Knowledge — propeller

เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ - X8 ทรัสเตอร์ใต้น้ำ

โพสต์โดย Fengyukun เมื่อ

สวัสดีทุกคน วันนี้ฉันอยากจะมาแนะนำใบพัดใต้น้ำรุ่น X8 ใหม่ให้กับคุณ (ใบพัดใต้น้ำ X8 และพารามิเตอร์พื้นฐาน) รุ่นนี้มีดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ - ตะแกรงโลหะ และใบพัดทำจากโลหะทั้งตัว (อลูมิเนียมอัลลอยด์) เนื่องจากเป็นส่วนประกอบขับเคลื่อนหลักของอุปกรณ์ ประสิทธิภาพของมอเตอร์จึงมีบทบาทสำคัญ ดังนั้นเราจึงใช้มอเตอร์โรเตอร์ภายใน การออกแบบมอเตอร์โรเตอร์ด้านในทำให้ไม่กลัวโคลนและทราย และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โครงโลหะยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานอีกด้วย และลวดทำจากลวดซิลิโคนซึ่งทนทานต่ออุณหภูมิและการกัดกร่อนสูง จึงสามารถใช้ในน้ำจืดและน้ำทะเลได้ทั้งหมดและกันน้ำได้ลึกถึง 50 เมตร (เอกสารข้อมูลการทดสอบ) หากมีสิ่งอื่นใดที่คุณจำเป็นต้องทราบหรือปรับแต่ง โปรดติดต่อเรา ขอบคุณ.

อ่านเพิ่มเติม →

เสียงตอบรับบางส่วนจากลูกค้าที่ใช้ใบพัดใต้น้ำ

โพสต์โดย Fengyukun เมื่อ

ลูกค้าสองคนให้รีวิวกับเรา พวกเขาพอใจกับชุดขับเคลื่อนใต้น้ำ U92 แต่รีโมทของเราไม่กันน้ำ ขอขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของพวกเขา เราจึงสร้างเคสซิลิโคนกันน้ำสำหรับรีโมทคอนโทรลเพื่อปกป้องรีโมทคอนโทรลอย่างมีประสิทธิภาพฝาครอบซิลิโคนกันน้ำ,รายละเอียดสินค้า U92,รายละเอียดสินค้า U92 เวอร์ชั่นใหม่:และความคิดเห็นอื่นๆ: คุณรู้สึกอย่างไรหลังจากอ่านความคิดเห็นเหล่านี้? หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมหรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา ขอบคุณ!

อ่านเพิ่มเติม →

คำอธิบายของเครื่องขับดันใต้น้ำ CW และ CCW

โพสต์โดย Fengyukun เมื่อ

คำอธิบายของเครื่องขับดันใต้น้ำ CW และ CCW

ใบพัดเรือโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ ใบพัดหมุนซ้าย (CW) และใบพัดหมุนขวา (CCW) CW ย่อมาจาก Clockwise หมายถึงใบพัดที่หมุนตามเข็มนาฬิกา เมื่อมองจากด้านข้าง ขอบด้านหน้าของใบพัดจะอยู่ทางขวาและขอบด้านหลังจะอยู่ทางซ้าย ทำให้เกิดแรงผลักน้ำไปในทิศทางเดียวกับการหมุน ใบพัดหมุนขวาโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของเรือ (ด้านท่าเรือ) CCW ย่อมาจาก Counterclockwise หมายถึงใบพัดที่หมุนทวนเข็มนาฬิกา เมื่อมองจากด้านข้าง ขอบด้านหน้าของใบพัดจะอยู่ทางซ้ายและขอบด้านหลังจะอยู่ทางขวา ทำให้เกิดแรงผลักน้ำไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน ใบพัดหมุนขวาโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ทางด้านขวาของเรือ (ด้านกราบเรือ) การติดตั้งใบพัดไว้ทั้งสองด้านของเรือจะช่วยปรับสมดุลแรงขับเคลื่อนและแรงผลักด้านข้าง ทำให้เรือมีความเสถียรมากขึ้น ใบพัดหมุนตามเข็มนาฬิกา (CW): สร้างแรงผลักไปข้างหน้าเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา และแรงผลักไปข้างหลังเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา; ใบพัดหมุนทวนเข็มนาฬิกา (CCW): สร้างแรงผลักไปข้างหน้าเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา และสร้างแรงผลักไปข้างหลังเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา

อ่านเพิ่มเติม →

วิธีการออกแบบใบพัดใต้น้ำ?

โพสต์โดย Fengyukun เมื่อ

Ⅰ. การออกแบบใบพัดใต้น้ำมีประเด็นที่ต้องพิจารณาดังต่อไปนี้:

1. ข้อกำหนดด้านแรงขับ: จำเป็นต้องกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด แรงบิด จำนวนใบพัด และพารามิเตอร์อื่น ๆ โดยการคำนวณแรงขับที่ต้องการโดยทรัสเตอร์

2. สมรรถนะทางอุทกพลศาสตร์: ต้องพิจารณารูปร่างใบพัด รูปร่างหน้าตัด ระยะพิทช์ และพารามิเตอร์อื่นๆ เพื่อให้ได้สมรรถนะทางอุทกพลศาสตร์ที่ดีที่สุด

3. เสียงและการสั่นสะเทือน: จำเป็นต้องปรับโครงสร้างของใบพัดให้เหมาะสม ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของใบพัด

4. วัสดุและการผลิต: จำเป็นต้องเลือกวัสดุและกระบวนการผลิตที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการกัดกร่อนของใบพัด

อ่านเพิ่มเติม →