APISQUEEN 8S (32v) נוצה 80A ESC עמיד למים, פרמטרים מתכווננים, עבור מנועים תת ימיים, מנוע עמיד למים
קישור להורדת התוכנה (לחץ על הקישור להורדה): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
【אם אינך מוצא את היציאה הטורית, עליך להוריד ולהתקין את מנהל ההתקן Ch340 או Ch341. חבר את המחשב וכבל אות ה-ESC באמצעות USB, לחץ על "כלים", בחר את היציאה הטורית, לחץ על "התחבר" ולאחר מכן הפעל את ה-ESC. לאחר אישור שהחיבור הצליח, לחץ על "קרא פרמטרים" כדי לקרוא את הפרמטרים, שנה את הפרמטרים המתאימים ולחץ על "כתוב פרמטרים" כדי לכתוב ולשמור. 】
מדריך למשתמש של Feather 8S 32V 80A ESC
01 הצהרה:
תודה שרכשת את ה-ESC APISQUEEN Boat32! מערכות כוח ללא מברשות עלולות להיות מסוכנות מאוד. כל שימוש לא נכון עלול לגרום לפציעה אישית ולנזק למוצר ולציוד הקשור. אנו ממליצים בחום לקרוא בעיון מדריך למשתמש זה לפני השימוש.
מכיוון שאין לנו שליטה על השימוש, ההתקנה או התחזוקה של מוצר זה, איננו אחראים לכל נזק או אובדן שייגרמו כתוצאה משימוש במוצר זה. איננו אחראים לכל אובדן שייגרם כתוצאה משינוי לא מורשה של מוצר זה. למפרטים ופרטי השימוש העדכניים ביותר, אנא בקרו באתר האינטרנט שלנו: www.underwaterthruster.com
02 הערות:
1. ודאו שה-ESC תואם לסירת ה-RC שלכם, כגון גודל הסוללה, המנוע וגוף הסירה כדי למנוע בעיות עומס יתר.
2. ודאו שהחיבור נכון ומבודד כדי למנוע כל נזק.
3. לאחר השימוש, אנא נתק את ה-ESC מהסוללה.
03 מאפיינים:
MCU 32-bit, פעולה מהירה וחלקה, במיוחד עבור סירות מרוץ RC.
BEC מיתוג עוצמתי ומתח מתכוונן.
קבלי MOSFET וקבלי קרמיקה באיכות גבוהה.
בקרת מצערת עוצמתית: קצב המצערת, עקומת המצערת וערך ריכוך המצערת כולם ניתנים להתאמה.
אלגוריתם בקרת מנוע מתקדם, ביצועי הנעה מצוינים במהירות נמוכה וביצועי תאוצה חזקים.
הגנות מרובות: הגנת מתח נמוך, הגנת התחממות יתר והגנה מפני כשל במצערת.
04 מפרט:
דגם: Feather 8S 32V 80A
זרם: 80A
זרם רגעי: 90A
סוללת ליתיום: 2-8S
פלט BEC: לא
מידות (מ"מ): 33*12.5*7.5 מ"מ
משקל (גרם): 34 גרם
05 תרשים חיבור
06 הגדרות ESC
1. שימוש בהגדרות APISQUEEN Suite
חבר את ה-ESC למחשב באמצעות כבל הנתונים USB של APISQUEEN, פתח את APISQUEEN Suite במחשב, בחר את יציאת COM, לחץ על "התחבר", הפעל את ה-ESC וראה את האורות הירוקים והאדומים מהבהבים, המציינים חיבור מוצלח.
לחץ על "קרא פרמטרים" כדי לקרוא ולשנות פרמטרים. לאחר השלמת השינוי, לחץ על "כתוב פרמטרים" כדי לשחזר את הפרמטרים שנבחרו.
שמור את קובץ תצורת הפרמטרים האדום, אותו ניתן לצפות בתפריט "קובץ".
טבלת פרמטרים 07
*****חלק מההגדרות הן רק עבור גרסת בטא, ייתכן שלא כלולות או שאינן תקפות****
A1: מצב פעולה
קדימה/בלימה:
זהו מצב מרוץ. במצב זה, המנוע יכול לנוע רק קדימה. כאשר המצערת נלחצת מעל למצב האמצעי, המנוע נע קדימה. כאשר המצערת נלחצת מתחת למצב האמצעי, המנוע בולם.
קדימה/בלימה/אחורה:
זהו מצב אימון. כאשר המצערת נלחצת להילוך אחורי בפעם הראשונה, המנוע בולם ואינו נע אחורה. רק כאשר המצערת נדחפת חזרה למצב האמצעי ולאחר מכן נדחפת להילוך אחורי, המנוע ינוע אחורה.
קדימה/אחורה:
מצב זה משמש בעיקר לרכבים זוחלים. כאשר המצערת נדחפת מהילוך קדימה להילוך אחורי, המנוע נע אחורה ישירות; כאשר המצערת נדחפת מהילוך אחורי להילוך אחורי, המנוע פועל גם הוא באותו אופן.
קדימה:
מצב זה הוא חד כיווני, ללא נסיעה אחורה ובלימה.
A2: הגנה על מתח נמוך
אין הגנה/האטה (חצי עוצמה)/כיבוי (כיבוי)
A3: סוג סוללה
אם הסוללה שלך אינה סוללת ליתיום פולימר כברירת מחדל, אנא בחר את סוג הסוללה הנכון כדי שניתן יהיה לזהות את יחידת הסוללה בצורה נכונה. תמיכה: LIHV/LIPO/NIMH/LIFE.
