Bilgi

Düzenli temizlik ve bakım, sualtı iticinizin uzun süre boyunca istikrarlı ve güvenilir şekilde çalışması için önemlidir. Özellikle deniz suyunda kullanım sırasında tuz, kum ve tortu motoru ve sızdırmazlık parçalarını olumsuz etkileyebilir. Bu rehberde sualtı iticisinin nasıl bakımının yapılacağı, tuzlu suda kullanımdan sonra nasıl temizleneceği, hangi aşınan parçaların düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiği ve yaygın sorunların nasıl giderileceği açıklanmaktadır. Deniz Suyunda Kullanımdan Sonra Bakım Sualtı iticisini deniz suyunda kullandıktan sonra mümkün olduğunca kısa sürede temiz tatlı suyla durulayın. Tuz, kum ve kir, pervane çevresinde ve motor üzerindeki boşluklarda kolayca birikebilir. Bu nedenle bu bölgeler iyice temizlenmelidir. Temizlikten sonra kalan suyu silin...

Bir sualtı iticisi satın alırken birçok kişinin aklına şu sorular gelebilir: Tekli mi yoksa çiftli sistem mi tercih edilmeli? Komple kit mi yoksa parçalar ayrı ayrı mı satın alınmalı? Sistemdeki bir parça arızalanırsa tüm kitin değiştirilmesi gerekir mi? Bu yazıda, sık karşılaşılan bu soruları açıklayacak ve satın alma sırasında dikkat edilmesi gereken noktaları ele alacağız. 1. Tekli ve Çiftli Sualtı İticileri Arasındaki Fark Nedir? Çiftli itici kitinde 2 adet itici bulunur. Bu sayede toplam itme gücü daha yüksek olabilir ve sol ve sağ taraftaki iticiler ayrı ayrı kontrol edilerek diferansiyel yönlendirme yapılabilir. Bu yapı tekneler, USV'ler, ROV'lar ve daha esnek...

Düşük itki, ESC'nin aşırı ısınması veya motorun çalışmaması çoğu zaman doğrudan sualtı iticisinden kaynaklanmaz. Bunun nedeni, bağlantıların yanlış yapılması veya sistem içerisindeki güç ve kontrol sinyali aktarımının doğru anlaşılmaması olabilir. Bu rehberde bağlantı prensiplerini, itkinin nasıl oluştuğunu ve yaygın sorunların nasıl kontrol edileceğini ele alacağız. 1. Kablolama Prensibi: Güç Çalıştırır, Sinyal Kontrol Eder Güç Devresi Akü → ESC → Motor Bu devre, motorun çalışması için gereken elektrik enerjisini iletir. Kesiti yetersiz kablolar, gevşek konnektörler veya yüksek dirençli bağlantılar aşağıdaki sorunlara neden olabilir: Gerilim düşüşü Kablo ve konnektörlerde aşırı ısınma Güç kaybı Motorun dengesiz çalışması Bu nedenle kablo, konnektör ve akü...

When choosing an ESC (Electronic Speed Controller), you may come across two types: ESCs with BEC and ESCs without BEC. The main difference is whether the ESC can directly provide power to the receiver and other low-voltage electronic devices. What Is a BEC?   BEC stands for Battery Eliminator Circuit. Simply put, a BEC is a voltage regulator built into the ESC. It reduces the higher voltage from the main battery to the lower voltage required by the receiver, typically 5V, allowing the ESC to power the receiver. For example: 24V Battery → ESC Built-in BEC → 5V → Receiver With a...

APISQUEEN üç farklı uzaktan kumanda modeli sunmaktadır: A300, W300 ve W4. Uygun model; kullanım ortamına, kontrol mesafesine ve ihtiyaç duyulan özelliklere göre seçilebilir. Uzaktan Kumanda Su Geçirmez Kontrol Mesafesi Hız Sabitleyici 2 Thruster Kontrolü Otomatik Yön Düzeltme GPS Konum Sabitleme Kullanım Alanı A300 Hayır 100–200 m Evet Evet Hayır Hayır Genel su üstü kullanımı W300 Evet, 1 m’ye kadar 250–500 m Evet Evet Evet Opsiyonel Tekneler, kanolar ve gelişmiş kullanım W4 Evet Kablolu Hayır Hayır* Hayır Hayır Basit ileri hareket kontrolü * Tek thrusterlı W4 seti yalnızca ileri hareketi destekler. 1. A300 – Temel Kablosuz Uzaktan Kumanda A300, su geçirmez olmayan...