APISQUEEN 24V 100A फेदर ESC मेटल केस, अंडरवाटर थ्रस्टर्स और मोटर्स के लिए 5.5V 3A BEC के साथ बिल्ट-इन फैन कूलिंग के साथ
Metodo di connessione del software della scheda di riferimento e descrizione dei parametri:
Tensione supportata: 24 V (massimo supportato 29,2 V)
Peso: 230 g
Corrente continua: 100 A
Modalità di funzionamento: bidirezionale
BEC: 5,5 V 3 A
1. Protezioni multiple: protezione da bassa tensione, protezione da surriscaldamento, protezione da stallo, ecc.
2. Firmware esclusivo APISQUEEN, maggiore efficienza: quando l'acceleratore passa da grande a piccolo, la risposta in decelerazione del propulsore è più rapida;
3. La stabilità e la flessibilità del propulsore sono notevolmente migliorate e il segnale dell'acceleratore viene rilevato automaticamente dopo l'accensione dell'ESC;
4. Supporta la normale modalità acceleratore PWM, ingresso con larghezza di impulso di 1-2 ms One-shot e Multi-shot, supporta Dshot150, Dshot300 e Dshot600, Dshot è un segnale digitale;
5. Elevata capacità anti-interferenza: l'ESC non necessita di calibrare il segnale di escursione dell'acceleratore;
6. Software professionale per la regolazione dei parametri del computer, visualizzazione dei parametri;
7. L'ESC utilizza un guscio metallico e una ventola di raffreddamento integrata per un'efficiente dissipazione del calore, garantendo un funzionamento stabile e migliorando le prestazioni.
Link per il download del software (cliccare sul link per scaricare): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Se non si riesce a trovare la porta COM, è necessario scaricare e installare il driver Ch340 o Ch341. Utilizzare la porta USB per collegare il computer e il cavo del segnale dell'ESC, fare clic su "Strumenti", selezionare "Porta COM", fare clic su "Connetti" e quindi accendere l'ESC. Dopo aver confermato la connessione, fare clic su "Readpara" per leggere i parametri, modificarli e fare clic su "Writepara" per scrivere e salvare.
Informazioni su PWM
PWM sta per (Pulse-width Modulation). Noto anche come segnale di duty cycle, indica la proporzione della durata del livello alto rispetto all'intero ciclo del segnale. Il duty cycle del PWM è di 2 ms, 1,5 ms per l'arresto, 1,5-2 ms per la rotazione in avanti e 1,5-1 ms per la rotazione inversa.
Dalla figura si può vedere chiaramente che quando il PWM è al 75% (1,5 ms), il motore smette di ruotare; quando il PWM è al 50% (1 ms), il motore inverte la rotazione; quando il PWM è al 100% (2 ms), il motore ruota in avanti. Naturalmente, l'ESC non solo può controllare la rotazione avanti e indietro del motore, ma anche regolarne la velocità in base al duty cycle del PWM. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al 50%, il motore continuerà a invertire e ad accelerare dallo stato di arresto fino a quando la velocità inversa non raggiunge il valore massimo. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al 100%, il motore continuerà ad accelerare dallo stato di arresto alla rotazione in avanti fino a quando la velocità in avanti non raggiunge il valore massimo. In altre parole, il PWM è un segnale che può variare continuamente e il suo intervallo di efficacia è compreso tra il 50% e il 100%.
La frequenza del segnale PWM è 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz o 500 Hz. Maggiore è la frequenza di controllo, più breve è il ciclo e più breve è l'intervallo di controllo, maggiore è la velocità di risposta dell'ESC e del motore. Al contrario, più bassa è la frequenza di controllo, più lungo è il ciclo e più lungo è l'intervallo di controllo, minore è la velocità di risposta dell'ESC e del motore.
Tensione supportata: 24 V (massimo supportato 29,2 V)
Peso: 230 g
Corrente continua: 100 A
Modalità di funzionamento: bidirezionale
BEC: 5,5 V 3 A
1. Protezioni multiple: protezione da bassa tensione, protezione da surriscaldamento, protezione da stallo, ecc.
2. Firmware esclusivo APISQUEEN, maggiore efficienza: quando l'acceleratore passa da grande a piccolo, la risposta in decelerazione del propulsore è più rapida;
3. La stabilità e la flessibilità del propulsore sono notevolmente migliorate e il segnale dell'acceleratore viene rilevato automaticamente dopo l'accensione dell'ESC;
4. Supporta la normale modalità acceleratore PWM, ingresso con larghezza di impulso di 1-2 ms One-shot e Multi-shot, supporta Dshot150, Dshot300 e Dshot600, Dshot è un segnale digitale;
5. Elevata capacità anti-interferenza: l'ESC non necessita di calibrare il segnale di escursione dell'acceleratore;
6. Software professionale per la regolazione dei parametri del computer, visualizzazione dei parametri;
7. L'ESC utilizza un guscio metallico e una ventola di raffreddamento integrata per un'efficiente dissipazione del calore, garantendo un funzionamento stabile e migliorando le prestazioni.
Link per il download del software (cliccare sul link per scaricare): https://cdn.shopifycdn.net/s/files/1/0621/5493/2452/files/ApisQueen_tool.zip?v=1677690776
[Se non si riesce a trovare la porta COM, è necessario scaricare e installare il driver Ch340 o Ch341. Utilizzare la porta USB per collegare il computer e il cavo del segnale dell'ESC, fare clic su "Strumenti", selezionare "Porta COM", fare clic su "Connetti" e quindi accendere l'ESC. Dopo aver confermato la connessione, fare clic su "Readpara" per leggere i parametri, modificarli e fare clic su "Writepara" per scrivere e salvare.
Informazioni su PWM
PWM sta per (Pulse-width Modulation). Noto anche come segnale di duty cycle, indica la proporzione della durata del livello alto rispetto all'intero ciclo del segnale. Il duty cycle del PWM è di 2 ms, 1,5 ms per l'arresto, 1,5-2 ms per la rotazione in avanti e 1,5-1 ms per la rotazione inversa.
Dalla figura si può vedere chiaramente che quando il PWM è al 75% (1,5 ms), il motore smette di ruotare; quando il PWM è al 50% (1 ms), il motore inverte la rotazione; quando il PWM è al 100% (2 ms), il motore ruota in avanti. Naturalmente, l'ESC non solo può controllare la rotazione avanti e indietro del motore, ma anche regolarne la velocità in base al duty cycle del PWM. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al 50%, il motore continuerà a invertire e ad accelerare dallo stato di arresto fino a quando la velocità inversa non raggiunge il valore massimo. Quando il PWM cambia gradualmente dal 75% al 100%, il motore continuerà ad accelerare dallo stato di arresto alla rotazione in avanti fino a quando la velocità in avanti non raggiunge il valore massimo. In altre parole, il PWM è un segnale che può variare continuamente e il suo intervallo di efficacia è compreso tra il 50% e il 100%.
La frequenza del segnale PWM è 50 Hz, 100 Hz, 200 Hz o 500 Hz. Maggiore è la frequenza di controllo, più breve è il ciclo e più breve è l'intervallo di controllo, maggiore è la velocità di risposta dell'ESC e del motore. Al contrario, più bassa è la frequenza di controllo, più lungo è il ciclo e più lungo è l'intervallo di controllo, minore è la velocità di risposta dell'ESC e del motore.