A4: יחידת סוללה
ניתן להגדיר את יחידת הסוללה באופן ידני או להגדיר אותה לזיהוי אוטומטי של יחידת הסוללה.
כאשר תפעילו את ה-ESC ותחברו את המנוע, תשמעו צפצוף "♪...", המציין כמה יחידות זוהו, יחידה אחת תצפצף "♪", שתי יחידות יצפצפו "♪♪", וכן הלאה. אם יחידת הסוללה לא זוהתה בצורה נכונה, אנא הגדר אותה ידנית.
A5: מתח סוללה
ניתן להגדיר את מתח הגנת הניתוק עבור כל יחידה. אם תבחרו LIHV או LIPO, ערך המתח מתייחס לגבול התחתון: 2.9, 3, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5; אם תבחרו LIFE, ערך המתח מתייחס לגבול העליון: 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8; לסוללות NiMH אין הגנה מפני מתח נמוך.
A6: הגנה תרמית של ה-ESC
ניתן להגדיר את הטמפרטורה כדי למנוע מה-ESC להישרף עקב טמפרטורה מוגזמת. ייתכן שחלק מהמוצרים לא יתמכו בהגנה מפני טמפרטורה.
A7: תדר PWM
ככל שהתדר גבוה יותר, כך המנוע פועל בצורה חלקה יותר, אך גם טמפרטורת ה-ESC תעלה. אנא בחרו את הערך המתאים בהתאם למצב בפועל.
A8: הספק מינימלי
משמש לקביעת ההספק המינימלי של ה-ESC. בעת הפעלת המנוע עם מצערת קטנה, ככל שהערך שנקבע גדול יותר, כך מהירות המנוע מהירה יותר.
A9: כיוון
בעת שימוש במנוע ללא חיישן, אם עליך לשנות את כיוון סיבוב המנוע, תוכל להחליף כל שניים משלושת חוטי המנוע, או שתוכל לשנות זאת באמצעות אפשרות זו.
A10: מתח BEC
מתח ברירת המחדל הקבוע של סדרת ESC ימית זו הוא 5.5V ואינו ניתן לתכנות. אם אתה זקוק למתח של 7.4V או מתח מתכוונן, אנא אשר איתנו לפני ההזמנה.
A11: יישור סינכרוני
בדרך כלל, מופעל עבור יישומים הדורשים עצירות מהירות; כבה עבור יישומים הדורשים עצירות טבעיות וחלקות.
B1: עוצמת בלימה מרבית לאחור
משמש לקביעת אחוז המהירות המלאה לאחור ביחס למהירות מלאה קדימה.
B2: עוצמת בלימה מרבית
משמש לקביעת רמת עוצמת הבלימה המרבית.
B3: קצב בלימה
משמש לשליטה על מהירות תגובת הבלימה. ככל שהתדר נמוך יותר, כך תגובת הבלימה איטית יותר, וככל שהתדר גבוה יותר, כך תגובת הבלימה מהירה יותר.
B4: תדר בלימה
ככל שהגדרת התדר נמוכה יותר, כך עוצמת בלימת המנוע גדולה יותר; ככל שהגדרת התדר גבוהה יותר, כך עוצמת בלימת המנוע חלקה יותר.
B5: מהירות מנוע
הילוך אחורי מתאים את קצב מיתוג המנוע. ככל שהערך גדול יותר, כך המיתוג מהיר יותר.
B6: קצב מצערת
שולט בתאוצת המצערת. ככל שהערך קטן יותר, כך התאוצה איטית יותר. ככל שהערך גדול יותר, כך התאוצה מהירה יותר.
B7: רוחב ניטרלי
הגדר את רוחב הניטרלי כדי לספק חוויה טובה יותר לנהגים שונים.
B8: עקומת מצערת
הגדר את עקומת המצערת.
B9: ערך ריכוך
במצב MODIFY, הגדר את דרגת הריכוך של עקומת המצערת. 0 פירושו ללא אפקט ריכוך ו-7 פירושו אפקט ריכוך חזק.
B10: תזמון
ניתן להגדיר את התזמון באופן ידני.
B11: זמזם פעיל/כבוי
הגדר את הזמזם באופן ידני.
הוראות בטיחות
1. אין להפעיל למשך זמן רב כאשר הסוללה נמצאת במתח נמוך. הדבר ישפיע על חיי הסוללה ויפחית את יעילות ה-ESC.
2. אין להפעיל את ה-ESC למשך זמן רב לאחר התחממות יתר, אחרת הדבר יגרום בקלות נזק לצינור ה-MOS ולנזק ל-ESC.
3. שימו לב למצב המנוע. אין להמשיך להפעיל את המנוע כאשר הוא תקוע על ידי עצמים זרים, אחרת הדבר יקצר את חיי השירות של המנוע וה-ESC.
אין להשתמש ב-ESC תחת מתח יתר, אחרת הדבר יגרום נזק ל-ESC או ישפיע על חיי השירות של ה-ESC.
4. בעת חיבור ספק הכוח, יש לוודא שאין עצמים בטווח סיבוב המדחף.
5. יש להשתמש ב-ESC כאשר אין סכנה.
6. אין להשתמש שוב ב-ESC פגומים (כגון כאלה שנסדקו או ניזוקו עקב חיבור אלקטרודה הפוך או לחות). אחרת, הדבר יגרום לתקלה או לא ישיג את המטרה.
7. ניתן להפעיל את ה-ESC הזה רק על ידי סוללות, לא על ידי מכשירים חשמליים.