เรือดำน้ำใต้น้ำ
เจ็ทปั๊มทรัสเตอร์
ตัวควบคุม
ใบพัด
อะไหล่ ROV
EDF
อื่น
ความรู้บางอย่างเกี่ยวกับแรงขับ/มอเตอร์ ฯลฯ
ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทสำหรับกระดานโต้คลื่นและโกคาร์ท
สำหรับกระดานโต้คลื่น วิธีการขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมมักอาศัยพลังของคลื่นหรือการพายของมนุษย์ ซึ่งมีข้อจำกัดมาก การเกิดขึ้นของระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์นี้ไปอย่างสิ้นเชิงมีขนาดเล็กและทรงพลัง ติดตั้งบนกระดานโต้คลื่น เสมือนกับให้ปีกบินแก่ผู้เล่น ใบพัดนี้สามารถให้พลังงานที่เสถียรและต่อเนื่อง ช่วยให้คุณสามารถแล่นบนน้ำได้แม้ว่าคลื่นจะเล็กก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นการไล่ตามความท้าทายขั้นสูงสุดแห่งความเร็วหรือเพลิดเพลินไปกับสไลเดอร์น้ำที่ผ่อนคลาย ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทสามารถตอบสนองความต้องการของผู้เล่นเซิร์ฟได้หลากหลายบนกระดานโต้คลื่นที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ท สามารถควบคุมผู้เล่นเซิร์ฟได้อย่างแม่นยำ เพื่อเปลี่ยนทิศทางและความเร็วได้อย่างง่ายดาย และทำการเคลื่อนไหวที่ยากลำบากต่างๆ เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเล่นเซิร์ฟแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทไม่เพียงแต่เพิ่มความสนุกในการเล่นเซิร์ฟเท่านั้น แต่ยังขยายทางเลือกของสถานที่เล่นเซิร์ฟอีกด้วย แม้แต่ในทะเลสาบหรือแม่น้ำที่เงียบสงบ คุณก็สามารถสัมผัสกับความสุขในการเล่นเซิร์ฟได้
ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ตมีบทบาทสำคัญต่อกีฬาโกคาร์ท โกคาร์ทได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบกีฬาทางน้ำเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีขนาดเล็ก ยืดหยุ่น และรวดเร็ว ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ตเป็นแหล่งพลังงานที่ทรงพลังสำหรับโกคาร์ท ช่วยให้รถสามารถบินได้ดั่งลูกศรบนน้ำ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบใบพัดแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ตจะมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนที่สูงกว่าและมีเสียงรบกวนน้อยกว่า ทำให้รถโกคาร์ทสามารถขับได้นุ่มนวลและเงียบกว่า
ใบพัดปั๊มเจ็ททำงานอย่างไร
หลักการทำงานของใบพัดปั๊มเจ็ทส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกลไกการทำงานภายในและการกระทำของการไหลของน้ำภายนอกใบพัดเหล่านี้มักจะติดตั้งไว้หลังเครื่องบิน และได้รับการออกแบบเพื่อให้รูปทรงของโรเตอร์และสเตเตอร์สอดคล้องกับการปลุกของเครื่องบิน ดังนั้นจึงใช้การปลุกที่ถูกบล็อกหลังเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อนหลักการทำงานของใบพัดปั๊มเจ็ทส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นหลักการดูดไอพ่นและหลักแรงขับหลักการดูดเจ็ท: ปั๊มเจ็ทจะสร้างอุปกรณ์ฉีดน้ำผ่านหัวฉีดและท่อน้ำเข้า เมื่อของเหลวความเร็วสูงไหลออกผ่านหัวฉีด โซนความดันต่ำจะถูกสร้างขึ้นในลำคอ บริเวณแรงดันต่ำนี้ทำให้ของเหลวจากท่อน้ำเข้าถูกดูดเข้าไปในอุปกรณ์ฉีด ผสมกับของไหลความเร็วสูงจนเกิดเป็นของไหลผสม จากนั้นของเหลวที่ผสมแล้วจะถูกระบายออกสู่ท่อน้ำออกหลักแรงขับ: เมื่อของไหลผสมผ่านอุปกรณ์ฉีด จะทำให้เกิดแรงกระแทกและแรงขับ คลื่นกระแทกจะลดความเร็วของของไหลผสมและเพิ่มแรงดัน ดังนั้นจึงทำให้เกิดผลของแรงดัน ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากกฎการอนุรักษ์โมเมนตัม คลื่นกระแทกของของไหลผสมยังสร้างแรงผลักดันที่ตรงกันข้าม โดยผลักปั๊มไอพ่นไปในทิศทางตรงกันข้ามนอกจากนี้ เครื่องขับดันปั๊มไอพ่นยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือสมรรถนะสูง เช่น เรือเล็ก เรือเจาะคลื่น เรือไฮโดรฟอยล์ เรือโฮเวอร์คราฟต์ และเรือขนาดกลางและความเร็วสูงอื่นๆ วิธีการขับเคลื่อนนี้ใช้ปั๊มหรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่ติดตั้งบนเรือเพื่อฉีดน้ำไปด้านหลัง และใช้แรงปฏิกิริยาเพื่อดันเรือไปข้างหน้า ด้วยการควบคุมอุปกรณ์หางเสือและอุปกรณ์หางเสือถอยหลัง ทิศทางของเครื่องบินไอพ่นจึงถูกกระจายและเปลี่ยนเพื่อให้บรรลุการเคลื่อนที่ของเรือ
นี่คือสิ่งที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับชุด U92
คำรับรองจากลูกค้าที่ใช้ชุดขับเคลื่อนใต้น้ำ U92:
ตัวอย่างการใช้งานชุดขับเคลื่อนใต้น้ำ U92 (ติดตั้งบนเรือคายัค):