האמינות וחיי השירות של המדחף.

4. חומרים וייצור: יש לבחור חומרים ותהליכי ייצור מתאימים כדי להבטיח את החוזק, הקשיחות ועמידות המדחף בפני קורוזיה.

קרא עוד →